اقضل شىء انك متعملش كيك داون كتير لان انت كدة بتجهد الفتيس وهو اصلا فتيس الميجان دة بيتلكك ... عموما امش بسلاسة واسمتع براحة الاتوماتيك لو انت بقى غاوى شد وجرى وتحس بقوة الماتور وتحس انك راكب طيارة بيع وهات مانيوال واتفرج على السحب بجد يا مان...
عرض للطباعة
اقضل شىء انك متعملش كيك داون كتير لان انت كدة بتجهد الفتيس وهو اصلا فتيس الميجان دة بيتلكك ... عموما امش بسلاسة واسمتع براحة الاتوماتيك لو انت بقى غاوى شد وجرى وتحس بقوة الماتور وتحس انك راكب طيارة بيع وهات مانيوال واتفرج على السحب بجد يا مان...
اكبر غلطة اني سمعت كلام مراتي و خدتها اوتوماتيك مع اني بحب المانوال... كله نصيب.
انا ندمت زيك انى جبتهااتوماتيك برضة ... هو مريح جدااا فى الزحمة بس مشاكلة اكتر من راحتة
^^^
الف شكر يا عمرو بيه، الموضوع التاني انا كنت قريته بس الموضوع الاول اول مرة شوفه و استفدت منه فعلا. بس الفكرة لو واحد غلس على جنبي و لازم علي اسبقه اعطي السيارة كيك داون على الاوتوماتيك ام ادفع الفيتس على المانوال و اعطيها بنزين، ام ادفعه على المانول و انزل غيار و اعطيها بنزين، السؤال هو في مثل هذه الظروف اكون محتاج سرعة فاي طريقة هي الاسرع للحصول على أعلى سحب.
هو فتيس الميجان بطئ فى الاستجابة .. الكيك دون احسن حل فى حالة الطوارئ يعنى .. هو مش بطئ باردوا اوى بس فى سنة سكون كدا مع اى تسقيط نقلة او نقل للاعلى.
العفواااا يا باشا
انا بالنسبة لى بعد تجارب مواقف كتير مع الميجان اكتر من 5 سنوات استخدمت فيها كل الاساليب افضل اداء فى الموقف دة تحديدا هو كان دفع الفتيس على المانيوال مود والنزوال غيار مع بنزين والحمد لله النتيجة عجبانى وفى الاول والاخر دة بيكون على حسب كل واحد واحساسة بالعربية الى معاة
واكيد طبعا فى عوامل ممكن نفرق معاك فى النتيجة مثلا
1-حالة فلتر الهواء والبوجيهات والعفشة
2- طغط الهواء فى الكاوتش ودة بجد بحس بفرق كبير لما يكون مظبوط صح 32 امامى 29 خلفى
3- ياسلام لو التكيف مكنش شغال سعتها بيفرق كتير الصراحة خصوصا مع الغيار التانى والتالت
4- نوع العربية الى انت بتسحب معاها وهى كام سى سى علشان متظلمش عربيتك بردو
ودة راى شخصى يحتمل الصواب والخطاء .. واكيد طبعا فى التأنى السلامة
^^^
زبدة... و أحلى كلام.