شكرا جزيلا لمعلوماتك إلى دايما فى الجون يا استاذ محمد :M_yes[1]:
هل العدة دى ممكن اغير بيها سلك دبرياج كمان ويارييت لو تعملنا مشاركة عشان نعرف نغير سلك الدبرياج بنفسنا
عرض للطباعة
tears
انت عارف امثالك همه اللي خلو الناس المحترمه بقت بتبعد عن الموقع حسبي الله ونعم الوكيل فيك
ممنوع شخصنه الحوار والتهكم سنكتفى بالتنبيه
مشرف 11ب
18-8-2011
6:24pm
ياجماعه كبرو دماغكم وربنه يسامحه ويهديله نفسه
اا بالنسبالى خلاص هعتبر نفسى ولا كأنى شفت مشاركته وياريت نرجع للموضوع تانى واللى عنده مشكله يكتبها واللى عند حل يشارك معايا الموضوع مش حكر عليا انا بس لأن هو دا الهدف من المنتدى تبادل الخبرات والأراء للوصول للحل وعدم التعرض لأستغلال الصنايعيه
عربيتي مش عاجباني حاسس ان هي مش زي الاول و كل ماروح لحد يقولي العربية حلوة مافيهاش حاجة صوت الموتور ساعات يبقى عالي و خشن و ساعات هادي السحب ساعات يبقى ممتاز و ساعات الاقيها عجوزة رعشة الموتور ساعات الاقيها جامدة و ساعات الاقيه متماسك و كويس انا عندي وسوسة من البنزين ال في بورسعيد لما بحط 95 كل مشاكل العربية بتروح و لما ارجع ل 92 يحصل المذكور انا شاكك فى طرمبة بنزين او طقم دبرياج او انجيكشن او بوابة بس نفسي فى واحد يحط ايده على المشكلة و يريحنى لان اكيد مش كل دة عايز يتغير
بالمناسبة العربية عاملة دلوقت 180000 كلم
اسف على الاطالة
اخر مره غيرت فلتر البنزين امتى واخر مره نضفت البوابه امتى
تحليل اكثر للموضوع عشان تتم عمليه الحرق عايزين 3 حاجات تكون كويسه
الهواء البنزين الكهرباء
لأن استحاله يحصل حرق كويس وفى نقص فى ال3 حاجات دول يعنى لو فلتر الهواء مكتوم الحرق هيبقى مش مظبوط لأن كميه الهواء النقى الطلوبه ما بتدخلش
لو البنزين وحش وفلتر البنزين حالته سيئه هيعد البنزين بشوائب ويوصل للرشاشات ويحصل خنقه فى الحرق
لو الكهرباء اللى هى عباره عن بوبينه وسلوك بوجيهات وبوجيهات فيهم حاج مش مظبوطه
لو كل دا تمام ومفيهوش خلل يبقى العيب يتجه ناحية الرشاشات انها تكون بدأت تسيل وعشان نعمل كشف بداى على الرشاشات سهل جدا هل العربيه بتدور معاك من اول مره ولا بتتأخر فى الدواره لو بتتأخر شويه يبقى فى احتمال ان الرشاشات تكون بدأت تتعب ومحتاجه للتغير
مع بعض ونشوف أراء الناس ايه
أولا :- تغيير سلك الدبرياج له حالتين :-
1- في السلك العاده ( اللي بيتظبط بواسطة اللي هيركبه ) ده بيحتاج مفتاح عشرة و بنسة عادية فقط عشان تضبط مستواه بعد التركيب
2- السلك الأوتوماتيك (وده اللي بيضبط نفسه بنفسه) وده مش بيحتاج شيء لتركيبه او ضبطه
ثانيا :-
طريقة تركيب كلا السلكين :-
نبدأ بالفك
1- هتفك سلك الدبرياج من ناحية الفتيس عن طريق الضغط علي السلك قليلا ثم نزع طرفه من علي الجزء الثابت من الفتيس ثم تخليصه من الذراع اللي بيحركه السلك في الفتيس
2- بعد الخطوة الأولي ستجد السلك في يدك بالجراب اسحب الجراب قليلا للخارج من علي السلك الداخلي سيظهر لك السلك من نحية صدر العربية و ستجد الجراب و الصدادة البلاستيك اللي بيتحرك السلك بداخلهم قد خرجو من مكان تثبيتهم بصدر العربية
3- حاول لف السلك يمين او شمال بزاوية 90 درجة مع زقة قليلا للداخل و السحب مرة أخري للخارج بما انك اول مرة تغيره فممكن تطلع من أول مرة و ممكن بعد مرتين تلاتة هتلاقي السلك خرج في ايدك بره كله
في حالة السلك الأتوماتيك فقط لو هتركبه تاني لازم قبل متفكه تربط السوسته اللي تحت جرابه ناحية صدر العربية بحزام تربيط عشان ميتفردش منك لأخره و لما تركبه متلاقيش دبرياج زي محصل معايا ورجعني بعد ممشيت بالعربية كيلو وكنت مسافر وعموما هحط صور تدعم الموضوع تحت
التركيب :- وده الجزء الصعب
أولا ناحية الدواسة :-
هتفك غطاء علبة الفيوز بوكس اللي فوق الدواسات و تحاول تفك كرسي السائق عشان يريحك ولو مفكتهوش هتطلع عينك لحد متعرف تركبه
