الموضوع: صيانة ال 80,000 كم لميجان 2

نصيحة لوجة اللة .......... اعمل الصيانة برة عند ناس بتفهم فى الميجان علشان التوكيل حرامى وهتندم ندم السنين لو عملت الصيانة فى التوكيل ......... انا رحت عملت صيانة ال 60 الف كيلو وخدو منى 3500 جنية فى شوية حاجات هبلة اى ميكانيكى رينو برة كان عرف يركبهم ............ كلم ايمن مومو ونصيحة وفر فلوسك وبلاش التوكيل صدقنى ميجان 2 مبقتش لغز زى ومان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedtr9989

يا جماعة حد عنده فكرة صيانة ال 80,000 كم بتتكلف كاااااااااااام
أنا كنت دخلت على موقع رينو إيجيبت ولقيت صيانة ال 80,000 أغلى من صيانة ال60,000 كم ....بصراحة إستغربت ﻷن كان عندي خلفية قبل كده إن صيانة ال 60,000 و مضاعفاتها هي أعلى صيانة ....فياريت تأكدولي الموضوع ده ....

و إلي مزود ثمن الصيانة دي حاجة ب 1320 جنية و إسمها
"Crank Pully"
حد يعرف دي بتاعة إيه ....و هل فعلاً ﻻزم تتغير ... و إيه أعراضة أو مشاكلة لو متغيرش و مكانة فيييييييييين ؟؟
و دا رابط الfacebook إلي موجود فيه ثمن كل الصيانات
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=170258769711361&set=a.1380805595958 49.25564.137879312949307&type=1&comments#!/renaultegypt?sk=app_234433033258247

بعد شوية فحص وتمحيص اتضحللي ان ال "Crank Pulley" هي طنبورة الكرنك وبالنسبة لخبرتي البسيطة انه لا توجد اعراض تدلك على انها باظت وبالنسبة لمشاكلها فهي انها والعربية دايرة بتقفش مرة واحدة ومابتدورش وده بيؤدي الى شدسير الدينامو مرة واحدة فبيتقطع ولا قدر الله ممكن يكسرلك شداد الدينامو كمان (وده بالظبط اللي حصل معايا والغريب ان عداد العربية حالياً 81000 كم فممكن يكون التوكيل بيغيرها عشان عمرها الافتراضي كدة مع العلم ان ليا كتير من اصحابي ماغيروهاش قبل كده وعددادهم معدي ال 100000 كم !!)

على فكرة انا غيرت طنبورة الكرنك بواحدة استيراد ب 300 جنيه وكمان انا لسه عامل صيانة ال 80000 كم بره التوكيل واسعارها في الموضوع ده
http://www.nilemotors.net/Nile/234739-2-2011-a.html

أنا تأكدت فعلاً إنها "طنبورة الكرنك" بعد ما ردوا عليا على الفيس بوك ... و كان ردهم كالتالي:
[gdwl]أ/ احمد هى طنبورة الكرنك هى امتداد خارجى لعمود الكرنك و هى المسئولة عن نقل الحركة الى بعض ملحاقات المحرك مثل : طلمبة الباور و الدينامو و كمبريسور التكييف عن طريق السيور.و شكرا[/gdwl]

أنا حاجة زي دي في إعتقادي الواحد لو حب يشتريها ﻻزم يشتريها جديدة ﻷنه ميضمنش لو إشتراها إستيراد ممكن تعيش أد إيه ... ياريت حد يقنعني أو يصححلي وجهة نظري لو كانت غلط ؟؟

السؤال هنا ... هل ﻻزم أغيرها وﻻ أستنى شوية و ﻻ إيه .... المشكلة إنها جديدة ب 1320 جنية .... و المبلغ كبييييير قوي .... ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedtr9989

يا جماعة حد عنده فكرة صيانة ال 80,000 كم بتتكلف كاااااااااااام

أنا كنت دخلت على موقع رينو إيجيبت ولقيت صيانة ال 80,000 أغلى من صيانة ال60,000 كم ....بصراحة إستغربت ﻷن كان عندي خلفية قبل كده إن صيانة ال 60,000 و مضاعفاتها هي أعلى صيانة ....فياريت تأكدولي الموضوع ده ....

و إلي مزود ثمن الصيانة دي حاجة ب 1320 جنية و إسمها

"crank pully"
حد يعرف دي بتاعة إيه ....و هل فعلاً ﻻزم تتغير ... و إيه أعراضة أو مشاكلة لو متغيرش و مكانة فيييييييييين ؟؟
و دا رابط الfacebook إلي موجود فيه ثمن كل الصيانات
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=170258769711361&set=a.1380805595958 49.25564.137879312949307&type=1&comments#!/renaultegypt?sk=app_234433033258247

حضرتك هى فعلا طمبورة الكرنك وفعلا هما دخلوها من قريب فى التوكيل فى صيانة 80000 ولما سالت المهندس عليها قالى ان فى تقرير من فرنسا انهم يغيروها علشان فى عيوب فى بعض الموديلات فى الطمبور علشان قلبها فيبر فبيحصل فىها بوش ودة بيخلى الكرنك يخلف فى التقسيمة وللاسف علشان تتاكد انها سليمة ولاا لاة لازم تتفك ودة شغلانة كبيرة علشان كدة بيغيروها احطياطى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة diabloegypt1

لأ مش لازم ده موجود فى موديلات 2007 فما فوق وده قلبه كاوتش وبيبوظ بسرعة وأنا جبته أستيراد بتاع 2005 وركب عندى لأنه لما أبتدى يبوظ شحن الدينامو ابتدى يقل والعربية أدتنى رسالة low battary وكنت فاكر الدينامو فى الأول بس طلع الطمبورة

إنت تقصد إن الموديلات إلي قبل 2007 الطمبورة بتاعتها ماكنش فيها جلد من جوه و بالتالي عمرها الإفتراضي طوووويل ...
طيب تفتكروا هما ليه عملوها كده بالرغم من إن الموديلات القديمة كانت كويسة و مكنتش بتبووووظ ..... ﻷن المفروض إنهم يتطوروا للأفضل ... حد عرف بأه سبب ده إيه