عرض للطباعة
بسم الله الرحمن الرحيم
كل سنه وانتم طيبين
اخيراً اخيراً هجنط الفيرنا ومحتااااااااااااااااااااا ااااار
أجنط مقاس R 14 185/60 ولا r 15 195 /50
وياترى الثبات مع الجنط ال 15 هيكون اعلى ولا الفرق مش كتير ( للمجربين فقط )
وبالنسبة للكاوتش انا ادامى كاوتش ماكسس نقشه محترمه مقاس 14 الفرده عامله 375 ايه رأيكوا ف الفرده دى ........ وشكراً
بصراحة انا رأيي الشخصي اللي هيصرف و يجنط يبقى يشتري 15 عشان تحس بالفرق
بس خلي بالك العربية هتنشف جامد و لو بتسافر على طرق مش حلوة زي الزراعي التيييت هتحس بتفاصيل الطريق خصوصاً لو ركبت كاوتش سبور ناشف زي بريدجستون بوتينزا
اللي يخليك تجيب 14 ممكن تركب مقاس 185r13 بس مش موجود اوي اعتقد ... بس الفكرة ان طالما هتصرف هات 15
عايز عربية ناعمة و مريحة و مش بتسافر كتير يبقى خليك في 13 ولا جنط ولا بتاع
مبروك مقدماً
15 طبعا
+11111111111111111111111111
15 الفرق يستاهل
أنا مجنط 15 صراحة ال 14 مفيش فرق كبير اوي بينه وبين ال 13 مش هتحس بإنك عملت حاجة
لكن العربية ناشفة معايا مش أوي يعني بس ناشفة والعفشة بتعوز تتربط كتير
افضل مقاس للفيرنا - نيو اكسنت - ريو - افيو
185/55/15 طبعا جنط خفيف محترم وكوتش بريدجستون يابانى (هو غالى شويه لاكن ملبن ومالوش اى صوت مع النقر والفواصل والحدايد اللى على الطريق اللى بتتحط قبل المطبات الصناعية
ثبات ممتاز - نعومة لان البروفايل 55 وليس 50 - تحسن فى الفرامل - ومفيش اى احتكاك مع مطبات الهوا او التحميل لان المقاس 185 وليس 195
وبالتوفيق
انا مش متأكد المقاس ده مناسب ولا لأاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo823000
بس هل معقول اللي يجنط 15 يركب 185 ؟؟ طب ما يركبه على ال13 وخلاص
موضوع الحك في مطبات الهوا راجع للـ offset بتاع الجنط وليس الكاوتش بس
طب انا ادامى واحد بيجيب جنوط حديد عاديه فابريكه
والشيطان لعب ف دماغى وبيقولى جنط حديد احسن
تفتكروا اخلينى ف الـ 14 احسن من الـ 15 عشان العفشه وكمان النشوفيه ؟
اسمع الخلاصة
انا مركب جنوط 14 لان كل الناس قالتى ال15 بينشف العربيه
والكاوتش بييجب بلونه ديما فى المطبات
دة كلام واحد صاحب محل جنوط وكاوتش وصديقى الصدوق يعنى مش هيشتغلنى
والجنوط كانت مرميه عندوا هى والكاوتش يعنى مش خسران حاجة والجنط ال15 اغلى
البلالين بسبب نوع الكاوتش
لو كاونش محترم مفيش بلالين ان شاء الله لو نوع رخيص مع بروفايل قليل 50 او اقل بتظهر للأسف :((
النيو اكسنت والافيو السيدان والفيرنا الاتوماتيك بتنزل 185/60/14 والريو والاكسنت rb مقاس الكوتش 175/70/14اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_yassin
وطبعا ملاك النيو اكسنت تقريبا بيشتكو من التنطيط والافيو السيدان وطبعا الفيرنا حتى بتوع التاكسيات الفيرنا بيجنط 15 لتحسين الثبات والفرامل
انا عندى الافيو5 نازله فى الفبريكيه 185/55/15 فالقطر قليل عشان لما تحمل 3 ورا وكمان شنط والعربيه تنزل مفيش احتكاك مابين الكوتش والكرتيره وطبعا زى مقال الزملاء مفيش بلالين فى المقاس ده مهما كانولا حتى لو اكلت نقر وفواصل جامده الا اذا كان الكوتش نوعه وحش
وعلى فكره الهوندا سيتى هاى لاين بتنزل 185/55/16 مفيش اى مشكله
وزى مقلتلك المقاس ده ممتاز قطر صغير 185 عشان لما تحمل ميحصلش احتكاك فى الكرتيره وبروفايل عالى 55 عشان تقليل الاحساس بتفاصيل الطريق وعريض 15 عشان الثبات والفرامل
فيه نوعين من الناس
فيه واحد يقولك انا عايز ثبات كويس وفرامل كويسه ومشمهم العفشه تنشف شويه فبيجنط 195/50/15 والمقاس ده طبعا بياثر على المساعدين عشان البروفايل قليل فالرزع بيبقى قوى على المساعدين والجنط وطبعا اللى قاعد جوه
وفيه يقولك لا ياعم انا احب العفشه تكون مريحه ويركب 185/60/14 ومش مشكله الثبات والفرامل تقل شويه عن ال 15
فالمقاس ده بيديك الوسطيه (راحة العفشه - ثبات كويس وفرامل كويسه افضل من ال 14)
يعنى انت رأيك جنط r15 185/55اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo823000
بس انا حاسس ان لو ركبت جنط حديد مقاس 15 هيبقى تقيل ع العفشه
