عرض للطباعة
العربيه مابتجبش اكتر من 90 كيلو متر ومابتطلعش على الاول مكتومه جدا بتجيب ال 60 فى دقيقه وطول ما هى ماشيه واخده الرابع ومبتجريش ما بتخودش كيك داون نهائى ..ولما ادوس الدواسه للاخر تعمل صوت اكنى لامس الدواسه فى الطبيعى صوت مكتوم ومفيش سحب ولما استمر بعد ال60 تقطع جامد اكنها هتبطل .......معلش الاعراض تخض بس انا بستنجد بيكو..
اعتقد دي اعراض تنظيف البوابة و دورة الانجكشجن و تغيير فلتر الهواء كمان في اسرع وقت وانشاء الله هترجع زي الفل
تفتكر ممكن يكون دا السبب العربيه كلها بقت غيار واحد ال l وال d ال sd بقم زى بعض مفيش فرق كلهم زفتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kholio
العربيه ماشيه كام كيلو واخبار زيت الفتيس ايه وغيرته اخر مره امتي وعلي فكره دي مشكله في الفتيس مش حكايه بوابه وانجشكشن ممكن يكون الvalve body اتسد وعاوز يتغسل ويتنضف ياما كنترول الفتيس بس مبدئيا قولي اخبار الزيت ايه
الزيت كويس العربيه عامله 70 الف كيلو اخر مره من قربيب مش فاكراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة montela
المشكله 95% من الفتيس
حضرتك غيرت زيت الفتيس ؟
ياريت متمشيش بيها او تحاول تحرق على العربيه الا لما تصلحها
أعراضك كلها ماعدا الجمله دي تقول انه الجير عامل lump mode أو crawl mode وقافل عالتالت هيدروليكي.. وفي الحالة دي غلط انك تمشي بيها لحد ما تشيك على الجيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedesmat1987
انما الجملة ده لوحدها تخلي الاحتمال انه عيب حاجة في الماتور .. ممكن السباركات .. او بوابة .. او timing
نقلات ايه الفتيس cvt أصلاً مبينقلش اول وتاني وكدة
انا شايف انه مش هينفع الكلام كدة على النت مش هيجيب حل مشكلة كبيرة للدرجه دي
خدها التوكيل وشوف المشكلة فين وصلحها برة بس اوعى تاخدها عند ميكانيكي الاول لانه هيفتي جامد وهيدفعك كتير ولسة كان في عضو هنا قي المنتدى اتكلف كتييير بسبب الصنايعية وغير فتيس وطلعت المشكلة في الآخر في سير الكاتينة !!
دة المفروض اللي يحصل طبعا بس معلش انا نخدتش بالي ان حضرتك قولت ان العربية مش بتطلع علي الاول وماشية علي الرابع علطول ودة غالبا بيبقي حساس السرعة الخارجي في مشكلة vechile speed sensor لان الفتيش الاتوماتيك بياخد توقيت النقلات من حساس السرعة الخارجي وحساس السرعة الداخلي عن طريق المقارنة بينهم بالاضافة لشوية حساسات اخري زي حساس درجة حرارة الزيت وحساسا ال tps فلو حساس السرعة الخارجية دة بايز كنترول الفتيس بيفعل حاجة اسمها emergency mode يعني يخلي الفتيس يمشي علي غيار واحد وهو غالبا الغيار الاتالت زي الاوبترا لغاية لما توصل للتوكيلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ralliart
ومعلش اسف علي الاطالة وان شاء الله المشكلة تتحل
متشكر اوى ياجماعه على ردودكو وانشاء الله تتحل
حاول الاول حد يكشفلك على الفتيس بالكمبيوتر ممكن تكون فيشه من بتوعه علقت او عايزه تنضيف انا حصل معايا كده لما غيرت قاعده الموتور الي عند الفتيس الميكانيكي حرك الفيشه فكشفت عليها بالكمبيوتر ونضف الفيشه وركبها وكلفتني 30 كشف الكمبيوتر +20 رشاش التنضيف
السلام عليكم ,كل الشكر للاخوه الاعزاء لاهتمامهم وانا كنت عايز استفسر عن مشكله اخري انا معايا بومه 2009 اتوماتيك وكانت كل فتره تظهر لمبه الاعطال وسحب العربيه يقل جدا مع صوت كركبه زي ما اكون راكب موتوسيكل وكنت كل ما ابطل العربيه واشغل الامور تمشي كويس والغيارات كله بتيجي لفتره محدوده وتحصل المشكله تاني , لما كشفت علي العربيه بالجهاز عند الميكانيكي كان مكتوب ignition coil cylinder 1<4 بس الميكانيكي كان بيقول ده عيب كنترول . كشفت علي الكنترول عند واحد اسمه الهامي في الحرفيين وقلي مفيهوش حاجه ؟لما روحت ل ميكانيكي اخر غيرلي حساس الكرنك , ومن بعدها والعربيه فيها المشكله دي بصفه دائمه ولمبه الاعطال ساعات تنور وساعات لا, ارجو الافاده جزاكم الله كل خير