:8954[1]::8954[1]::8954[1]::8954[1]:
ايه يا عم كل ده
ربنا يقويك :M_yes[1]:
الترصيص الحصان عملته فيين
؟؟؟
عرض للطباعة
:8954[1]::8954[1]::8954[1]::8954[1]:
ايه يا عم كل ده
ربنا يقويك :M_yes[1]:
الترصيص الحصان عملته فيين
؟؟؟
بس بصراحة الدنيا اتظبط وجربت لغاية 130 تمام مفيش اى رجة والحمد لله بس ساعات الحدفة الاقيها وساعات بتكون مسطرة مش عارف عيب الطرق والا زى ما قال محمد بك الجرجاوى عيب نوع ال555 البارات والاتياش ربنا كريم
لو الحدفة يا شباب علي الطرق السليمة يبقي ممكن تغير الكاوتش اليميمن مكان الشمال وتجرب
وان شاء الله تضبط معاك
لا ياباشا تبديل الكاوتش لا يؤثر على الترصيص
طيب جميل قوى تعرف انا هاقولك معلومة طبعا لما عرفتها اتصدمت وخلتنى عملت مناقشة حادة بينى وبين الراجل اللى بيرصص الكلام ده كنت فى بريدجيستون يعنى المفروض فنبيين على اعلى مستوى المهم سالته قولتله هوة لو بعد ماتخلص الترصيص وفكيت العجلة من على الجهاز ورجعت ركبتها تانى فى نفس الوقت ودورت المكنة تطلب العجلة ترصيص رد عليا وقالى ايوة تطلب تانى ولما سالته ليه قاللى لان عزم الايد وهية بتربط اول مرة مش زى تانى مرة انت فاهم قصدى يعنى انت مش ضامن انك تربط بنفس العزم الاولانى ودى ميزة الترصيص الحصان المفروض انه بيربط المسامير بتاعت العجل برباط عزم او مفتاح عزم زى ما بيقولوا عليه و فيه خطوة قبل كده انك تظبط هوا او نيتروجين على حسب انت حاطط ايه وبعد كده تربط بالمفتاح بتاع العزم وبعد كده يرصص والعجل راكب بص بقى خد عندك المعلومة دى : لو الجنط بتاعك الاستوك بتاع العربية وفكيت العجلة ورجعتها مكانها بس من غير ماتعمل تزويد او خرم فى العجلة مافيش شمكلة لكن لو الجنوط اكبر من الحجم الطبيعى بتتاثر حتى لو فكيت العجلة وركبتها تانى من غير ما اعمل حاجة واكتشفت كمان ان بتوع الترصيص بيشتغلونا اصلا لانه بيفك العجلة ويربطها على الجهاز وبعد ما بيخلص يخلى واحد تانى اللى يربطها وحتى لو هوة اللى ربطها بنفسه عمره ماهايربطها بنفس العزم ويارب تكون المعلومة وصلت والنتيجة ان اى حد مركب الجنوط الاستوك يغير غير كده هايبوظ اللى عمله زى حالااتى