كنت مسافر الصبح الساعة 2:30
مش عارف هي المفروض تجيب كام بالظبط بس هي عدادها 200 تقريباً فلو جابت 180 او 190 هقول ان الباقى بسبب الهوا بس 160 بس حاجة تقلق
عرض للطباعة
يا باشا العربية اخرها اصلا 180 في حالة المانول والحكاية ملهاش علاقة بأخر العداد (فلما سرعة العربية تجيب اقل 20 كم فأكيد بفعل الهواء)
ونصيحة بلاش السرعات دي لانها بتكون لذة ثانية وهلاك للعمر
عوامل كتيرة تأثر على السرعة القصوى زى حمولة العربية وتشغييل التكييف وهل حرقت على الموتور وللا لأ وحالة الطريق واتجاه الريح وحالة الكاوتش
ومن الآخر الموضوع مش محتاج منك اهتمام قوى كفاية 160 مافيش داعى لفتح باب مصاريف للسبب ده طالما غير كده ماشى كويس
خلى بالك الطريق الصحراوى فى اتجاه القاهره كله مطالع علشان كده ممكن ماتجيبشى بيها سرعه فى اتجاه الاسكندريه والعكس صحيح
متشكر جداً للردود اللى بتقوللى كفاية 160
انا طبعاُ مش الطبيعي بتاعى انى امشى على السرعة دى انا اخري 120 او 130 لما ابقى فايق
انا بس بحب اطمن على العربية يعنى لو السرعة دى مش المفروض انها اخر اللانسر يبقى انا عربيتي فيها مشكلة والافضل انى احلها عشان احافظ على العربية
يعنى اخر العربية 160 اكيد ليها سبب وهو دا اللى انا عاوز اعرفه عشان اصلحه مش اكتر
ال rbm 5000 دة كتيير اوى
انا معايا 1600 اوتو 2007 جبت بيها 180 بالظبط على طريق اسكندريه وكنت حارق 5500 لفه في الدقيقه
فعلا زي ما كل الناس نصحتك اعمل صيانه في التوكيل غير فلاتر وزيوت وسيور وبوجيهات وشوف الدنيا هاتظبط ولا لأ .......بس المشكله ان التانك بيتحرق من الكارته للكارته ..ههههههه
يا جماعه انا معايا لانسر سوبر اكشن 2008 و جايب بيها 210 مع العلم ان التكيف كان شغال
و بالنسبه لحوار ان اخرها 180 دي الtop safety speed دي اقصي سرعه امنه للعربيه
1- الفلتر مرة سبورت ومرة العادى ونفس المشكلة يبقى مش الفلتر
2- مش بوجيهات لانى غيرتها مرة NGK iridium ومرة NGK 3 شمعة وغيرت الاسلاك ولسة نفس المشكلة
3- الديسك والاسطوانة جايبهم من صاحبي عنده محل لطقوم الدبرياج بس وهو ادانى اليابانى
انا شاريها مستعملة من شاب فخايف ان يكون الفتيس نفسه هو اللى فيه حاجة بس مش عارف اعرفها ازاى لو المشكلة من الفتيس نفسه