بس انا بقول نص العمى ولا العمى كله ... ومايل للجنط الـ 14 خصوصاً انى شبه قررت اجيبه حديد مش سبوراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AutoTycoon
وجهت نظراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Screenplays
طب بالنسب للنشوفيه والعفشه تستاهــــل برضو ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsamir5edr
وده اللى مخلينى مش ميال للجنط الخماشر :E_braces[1]::grinder:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة easy2002
طب مع الجنط الـ 14 حسيت بفرق ؟ ف الثبات والفرامل .؟ وبنسبة كام اتحسن الثبات والفرامل ؟:hrm_prv:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_yassin
طب طالما هتجيب حديد خليك في الحديد بتاعها ال13 و شوف مقاس 185 و شكراً
فى اعتقادى مفيش احسن من جنط الفابريقه طالما سليم لكن لو اضطريت أغير علشان بايظه يبقى أدور على الاحسن وقتها ويمكن اجيب استيراد فابريقه برده
طبعا الجنط الاسبور افضل للعفشه لانه اخف من الحديد وعشان عزم العربيه يبقى افضل والعربيه متترجرجش منك مع الطرق الخشنه ومطبات الهواء ولا ترزع مع النقر وفواصل الكبارى
طبعا الجنط الاسبور افضل للعفشه لانه اخف من الحديد وعشان عزم العربيه يبقى افضل والعربيه متترجرجش منك مع الطرق الخشنه ومطبات الهواء ولا ترزع مع النقر وفواصل الكبارىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kamatsho
جنط حديد و 15هيبقى تقيل قوى وكمان هيتقل الدريكسيون على ما عتقد
طبعا جنط 15 اسبور ويكون خفيف ونوع محترم
ومعاه كوتش بردجستون يابانى مقاس 185/55/15 والله هتركب عربيه مختلفه تماما
انا عارف ان الموضوع هيكلف بس هيفرق معاك جامد جدا
نعومة - ثبات - عدم اهتزاز ولا رجرجه - مفيش رزع ولا خشونه - فرامل ممتازه تدخل على المطب وانت 80 و 90 كمان مفيش اى مشاكل ولا زحف ولا الكلام دوت
انا بحكى اللى بيحصلى فى الافيو5 بنفس المقاس وده شكل العربيه بالجنط بس انا طبعا عندى حديد لانه نازل كدا
لاحظ صغر القطر 185 مش 195 ففيه فرق كويس بين الكوتش والكرتيره عشان التحميل ومطبات الهواء والاحتكاك
البروفايل 55 والجنط طبعا عريض مقاس 15
اقسم بالله انا بخد غرز على ال160 مفيش اى مشاكل ووزن الافيو5 نفس وزن الفيرنا
‪2009 Chevrolet Aveo5 Drive Time review‬‏ - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=_Xok_...eature=related
وعلى فكره اصلا انت افضل مقاس ليك هو المقاس دوت وعشان اثبتلك
175/70/13 ده مقاس الفيرنا المانيوال
185/60/14 ده مقاس الفيرنا الاتوماتيك والنيو اكسنت والافيو السيدان
185/55/15 نازل فبريكه عندى فى الافيو زى الفيديو بس طبعا عندى حديد مش سبور وحتى بتوع الافيو هيلاقو المقاسات دى على الاستيكر فى درج التابلوه
طبعا ناس كتير متعرفش المقاس دوت لانه مشمنتشر فى السوق بس موجود واسال عشان تتاكد فبتركب 195/50/15 فبتقلل فى البروفايل وتزود قطر الكوتش نفسه
والله المستعان
حدد أنت عايز أيه من العربية الأول؟ حضرتك بتقضيها سفر وسرعات و غرز وكدا بشكل يومي؟ ولا دايما في وسط البلد وبتسافر 10 مرات بس في السنة؟
لو بتسافر كتير وعلى طرق مفتوحة، انصحك بال15. اما لو اغلب حياتك في المدينة 14 طبعا .
انا عن نفسي جنطت 14 وليس 15 مع ان الاتنين سعرهم كان متقارب جداً...
راى حلو وانا مقتنع بيهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة r0xer
بس المفروض انك تخلى عربيتك حصان جامح وجاهز للانطلاق فى اى لحظه
مثلا واحد مريض فبتجرى باقصى سرعه عشان تنقذه او مشوار مهم مصطر انك تجرى بالعربيه فطبعا فى الظروف دى ال15 ينفعك فى الغرز والفرامل والثبات عن ال14 ولا ايه؟؟
لانها حصلتلى كتير وكنت ساعات بضطر اجرى جامد بالعربيه ل 160 فكانت بتطلع راجل العربيه ماشاء الله وتسد
والله المستعان
العربية لو بجنط نضيف14 وكاوتش نضيف ال160 دي ولاحاجة وتقدر تاخد غرز براحتك عن تجربة اخد غرزة ضيقة جدا في طريق الساحل لمفاداة عربية في الحارة الشمال، النتيجة مقبولة والعربية معومتش. طبعا لو كان الجنط 15 كان هيبقى افضل كمان...
