انا يارجالة عاوز اعرف المواتير اللي بتتسقط للهوندا و اشد موتور من العزم و التسارع
و اية الموديل الاكثر ثباتا واكثر جمالا وذلك في موديلات التسعينات
و شكراااااا
عرض للطباعة
انا يارجالة عاوز اعرف المواتير اللي بتتسقط للهوندا و اشد موتور من العزم و التسارع
و اية الموديل الاكثر ثباتا واكثر جمالا وذلك في موديلات التسعينات
و شكراااااا
مواتير الهوندا في منها كامه واحدة وفي توين كام أشهرهم بالنسبة لموضوع الجرى والتوافر هو الـ B16A أو كما يطلق عليه SiR وده منه 160 و 170 حصان في بفتيس أوتو وفي مانيوال طبعاً في حاجات كثير أقوى بس على حسب ميزانيتك
الموديلات من أول 1992 الى 1995 الجيل الخامس وفي من 1996 الى 2000 الجيل السادس الاثنين حلوين والسعر على حسب الفئة
طبعا زى ماقال محمد نبيل باشا
بالنسبة بقى للمواتير انت عايز مايفك 2400 سى سى طبعا المحرك دة قوى جدا ومش هيقدر يضاهية فى القوة غير محرك ال h22a ودة مش هيركب على سيفيك بيركب على بيريليود او انتجرا او اكورد لكن سيفيك هيحتاج تعديل كتير وهيكون قوى على الشاسية والمحرك دة قوتة 211 حصان 2200 سى سى بس صاااااااااااااااروخ
وبالنسبة للبومة مش هتستحمل المايفك 2400 سى سى عشان تبقى عارف اخرك فيها مايفك 1600 او 1800 سى سى, غير كدة العربية هتخلص بدرى بدرى
موضوع العربية مقدرش أنصحك دى حاجه ترجع ليك بالنسبة ليا طبعاً هوندا ههههه متحيز غير انى مش بحب البومة بحب الكريستالة في الانسر
نرجع لموضوعنا طلما الميزانية مفتوحة عندك الاختيارات دى من المواتير
لو في اللذيذ يبقى زى ماقولنا B16A
لو عاوز عزم عالى يبقى خليك في مواتير 1.8 سواء GS-R أو تايب أر بس مش عالى قوى عشان مواتير الهوندا معروفة بالعزم المتوسط بس بيقوم بالواجب وزيادة بتطلع من 180 الى 200 حصان بس التايب أر نادر شوية
وفي برضه Frankenstein ومشهور بـ LS/VTEC ده بيبقى بلوكه ماتور 1800 من غير Vtec على وش ماتور 1600 بـ Vtec بس لازم يتعمل زى الكتاب مابيقول وصنايعى محترف
في كمان H22A عزم جامد بس محتاج تعديلات قواعد مخصوص ليه هو الماتور مش غالى بس تسقيطة مكلف وبتستغنى عن التكييف و الباور وقطع غياره نفس المشكلة
في مواتير ثانية بس مش هتلقيها هنا لازم تيجى بالطلب هيا وقواعدها وباقى الحاجه اللازمة للتسقيط زى K20A
لو معاك ميزانيه مفتوحه شوف موضوع تحويل لانسر ل evo
العربيه تستحمل عادى في ناس كثير مسقطة الماتور ده في البومة وكان ليه صديق مسقطة قبل ما يتقلب بيها على طريق الغردقة بس مش عيب منه انما هو نام وهو سايق.