1-تجيب السلك الجديد و تدخل الجزء اللي بيتثبت في الدواسة من الخرم اللي في صدر العربية اللي خرجت منه القديم و تدخله شوية لحد ميوصل للدواسة و بعدين تسيبه محطوط بره و تدخل جوة العربية
2-بعد كده تنام في الدواسة و وشك لفوق و تمد ايدك لحد متوصل لطرف دواسة الدبرياج من فوق هتلاقي السلك داخل فوقيها هتسقطه في طرف الدواسة (ليه مكان بيبات فيه ) و خلي بالك انه عشان يدخل في مكانه ده بتخلي البلبله اللي في طرف السلك في وضع رأسي و بعد متسقط بتلفها تاني بزاوية 90 يمين او شمال عشان ترجع تاني أفقي و تثبت في المكان و متسقطش منك و تفصل مع اول دوسة
3- بعد تثبيت السلك بالدواسة داخليا تخرج بره عند الموتور و تسحب السلك براحة و تتأكد انه مشدود كويس و متعلق بالداخل كويس و متسيبوش من ايدك او تلفه لو تحركه و تزق الجراب فوقيه براحة لحد متسقط الصدادة البلاستيك في مكانها في صدر العربية وفوقيها كاوتشه كده زقها لحد متوصل للصدر عشان المنظر
4- برضه تخليك ماسك السلك و تحافظ انه ميدخلش منك لجوه ناحية الصدر او يتلف عشان ميسقطش تاني من علي الدواسة و بعدين تسقط الجزء اللي في نهاية الجراب علي الدراع اللي بيتحرك في الفتيس و تشد السلك كويس و بعدين تثبته من طرفه في الطرف الثابت في الفتيس مع المحافظة علي تسقيط الكاوتشة اللي في نهايته في مكانها و كذلك الوردة الحديد اللي وراها و بعدين تربط الصامولتين اللي في نهاية السلك بالقدر اللي يناسبك مع ضبط الدواسة و الدبرياج
و بعدين اي حاجه فكيتها ترجعها تاني مكانها بعد متجرب السلك برجلك كام مرة و تضبط مستواه و متنساش تشحم أطراف التقاء الجراب مع السلك فقط ومتحطش زيت بداخل الجراب زي مبيعمل الميكانيكة لأنه بيؤدي مع الوقت لتأكل الكساء البلاستيك اللي علي السلك و بالتالي يتأكل السلك و يبوظ من الداخل
في حالة السلك الأوتوماتيك مش بيتظبطة بتركبه من اطرافه و بس و بعدين تفك الرباط اللي علي سوستته و تسيبه و تجربه هتلاقيه مضبوط لو لقيته مش مضبوط هيبقي من الصعب انك تعرف تضبطه من نفسك (انا ظبطته ولكن بعد محاولات كتيييييييييير ومش هعرف اكتب ازاي بيتظبط هههههههه )
و الله الموفق و المستعان ولو لقيت حاجه مش واضحة قلي وانا أوضح لأن الموضوع كله بيعتمد علي فنيات اللي بيركب لو ملهوش في الصيانة و العكعكه دي يبقي بلاش يغامر
و الله ينور عليك يا محمد يا مصطفي و علي أفكارك النيره و متنساش تدعيلي بالشفاء العاجل لأني مريض و بمر بظروف صعبة جدا اليومين دول
اخونا الكبير محمد مصطفي كبير مدمني البولو سؤال لولبي حلزوني صوت الموتور عندي عالي مرة واحده ورغم ان الموتور كان بيبخر وزي الفل وانا لسه مغير فلاتر وبوجيهات وكشفت كمبيوتر كان كله تمام صوت بيكون عادي علي السلاسنية بس لما ادوس بنزين يبقي عالي جدا هل دا له علاقة بطلمبة البور لاني ملاحظ من اول مافكت علبة الدركسيون والصوت عالي وواحد قال ممكن تكون فتحات علبة الدركسيون ضيقة اكتر من اللازم وبتعمل ضغط علي الطرمبة
الله ينور عليك ويفتح عليك ياايهاب ايوه كدا ياراجل طلع المواهب المدفونه انا لو كنت وقفت على دماغى مكنتش هشرح زى ما انت شرحت كدا
اللهم اشفه واعف عنه اللهم حط من سيئاته وذد من حسناته بهذا الأبتلاء
الف سلامه عليك يأيهاب وربنا يعافيك يارب
لو لسه عامل شغل فى العلبه والعلبه تقيله بيبان صوت الطلمبه لأنها فعلا بتبقى محمله وبالذات فى نهايه مشوار العلبه وهل الصوت دا فى كل وقت بتسمعه ولا وانت واقف بس فى مكان فاضى
وعلى فكره احتمال كبير يكون احساسك بالصوت دا جالك لأنك لسه عامل شغل فى العلبه فا مركز معاها بمعنى انك قبل كدا مكنش فى دماغك فا مكنتش بتسمعه لأن من طبيعه العربيه لما تحمل على الباور صوت الموتور بيعلى لأن الموتور لفاته بتذيد عشان يعوض فرق الجهد اللى الطلمبه خدته
اسمحلى اهزر معاك واقولك
متركزش عشان متهييسش