لانسر بومة
لانسر بومة
بص يابرنس الالنترا متعددة الموديلات والمحرك واحد وناقلين للحركة و12 مستوى للتجهيز بشكل لافت للنظر.
تجهز جميع موديلات 'Elantra' بمحرك جديد سعة 1,6 لتر من عائلة جاما ويولد قوة تزيد بـ9 أحصنة عن سابقه حيث يولد قوة 130 حصان ليتصدر المشهد العام في الفئة العائلية, ويتصل معه ناقل يدوي من 6 سرعات للمرة الأولى أو ناقل أوتوماتيكي من 6 سرعات أيضا للمرة الأولى بما يرفع مستوى الأداء ومتعة القيادة مع معدل استهلاك الوقود الذي يتراوح ما بين 6,1 - 6,7 لتر لكل 100 كم حسب الناقل.
تبدأ موديلات 'Elantra' بالمستوى الأساسي 'GL' والذي يشتمل على 8 اختيارات من الموديلات تبدأ بـGL'' بالناقل اليدوي بسعر 113,500 جنيه مصري والذي يشمل جميع الكماليات الأساسية التقليدية بالإضافة إلى راديو/CD, مصابيح ضباب, عجلات صلبة قياس 15 بوصة ومفتاح ريموت, هذا ويمكن إضافة وسادة هوائية للسائق ليصل السعر إلى 120,500 جنيه مصري أما الناقل الأوتوماتيكي مع 'GL' فهو يصل بالسعر إلى 121,500 جنيه مصري أما مع طلب وسادة هوائية للسائق ونظام المكابح ABS فإن السعر يصل إلى 128,500 جنيه مصري و131,100 جنيه مصري مع وسادة هوائية مزدوجة ونظام المكابح ABS.
كما أن هناك تجهيزا خاصا باسم 'Highline' مع مستوى 'GL' بالناقل الأوتوماتيكي يشمل عجلات سبيكة قياس 15 بوصة و2 وسادة هوائية بسعر 129,500جنيه مصري ويمكن إضافة فتحة سقف بزيادة 3000 جنيه مصري على مستوى 'GL' بالناقل اليدوي ليصبح سعره 116,500 جنيه مصري أو على مستوى 'GL' بالناقل الأوتوماتيكي ليصبح سعره 124,500 جنيه مصري أو على موديل 'Highline' ليصبح سعره 132,500 جنيه مصري.
أما موديلات 'Elantra' التالية فهي تندرج تحت مستوى 'GLS' الذي يأتي مع ناقل أوتوماتيكي فقط وبتجهيزات أساسية إضافية عن 'GL' مثل: الوسادة الهوائية للسائق, مكيف الهواء الأوتوماتيكي, مقبض وناقل حركة جلدي, حساس ركن, حساس أمطار وعجلات سبيكة قياس 16 بوصة ويبدأ سعرها من 135,500 جنيه مصري ومع طلب وسادة هوائية إضافية ونظام المكابح ABS يصبح السعر 141,500 جنيه مصري, ويمكن إضافة فتحة سقف بزيادة 3000 جنيه مصري على مستوى 'GLS' ليصبح سعره 138,500 جنيه مصري.
ويعد مستوى 'GLS Fully Loaded' هو أعلى موديلات 'Elantra' تجهيزا وهو يشمل بجانب كماليات 'GLS' الأساسية والإختيارية تجهيزات هي: الفرش الجلدي الكامل, مثبت السرعة, نظام تشغيل المحرك بدون مفتاح ويبلغ سعره 153,500 جنيه مصري.
وقد أصبحت 'Elantra' في جيلها الجديد أكثر راحة على مستوى الجلوس كما أنها أكثر جمالا من ناحية التصميم الذي يبعث على الراحة بمظهره المتطور وهي أشبه بالكوبيه في شكلها وتلاحظ ذلك مع الإرتفاع الأقل عن السابق والإمتداد القصير لصندوق الأمتعة في الخلف.
بص يا باشا عشان متحيرش نفسك ,,, اللانسر الافضل طبعا وده لعدة اسباب بس اهم الاسباب دى انها بتتقفل فى بلدها والموضوع ده بيفرق كتير فى السعر مابين العربية اللى بتتقفل فى اليابان زى اللانسر وبين العربية اللى بتتقفل فى مصر وده اللى بيخلى فرق السعر كبير ,, يعنى من الاخر اتوكل ع الله وخليك فى اللانسر ,,, وبالمرة نصيحة تانية طلاما فكرت فى اللانسر اوعى تقول بعدها النترا ولا اى حاجة تانية لأنها بتبقى نفس المشكلة بتاعت النيسان مبتتقفلش فى بلدها وعشان كدا بتبتدى تظهر العيوب ,,
طيب خلصنا دلوقتى من موضوع اللانسر ,, تبعا سيادتك دلوقتى محتار بين البوما والشارك ,, بس كنصيحة من اخوك وانا معايا البوما السوبر اكشن (( كل الكماليات )) ,,, هات الشارك احسن بكتير وده لعدة اسباب ومنها الاتى ... اولا لأن التكنولوجيا بتاعتها اعلى من البوما واحدث ,,, ثانيا لأنها مرتفعة عن الارض اكتر من البوما وخصوصا ان القرب من الارض ده عيب من عيوب البوما ومعظم الناس بتشتكى منه ,,, وثالثا ان الشارك اكبر من البوما وده من ناحية الصالون ومن ناحية جسم العربية ,,, ورابعا ان الفيبر او الساج بتاع الشارك اقوى وبيتحمل اكتر من البوما ,,, وكل الكلام ده عن تجربة شخصية وخصوصا انى ركبت البوما واعرف ناس معاها الشارك ,, ولو اقدر اغير البوما بالشارك كنت زمانى غيرتها ,, وعايز اقولك ان فيه اسباب تانية تخليك تاخد الشارك ومتاخدش البوما ,, بس كفايا كدا بقى عشان ايدى وجعتنى ههههههههه ,,,,,
بس قبل ما اخلص كلامى لازم تبقى عارف ان الغالى تمنه فيه ,,, واللى هتدفعه فى العربية هتلاقيه ,,,,
اتمنى انى اكون افادتك ,, وبأذن الله ربنا يهديك للخير ,,, تحياتى ,,,
الله يكرمك على المعلومات دي وبجد هتخليني ارجع افكر تاني في الشارك بجداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahamede
شكرا ليك والله الالنترا عربيه جميله جد وهنا في الخليج معموله ليموزين كتير وده معناه انها بتاعت شغل لكن مش عارف ليه مش بحب الكورياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة raedegypt
نيسانصنى= القوه الثبات الامان الاعتماديه لسسسسسسسسسسسسسسسسسسه ايييييييييييييييييه