هو ماتور كامه واحدة بتاع لانسر Ralliart وميتسوبيشى جرانديز واوت لاندر وهو 160 حصان وعزم 219 نيوتن/متر
واللى يثبت معه من الهوندا ماتور انتجرا GSR وممكن يطلع كمان انما التايب أر هيبقى تقيل عليه
ولو ليك في عالم الـ f/i في مواتير تيربو بتنزل من المصنع للانسر وبرضه مواتير الهوندا لما بيتحط عليها تربو صح بتبقى في الجوون
زى اية ؟؟ :biggrin:
شوف أنا لو مكان حضرتك هفكر في SIR أو mivec بما ان حضرتك في قسم Honda يبقى أكيد SIR :_-)
بجد حضرتك متفكرش غير في دول لانهم اتعدلو كتير وممكن تلاقي حد يفهم فيهم غير كده هتعذب نفسك على الفاضي في قطع الغيار ومع الصنايعيه
ورشحلك SIR لانه نزل مخصوص civic متداول أكتر وليه قطع غيار في ناس بتفهم فيه كتير ده غير لما تعدل العربيه مش هتلعب فيها كتير لانه كان نازل في نفس الموديل
المفروض تسئل نفسك السؤال ده يا أستاذ وتجاوب عليه كمان P: ههههه عمى زكى أخبارك اية ليك وحشه والله، كنت قريب عندكم في القسم ولقيت موضوع ان العربية خدت عين وخدت بوسه في الرفرف ألف سلامة ياباشا وبسيطة الحمد لله المهم أخر أخبار الوحش الصغير اية؟
وياريت تقولنا اية المواتير الحلوة التانية اللى بتتسقط على البومه غير المايفيك 2.4 ماتور الايفو بيتسقط عليها وبيشتغل امامى فقط بس محتاج مصاريف كثير وتعديلات مظبوط ولا أنا غلطان؟
ولا متاهات ولاحاجه بس الصح أنك تكون فاهم المواتير ومحدد أنت هدفك اية والميزانية كام وقبل ده كله استخدامك للعربية اية وهل استخدام يومى ولا weekend؟! ومافيش حاجه اسمها الافضل أو الاحسن التعديل ملهوش سقف و هتعدل الماتور بعد كده ولا هتسيبوا زى ما هو عشان الموضوع ده بيفرق بعد كده
الهوندا عشان تطلع مواتير قوية وسريعه بتعتمد على مبدأ الـ High revving
ميتسوبيشى مبدأ الـ Turbo
اقوهم في الهوندا هو الانتجرا تايب أر و في الميتسوبيشى ماتور الايفو تربو بس الاثنين مشاكلهم في قطع الغيار
[QUOTE=M_Nabil;3873664341]المفروض تسئل نفسك السؤال ده يا أستاذ وتجاوب عليه كمان P: ههههه عمى زكى أخبارك اية ليك وحشه والله، كنت قريب عندكم في القسم ولقيت موضوع ان العربية خدت عين وخدت بوسه في الرفرف ألف سلامة ياباشا وبسيطة الحمد لله المهم أخر أخبار الوحش الصغير اية؟
وياريت تقولنا اية المواتير الحلوة التانية اللى بتتسقط على البومه غير المايفيك 2.4 ماتور الايفو بيتسقط عليها وبيشتغل امامى فقط بس محتاج مصاريف كثير وتعديلات مظبوط ولا أنا غلطان؟انا اهم حاجة عندي توفر قطع الغيار عشان مش عايز وجع دماغ بعد كدةاقتباس:
++++متابع
ولا متاهات ولاحاجه بس الصح أنك تكون فاهم المواتير ومحدد أنت هدفك اية والميزانية كام وقبل ده كله استخدامك للعربية اية وهل استخدام يومى ولا weekend؟! ومافيش حاجه اسمها الافضل أو الاحسن التعديل ملهوش سقف و هتعدل الماتور بعد كده ولا هتسيبوا زى ما هو عشان الموضوع ده بيفرق بعد كده
الهوندا عشان تطلع مواتير قوية وسريعه بتعتمد على مبدأ الـ High revving
ميتسوبيشى مبدأ الـ Turbo
اقوهم في الهوندا هو الانتجرا تايب أر و في الميتسوبيشى ماتور الايفو تربو بس الاثنين مشاكلهم في قطع الغيار
و الاستعمال بتاعي مش جامد اووي يعني ممكن بليل بس مش كل يوم وكدة
و انا انشاء اللة ناويت علي البومة و المايفيك
و شوف الموتور دة هو دة انشاء اللة هاسقطة
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150218911421447&set=a.377345921 446.164888.361248236446&type=1&ref=nf
تم التعديل بمعرفتى لتكرار المشاركة عفواً
ده كوده اية 6A12 ? مكنه 6 حلوة بس ده على ما أعتقد مينزلش على البومه عشان هو مكتوب لانسر وكولت 96-00 غير انه ملهوش قطع غيار متوافرة برضه وطلما ناويت على لانسر يبقى أ. زكى لما يدخل ( 1.8Tee ) هيفيدك أكثر منى عشان هو ركيب لانسر قديم وفاهم في تعديلات الانسر أكتر منا احنا الهونداويةاقتباس:
انا اهم حاجة عندي توفر قطع الغيار عشان مش عايز وجع دماغ بعد كدة
و الاستعمال بتاعي مش جامد اووي يعني ممكن بليل بس مش كل يوم وكدة
و انا انشاء الله ناويت علي البومة و المايفيك
و شوف الموتور دة هو دة انشاء الله هاسقطة
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150218911421447&set=a.377345921 446.164888.361248236446&type=1&ref=nf
ومبروك مقدماً وبالتوفيق :)
مافيش جديد
الف شكر يا محمد باشا :).