اللي عايز أقوله ان هي مش عربية سبق، والانطلاق جميل و الغرز جميلة وكل حاجة ولكن مهياش بشكل يومي لان مش كل يوم بتجيلنا حالات طوارئ، وربنا يارب يبعد عنك وعننا الطوارئ كلها..
وانا مقتنع ان ال15 حلو جدا لو العربية دي بتركبها لوحدك واسرتك مبتركبهاش.
و ربنا يوفقه في الاختيار المظبوط
مع احترامي يا باشا بس انا شايف مبالغة من حضرتك :(اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة r0xer
ازاي بس بالفيرنا غرز على 160 ؟
لا لا مش معاك يا باشا ... انا مركب 15" و كاوتش بريدجستون بوتينزا (انشف حاجة عرفتها البشرية- كاوتش رياضي) و برضه بعد ال120 130 كدا مش بتحس بالعربية خالص و طريق صحراوي كمان!
لكن لو زراعي او طريق وحش اخرك 100 برضه
انا كنت بال13 كنت بعد 100 مش بحس بالدركسيون خالص
يا اخوانى اولا السرعات خطر جدا ووحشه جدا
اولا الموضوع ان بالجنط ال14 او ال15 يقدر ياخد غرز على ال160 او لا
الموضوع هو ايه افضل مقاس للفيرنا يديها اعلى ثبات وافضل فرامل وافضل حاجه بالنسبه للعفشه يعنى العفشه متفقدش النعومة والراحه وبرده متتاثرش
انا بقول ان المقاس 185/55/15
185 افضل من 195 عشان قطر الكوتش ميبقاش كبير فاى تحميل او مطبات هواء هيحك فى الكرتيره
55 بروفايل اتخن عشان الاحساس بالمطبات وتفاصيل الطريق يقل والعفشه تبقى حنينة لان ال195/50/15 هيدى ثبات ولاكن العفشه هتنشف
15 اكيد اكيد افضل من 14 فى الثبات والفرامل حتى لو ال14 كويس على الفيرنا لاكن ال15 افضل
وانت كدا كدا هتدفع فلوس يبقى تجيب الافضل وتمسك العصايه من النص
لاكن موضوع انى اخد غرز على 160 ب14 او ب15 فمشموضوعى اصلا لانى بكره السرعه لاكن ساعات بتطرك الظروف انك تجرىفاكيد اداء الجنط ال15 هيكون افضل من 14
هوا ده الموضوع يعنى الموضوع ولا خناق ولا حاجه انا بقول النصيحه كانى انا اللى هجنط بالظبط
والله المستعان
حضرتك متأكد من ان المقاس ده هيركب على الفيرنا بدون مشاكل ؟ الفـــيرنا مش الأفيو :Ob_mak1[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo823000
انا لحد دلوقت مايل للجنط الـ 14 خصوصاً انى دايماً وانا مسافر العربيه بتكون متحمله والثبات بيزيد شويه :10D5C8w1107:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة r0xer
معقول حضرتك مركب الجنط الـ 15 ع الفيرنا وبعد الـ 120 الثبات بيقل للدرجه دى ؟؟؟ !!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AutoTycoon
احترم وجهت نظرك ... بس حاسس ان حرام اشترى جنط 15 عشان يبقى 185 ومعرضش عن كدهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo823000
عشان كده الـ 14 فى نظرى هيكون مناسب مع كاوتش ماكسس ايه رأيك
kamatsho باشا خليك في الجنط ال 14 ولو جنط اسبور يبقي افضل هيبقي اخف من الجنط الحديد الجنط ال 15 هاينشف العفشة اوي وهايعملك مشاكل فيها
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mshmshm3
مشمش باشا
انت رأيك كده ... هحاول اشوف جنوط 14 شكلها حلو ويمشى مع لون العربيه :tire: وان شاء الله ربنا يسهل يا ريس وكل سنه وانت طيب
مهو الفرق بين المقاسين كبير اهو... بس الفكرة ان معاك فرامل اتحسنت جداً بالذات لو الكاوتش محترم هي اصلا مشكلة الفرامل في العربية دي بسبب الكاوتش + ان العربية ما زالت بنفس العفشة الطرية فعشان كدا ثباتها ضعيف :(( و بعدين هو الطرق بتاعتا يتجاب عليها اكتر من 120 ؟؟ انت عارف .. انا بطلت اجري اساساً و اخري 100 برضهاقتباس:
معقول حضرتك مركب الجنط الـ 15 ع الفيرنا وبعد الـ 120 الثبات بيقل للدرجه دى ؟؟؟ !!!
اهو انا بقى عايز الكاوتش المحترم ده ويكون سعره مش ضاااارب زي ما بسمع اليومين دول :rolleyes:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AutoTycoon