كاوتش ال 127 أجيبة رقمة كام الأصلي بتاعة ولو عايزة عريض وميحكش أجيبة كام
ياريت ترشدوني علشان الكاوتشات عندي ودع
جزاكم الله كل خير
عرض للطباعة
كاوتش ال 127 أجيبة رقمة كام الأصلي بتاعة ولو عايزة عريض وميحكش أجيبة كام
ياريت ترشدوني علشان الكاوتشات عندي ودع
جزاكم الله كل خير
R 13 165 65
الكاوتش الأصلى لها 135 -75-13 لكن ممكن تعرض لحد 155، اكتر من كدة هتحك فى الرفارف وهخوصا الخلفية، ولو فكرت تعلى السيارة م نالخلف لتلافى الاحتكاك هتفقد ثبات العربية بشكر مرعب وخطر، ولو هتعرض الكواتش لازم تجيب الاستبن فقط بالمقاس الأصلى وإلا الكبوت مش هيقفل عليه وهتضطر تحطه فى الشنطة والشنطة مش هيفضل فيها مكان
أنا اللي راكب عندي 135\80
والأستيبن 165\65
أنا عايز حاجة وسط ويكون ثبتها معقول اجيب إية وإية أحسن نوع
R13 155/70 وده انسب مقاس وأنا شغال بيه منذ 1985 على نفس الجنط الأصلى وثابته جدا لكن خد بالك ان السرعه أزيد بنسبه 2.7% لكن فى حاله r13 155/65 وده انسب لكن ارتفاع السياره اقل والسرعه تزيد بنسبه 0.2%
الكاوتش الاصلى مقاسة 135/80/13
لو عاوز تعرض بدون مشكلة و يبقى مناسب لقوة العفشة لانك حا تبوظ المقصات لو كبرت الكاوتش
أفضل مقاس للتتكبير 155/70/13
155 حلو و ال 165 شكله كان بيبقى احلى
بس ركب 155 علشان الحك و الطارة متتقلش اوى
اللي راكب عندي 165\65 بس برضه اسال بتاع العجل اللي بتجيب من عنده دور كنت مركبهم ورا وبعد كده طلعتهم ادام وفي الحالتين مبيحكوش
كلام سليم 100% .. انا معايا الفيورا و عامل نفس الكلام ده . الكاوتش 13/155/70 و ده فعلا بيفرق عن الكاوتش ال 13/135/70 بالنسبة للثبات . على الرغم من ان الفرق مش كبير بس فعلا بيفرق..