الوحش الصغير قريب ان شاء الله هيشتغل ميجا :)....launch control و flat shifting و حاجات من اللى قلبك يحبها.
زى ما قلت.....لو بومة يبقى ال 2.4 و بيركب عادى مفيش مشاكل و الأيفو بس هيبقى بلاعة مصاريف غير ان ال torque steer هيبقى صعب لو بقت امامى.
زى ما محمد باشا يقول....حدد الأول انت عاوز اية.
عاوز تعمل عربية اداء بس من غير وجع التربو و تسقطة و شكرا على كدة يبقى فى الميتسوبيشى 1.6 مايفك (بطة او كرستالة) او 2.4 مايفك (بومة) او فى الهوندا ال B16 .
و خالى بالك ال 2.4 مايفك دة torque based engine يعنى هيسد معاك حلو و smooth عن ال 1.6 مايفك ولو حبيت بعد كدة تتربنة قالبلوك بتاعتة قوية.
عاوز تعمل عربية اداء و يبقى ليها future upgrades و modding potential على حق, يبقى التربو..عندك فى الميتسوبيشى ال 1.8T و ال 2.0T و الهوندا ال B16 او ال B18. سواء ميتسوبيشى او هوندا هتصرف مبالغ لو "تربنت" او هتعدل, بس الهوندا اكتر شوية عشان اصلا naturally aspirated مش بتعتمد على تربو فى الأصل.
زى ما محمد باشا قال و بما ان احنا فى قسم الهوندا, موتور الهوندا لما بيتربن و يبقى مظبوط صح اقل حاجة تتقال عليه انة بيزعل حاجات كتير اوى....الحاجت اللى سمعت اتعلم عليهم: ايفو, كورفيت, ام 3 الجديدة.
ياريت لو فى حاجة فى كلامى غلط او عاوزة تصحيح سواء ميتسوبيشى او هوندا...ياريت تنورونا :). عشان يبقى النقاش مظبوط.
استاذ زكي انت زكي فعلا 1.8Tee كلام مظبوط و شكرا علي الافادة
يعني انت اية رايك من الاخر هوندا ولا بومة
ولو بومة اتربنها يبقي عادي
و متشكر لكل الاعضاء اللي افادوني في الموضوع و ان انشاء اللة اما المشروع يكمل هاكتب تقرير عن اللي حصل
و شكراااا
لأ الموضوع ده سرى للغاية بس لو تم ان شاء الله هابلاغك المشكلة دلوقتى ان في عندى ضغط شغل جامد ومافيش وقت وأنا بحب لما أعدل حاجه في العربية أكون متابع الصنايعى وواقف على أيده واقوله يعمل اية بالضبط وكدة مش اسيبها وروح استلم على الجاهز ده بالاضافة ان شهر رمضان الكريم داخل والموضوع هيكون متعب فبفكر اجل المشروع لحد بعد عيد الفطر بس احب اطمنك انها حاجه تمام ومن الأخر
Stay Tuned :E_braces[1]: