الموضوع: فرامل الماروتى ____ هى كده ولا إيه ؟

بالنسبة لفرامل الماروتي هيا مش بتزحف الا لو في سبب مثلا ان الهوا في الكاوتش معدي ال35 وده معناه ان معامل احتكاك الكاوتش بالارض شبه منعدم
او ان الفرامل فعلا وحشه....

للحصول على افضل اداء لفرامل الماروتي يرجى اتباع الآتي

1-متابعة زيت الفرامل (وفي حال نقصانه يفضل الاطلاع على حالة التيل فلو كان كويس ممكن تزود الزيت ولو كان وحش ممنوع منعا باتا تزويد الزيت بأي شكل كان مع الاخذ بالاعتبار ان زيت الماروتي هو dot-3

2-متابعة ضغط الهوا في الكاوتش...بحيث ان الهوا في الكاوتش البارد يكون 27 ليس اكثر
وممنوع الكشف على الهوا والكاوتش سخن او بعد مشوار لان القراءه غير حقيقيه

3-مساعدة الفرامل بالغيار العكسي (تسقيط النقله)
دي حاجه للقائد المحترف تخلي العربية تتكلبش في ثانيه

4-رجلشة التيل الخلفي لو الهاند بريك بيعلى اكتر من 5 تكات

6-تغيير التيل الامامي بتاع الفبريكا عند عالاقل 30 ألأف (وممكن يقعد لحد 45) ومن ثم تغييره اول بأول حسب الانواع المتوفره في السوق ولا اعتقد ان اللي في السوق هيقعد اكتر من 20 ألف....

7-تجنب السرعات الخرافيه واخذ مسافة الامان بينك وبين اللي قدامك حسب سرعتك....

وقانا الله شر طريقنا جميعا