الجزء الخاص بالاحتكاك ايه فايدته واختيارى لاعلى احتكاك او اقل بيبقى بناء على ايه
عرض للطباعة
الجزء الخاص بالاحتكاك ايه فايدته واختيارى لاعلى احتكاك او اقل بيبقى بناء على ايه
متشكر يا شباب نورتوا الموضوع بمروروكم :)
الاحتكاك اللي هو الاحتكاك بالارض بيساعد ع الثبات و من الاخر متتزحلقش و تتحكم في السرعة لما تدوس فرامل كل ما زاد زاد الكلام ده و العكس يعني زاد المعدل الثبات بقي تمام الاحتكاك قل العربةي هتكون حلوة ع السرعات لكن في نفس الوقت فرامل مش اوي و العربية مش هتبقي ثابتة اوي
و معلش يا ريس نسيت اضيف ان اكبر معدل بيكون ليه قدرة اكبر ع تحمل الاحتكاك
والله انا عاوزة اعمل لحضرتك تكريم لوحدك على موضوعاتك المميزة و المفيدة دي
بس الصورة مش ظاهرة فا انا مفهمتش حاجات كتير بصراحة :shyy:
بس برضو شكرا جزيلا و جزاك الله خير :Bravo:
الصورة موجودة
بس اتفضلي الصورة اهي
http://www.tarooti.net/upfiles/fOC81436.jpg
مؤشر الحمولة القصوى دا بالكيلوجرام ؟!
يعنيا لرقم المكتوب بيمثل الحمولة القصوى للعجلة الواحدة بالكيلو جرام واللا ايه؟!
أيوة بالكيلو جرام و احيانا بالرطل بس المعروف بالكيلو جرام
و ده الحمولة القصوي للعجلة الواحدة متضمنة وزن العربية و حمولة العربية من اشخاص او اي حاجة بتتحط في العربية
يعني ع سبيل المثال العجلة الواحدة اخرها تشيل 250 كيلو جرام في 4 عجلات يعني 1000 كيلو جرام
وزن العربية 700 كيلو جرام يبقي حمل العربية بالاشخاص و الشنط او اي حاجة تانية المفروض متزدش عن 250 -300 كيلو جرام لأن الـ4 عجلات ميقدروش يشيلوا اكتر من 1000 كيلو جرام ( العربية + حمولتها )
الله ينور عليك
موضوعك جاى فى وقته