رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
متابع
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
انتا دلوقتى عندك الصورة
فى مدخل خرطوم دة جى من البلاور و داخل على الكربرتير
و مخرج خرطوم مياه دة جى من البلاور و خارج من عند الكربرتير
هعمل انا اية هفك الخرطومين من مدخل و مخرج الكربرتير و بخرطو م واحد هربطه على مدخل و مخرج الكربرتير يبقى كدة خرجة البلاور من دايرة التبريد و كدة تيبقى دايرة التبريد مقفولة علشان المياه السخنة تدخل على الرداتير و و تبرد الموتور و تعيد ضخها من تانى عن طريق طلمبة المياة بمعنى اصح المياة تلف و ترجع من تانى و هكذا
يارب اكون قدرت اوفق فى الشرح
ربك المستعان
رقم العضوية : 150328
تاريخ التسجيل : 20Oct2013
المشاركات : 2
النوع : ذكر
الاقامة : الاقصر
السيارة: لاتوجد
السيارة[2]: فليشيا كومبى
الحالة :
الى مهندسى سكودا معايا فليشيا كومبى 96 ودائما بتشرق وتعبت من الميكانيكيه بتوع المربرتير من خلال تصفحى للمنتدى عرفت انه فى خرطوم راجع بنزين غير مركب عندى حيث الكوباية ذات ثلاث فتحات ملغية ولايوجدغير خرطوم بنزين داخل للكربرتير فهل هذا هو سبب الشرقان وهل من شرح لاعادة تشغيل تلك الكوباية وخرطوم راجع البنزين ولكم جزيل الشكر
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
اخى الكريم شرقان الفليشيا ممكن 90% من عدم وجود موزع البنزين الكوبية اللى بتبقى تحت العمة وهنا رابط الموضوع ممكن حضرتك تشوفه حتلاقى المفيد فيه....
http://www.nilemotors.net/Nile/380871-a.html
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
الخرطوم اللى داخل على البلور دا لابد ان يكن محكم ولاكن اللى انا باتكلم علية الخرطوم اللى خارج من البلور اللى رايح للمروحة الامامة علشان نشغل دفاية فى الشتاء وواضح فى الصورة البلور داخل وخارج انا بقى اقصد يكتم الخارج من البلور ببوجية علشان نحافظ على احكام دورة التبريد انما لو لغاه تماما يبقى لابد ان يبدء بالمغذى القادم من طلومبة المية طيب ازاى لابد عندما نريد الغاء مسار فى دورة التبريد لابد من خرطوم وكتمة بمسمار مناسب او بوجيه....*
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
سياتك انتا بتقول انى الفلشيا بتشرق يبقى دة ناتج عن
فى عوامة موجودة داخل الكربرتير اول ماحوض الكربرتير بيتملى بنزين العوامة دى بترفع و بتقفل دخول البنزين
فا لابد من وجود عوامة البنزين
هى فكرتها زى عوامة السيفون الحمام اول ما الخزان بيتملى العوامة بتترفع فا بتغلق المياة اتوماتيكيا
فا لابد من مرجعتها
ربك المستعان
المفضلات