الموضوع: استفسار بخصوص تدوير الاطارات "tire rotation"

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة phantom0xx0

أنا عربيتي جيب ، بس ممكن المعلومة تفيدك

أبا بعمل rotation كل 10000 كم مع الصيانة ........ بعمل 4 اطارات مش 5 .........
العربية ماشية عادي ، مش حاسس بفرق

متشكرجدا لرد حضرتك و كمان رسمة التوضيح لاستعمال الاستبن كمان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elshamy79

الموضوع ده مفيد جداً

أنا هتكلم عن تغيير الإطارات واستبدالها بإطارات جديدة
مش rotation عشان مفتيش.

الخلاصة : والكلام ده من خبراء يابانيين فى بريدجستون

أنه عند الحاجة لإستبدال زوج من الإطارات ينصح بشدة بإستبدال
الإطارات الخلفية بالإطارات الجديدة مع إستبدال الإطارات الخلفية
القديمةبالإطارات الأمامية وذلك كل فترة 10000 كم.

والله ورسوله أعلم

يبقي حضرتك متفق مع نقطة انه الكاوتش الخلفي اهم علشان الاوفر ستييرينج

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

الrotation بيساعد على ان الكاوتش يتاكل بنفس المعدل بالنسبة للاربع عجلات... لو معملتش دة فى عربية جر امامى حتلاقى الكاوتش الامامى اتاكل اسرع كتير من الخلفى و تلاقى عندك حل من اتنين...

اما تجيب جوز كاوتش و تركبهم ورا و ممكن اوى متلاقيش نفس نوع و موديل الكاوتش اللى عندك و دى مش حاجة مستحبة نتيجة اختلاف خصائص كل نوع و موديل كاوتش بالنسبة للتماسك مع الطريق

و اما تجيب 4 فرد نفس النوع و النقشة بس كدة حتخسر جزء من العمر الافتراضى للعجلات الخلفية

لما بتعمل rotation كل 10 الاف كيلو بتسمح لكل فردة كاوتش انها تشتغل 10 الاف كيلو فى كل جنب و بالتالى بعد 40 الف كيلو (المسافة المستحبة لتغيير الكاوتش) هتلاقى الاربع فرد متاكلين زى بعض

لو معملتش rotation هتلاقى الفرد الامامية استهلكت بعد 30 الف مثلا والفرد الخلفية ممكن تمشى كمان 20 الف كيلو

MMamdouh

كلام حضرتك بجد شرح الموضوع زي ما انا بفكر فيه بظبط ومنطقي فعلا انا اقتنعت اكتر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.أحمد عبد الرحمن

انا بعمل الروتيشن من ساعة ما جبت العربية من سنتين تقريبا


العربية عاملة 50000 كيلو كل عشرة بعمل روتيشن



وانا بغير الكاوتش على 40000 الراجل مش عارف يطلع لي واحده اعملها استبن لان الاربعة زي بعض بالمللي (الاستبن كانت فرقعت بسبب حجر قبل كده)


خلاصة الكلام الروتيشن ده زي ما هو موجود في الرسمة بيتعمل في اي فرع بريدجستون



ثاني حاجه والاهم الكاوتش الجديد بيتحط ورا مش ادام الموضوع ده قتل بحثا وكل شركات الاطارات بتوصي بكده لان وانت بتحود في منحنيات انت معتمد في ثباتك على العجل الخلفي لانه مش بيلف يمين وشمال فلو دايب .....

بظبط اللي بدور عيه حضرتك علشان معاك لوجان من فترة يبقي ما شاء الله و ان علي 40000 الكاوتش كان حالته كويسه كمان اكدتلي موضوع انه الكاوتش الكويس يكون ورا لان الشائع الناس تقول الكويس قدام

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ringoo

طيب سؤال رفيع ... الكاوتش بيكون فيه سهم ناحية دوران العجل الى الامام
طيب انا لو فى مرة فى الروتيشن جيبت الفردة اليمين شمال .. كدة دوران السهم حيكون ناحية الخلف
عشان كدة انا لما جيت اعمل روتيشن جيبت الامامى فى الخلفى بنفس الناحية يعنى يمين امامى يمين خلفى والشمال نفس الموضوع
..............
لو فى حاجة غلط يا ريت حد يصححلى

ringo باشا ازيك ! انا قاريت عن حاجة زي سؤالك بس زي ما الدكتور وضح ده في الاطارات ال unidirectional بس انا مخدتش بالي هي اللي جايه معا اللوجان كده ولا لا




الخلاصة كده الورتيشن مفيد و نعمله كل 10000

ازيك يا دكتور احمد وانت واحشنى اكتر والله
ازيك يا محمد عامل ايه وايه المواضيع الشائكة دى هههه
..............
طيب انا عايز افهم حاجة يا ولاد ... دلوقتى كتالوج العربية مش بينصح بعمل الر rotate ليه معرفش
حاجة تانية عايز افهمها هل وجود السهم اللى انا بتكلم عليه دة يفيد ان الكاوتش من نوع ال unidirectional علشان لو كدة يبقى لازم اللى حيعمل ال rotate يشوف نوع الكاوتش اللى عنده ايه الاول
................................
ولا ايه .. اصل الموضوع دة بجد فى كلام كتير اوى على النت حتى فى البلد الام بتاعت العربية بس انا مقتنع بال rotate لانه بيحافظ على معدل تأكل الكاوتش زى ما المهندس ممدوح تفضل مشكورا ووضح
مش عارف بصراحة موضوع شائك اخر تلت كاوتشات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.أحمد عبد الرحمن

انا بعمل الروتيشن من ساعة ما جبت العربية من سنتين تقريبا


العربية عاملة 50000 كيلو كل عشرة بعمل روتيشن



وانا بغير الكاوتش على 40000 الراجل مش عارف يطلع لي واحده اعملها استبن لان الاربعة زي بعض بالمللي (الاستبن كانت فرقعت بسبب حجر قبل كده)


خلاصة الكلام الروتيشن ده زي ما هو موجود في الرسمة بيتعمل في اي فرع بريدجستون



ثاني حاجه والاهم الكاوتش الجديد بيتحط ورا مش ادام الموضوع ده قتل بحثا وكل شركات الاطارات بتوصي بكده لان وانت بتحود في منحنيات انت معتمد في ثباتك على العجل الخلفي لانه مش بيلف يمين وشمال فلو دايب .....

ازيك يادكتور احمد
ليه بتغيب عننا كده مش زى الاول

عموما انا ان شاء الله مش حاقدر اغيرال4 فرد مع بعض
حاشترى جوز واحد فى الاول

انا اعرف ان لو عجله اماميه فرقعت بتكون العربيه معرضه لخطر الانقلاب بصوره كبيره غير العجله الخلفيه علشان كده بيخلوا الجديد فى الامام علشان حمل الماتور ولف الدركسيون بالذات بيخليه يتاكل بسرعه ويبقى عليه ضغط كبير

فانت راى حضرتك ايه انت والباشمهندس محمد ممدوح

اعمل روتيشن ولا لا
ولما اغير الكاوتش اركب الجوز ادام ولا ورا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moustafa_saad

انا مش حاعمل الروتيشن لان ان شاء الله بعد حوالى 50 الف حاجيب جوز كاوتش واركبهم ادام
انا اعرف ان الامامى المفروض يبقى الجديد

الكلام ده مش مظبوط