| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 21

  1. #1

    الصورة الرمزية sayed911

    رقم العضوية : 69176

    تاريخ التسجيل : 29Apr2010

    المشاركات : 2,145

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T

    السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T

    الحالة : sayed911 غير متواجد حالياً

    افتراضي نظرية النفخ تحت الضغط - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بسم الله الرحمن الرحيم

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    هذه نظرية افتراضية من وحي خيالي قمت بدراستها في الأيام الثلاثة الماضية بجنون كامل !! مما اداى الى مجموعة من الهلاوس !! والنفخ الا ارادي في دماغي المطلوب بقى !!
    مساعدة من الخبراء في اثبات ما وصلت اليه حتى الآن !!

    الشرح سيكون على عربييتي وهي بروتون ساجا موديل 2010 !! السيارة وزنها الرسمي على ما اعتقد هو 980 كيلو !!

    المهم النظرية شعشعت في دماغي وبأتكلم باللغة التي يفهما الكبير والصغير الا وهي لغة الأرقام !! اعذروني على اي تخلف قد يظهر مني في الكلمات القادمة !!!
    ناخدها حبة حبة !!

    العربية مركز احمالها ايه ؟
    متحملة على 4 عجلات :D
    والعربية وزنها 980 كيلو صافي بدون اي ركاب !!! ولا اي معدات من استبن او كوريك !! يعني ها نمشيها 980 !!
    نقسم الـ 980 كيلو على 4
    يبقى كل كاوتشة متحملة بـ 245 !! انا وصلت لإني رسمت العربية بالأوتوكاد !! وممكن تشوفوها

    وبعد كده قمت بعملية تحميل السيارة على انها منشئ متحرك ببرنامج الأكسس في ام !! وحست رد فعل الأرض تجاه الكاوتش !!
    الفكرة بقى في التالي !!
    العربية عندي مكتوب على القايم انه الكاوتش الأمامي يجب ان يتم ضبطه على 31 مثلا !!
    زبطت الكاوتش على 31 فعلا !!
    عملت كام مشوار !! وللأسف اتنيلت دوست في زفت !! ( حاجة معكننة عليا جدا ) انه الكارتيرة الداخلية للعجل مرمي عليها زفت !! والرفرف من تحت مرمي عليه من زفت ومأرق منانمي اطلع ازاي منها مش عارف بصراحة !!
    ما علينا !! المهم !!
    رفعت العربية علىالكوريك !!
    وجيت بقيس ضغط العجلة لقيته اتغير !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!
    جبت اكثر من مقياس وفعلا كلهم ادوني نفس النتيجة !! معنى كده !! ححاجة !!
    انه الغاز بينضغط ( معلومة معروفة ) ولكن انه الضغط بيزود قيمتها !! يعني ايه !!
    الشركة موصية بنفخ العجل على 31 !! العربية وهيا على الأرض لو جابت معاك 31 !! ممكن وهيا مرفوعة تبقى العجلة فيها 29.5 او 30 !! الفكرة مش تفاهة الدرجة دي او النصف ولكن عند الأحمال العربية ها تكون فيه افرق من درجة لدرجة ونصف واحتمال درجتين حسب الأكسسيس في ام !! حد ممكن يشرحلي انا ماشي في السكة صح ولا غلط !! مع العلم اني حاسب بكثافة الهواء الطبيعية وعند درجات الحرارة القياسية !! ولكن معرفتش اني اطبق عند مستوى سطح البحر وفي نفس ظروف الإنضغاط لأني مش متمكن !! ولكن عايز اعرف الهلوسة اللي طلعت في دماغي دي صح ولالا !! انا بعذركم بجد في ناس منكم حاليا عايزة تحدفني بحاجة وفيه ناس عايزة تـ..... ولكن خدوني على قد عقلي !! + 90% من الإكتاشافات العالمية كانت بمحض الصدفة :D وانا حاطط حمل على الموضوع ده :D
    حد يقولي انه جربها قبل كده ولاحظ الفرق عنده من كام لكام ووزن عربيته كام ... وعاجز عن الشكر يا جماعة !!
    ملحوظة: بالنسبة لأنه في ناس ها تشكك في دقة الأرقام بأنه العربية وزنها 980 كيلو مش موزعة بالتساوي على العربية لأنه ببساطة جسم العربية مش متماثل حول محور !! ولكن ده بالتقريب واختصار الأرقام لأنه ممكن اقعد احسب في السنتر اوف جرافيتي ايام ولليالي في الآخر مش ها تفقرق اكتر من 9 الى 10% من النتيجة النهائية

    [rmade]http://i94.photobucket.com/albums/l108/sayed911/alex-1.jpg[/rmade]
    To Follow me on Twitter "Sayed_K_H


  2. #2

    الصورة الرمزية AHMEDCAR

    رقم العضوية : 6461

    تاريخ التسجيل : 26Feb2008

    المشاركات : 4,573

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: Verna

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : AHMEDCAR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جربتها من زمان و عارف الفرق ده و على فكره بنفخ العجل و انا رافع العربيه كل شهريين ولا حاجه و ساعات بزوده درجه لو على الارض فى الوقت ده بس بحس ان العربيه مظبوطه

    سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم


  3. #3

    الصورة الرمزية sayed911

    رقم العضوية : 69176

    تاريخ التسجيل : 29Apr2010

    المشاركات : 2,145

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T

    السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T

    الحالة : sayed911 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [rmade]http://i94.photobucket.com/albums/l108/sayed911/alex-1.jpg[/rmade]
    To Follow me on Twitter "Sayed_K_H


  4. #4

    الصورة الرمزية sayed911

    رقم العضوية : 69176

    تاريخ التسجيل : 29Apr2010

    المشاركات : 2,145

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T

    السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T

    الحالة : sayed911 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedcar مشاهدة المشاركة
    جربتها من زمان و عارف الفرق ده و على فكره بنفخ العجل و انا رافع العربيه كل شهريين ولا حاجه و ساعات بزوده درجه لو على الارض فى الوقت ده بس بحس ان العربيه مظبوطه
    يعني اللي في دماغي موجود فعلا والأرقام تتحدث عن نفسها بارك الله فيك يا اخي فعلا على هذه الإفادة بجد ..

    [rmade]http://i94.photobucket.com/albums/l108/sayed911/alex-1.jpg[/rmade]
    To Follow me on Twitter "Sayed_K_H


  5. #5

    الصورة الرمزية Ashraf_Ibrahim

    رقم العضوية : 73872

    تاريخ التسجيل : 26Jun2010

    المشاركات : 5,623

    النوع : ذكر

    الاقامة : Shubra

    السيارة: Fiat 131, 1300, 1976

    السيارة[2]: Hyundai Verna 2010 Gl

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ashraf_Ibrahim غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كلامك سليم نظريا وعمليا يا صديقي
    وكلامك صحيح مفيش فيه اي جنون اطلاقا
    والصح اننا نزود درجة او درجتين على قيمة الضغط اللي احنا عايزينه
    يعني لو 30 يبقا نظبطه على 32 عشان المحصلة يدينا 30 خصوصا العجل الامامي
    الخلفي ممكن نخليه 31 عشان يدينا 30
    انت كلامك كله صح

    Ashraf_Ibrahim


  6. #6

    الصورة الرمزية horas3000

    رقم العضوية : 32723

    تاريخ التسجيل : 12Feb2009

    المشاركات : 7,095

    النوع : ذكر

    الاقامة : Kuwait- Naser city

    السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06

    السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10

    دراجة بخارية: non

    الحالة : horas3000 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بما اني مش مهندس و لا ليا في الكلام الكبير ده
    بس و ببساطه و من خلال ملاحظتي لتلات توكيلات مختلفه ( بورش، ميتسوبيشي و نيسان) بينفخوا الكوتش و العربيه مرفوعه
    فاعتقد انها الطريقه الاصح والله اعلم

    Sharief Mansy شريف منسي
    شكرا نايل موتورز

    Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven


  7. #7

    الصورة الرمزية houras1010

    رقم العضوية : 73745

    تاريخ التسجيل : 24Jun2010

    المشاركات : 431

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: SEAT

    السيارة[2]: SEAT

    دراجة بخارية: no

    الحالة : houras1010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فى موديلات يبقى فيها مانوال واتوماتيك نفس الشكل والأبعاد فى الكتالوج بيكتب لكل واحده ضغط خاص بيها وكمان لما تكون سيدان استيشن بيفرق بينهم فى الضغط وساعات بيوصى بضغط زياده والعربيه محمله مكنتش عارف ليه وشكله دة السبب


  8. #8

    الصورة الرمزية sayed911

    رقم العضوية : 69176

    تاريخ التسجيل : 29Apr2010

    المشاركات : 2,145

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T

    السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T

    الحالة : sayed911 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله واكبر يعني انا مش مجنون !! ايوا بقى يا ابو السيد دي اول نظرية اثبت صحتها بعقلي البحت وبورقة وقلم !!!! والله لو تمكنوني انا بس ولكن يالله بلد بتاعت شهادات صحيح :d :d
    انا بدأت اعيط من فرط الفرحة انه انا فلحت في حاجة اخيرا :d

    [rmade]http://i94.photobucket.com/albums/l108/sayed911/alex-1.jpg[/rmade]
    To Follow me on Twitter "Sayed_K_H


  9. #9

    الصورة الرمزية essamenen

    رقم العضوية : 53423

    تاريخ التسجيل : 19Nov2009

    المشاركات : 449

    النوع : ذكر

    الاقامة : بنها

    السيارة: لانوس

    السيارة[2]: 131

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : essamenen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شوف ياسيدى
    انا هاشرح لحضرتك حاجه
    قانون بويل: عند ثبوت درجة حرارة كمية معينة من الغاز فإن حجمها يتناسب عكسيا مع الضغط المؤثر عليها

    الى حصل مع حضرتك لما العربيه واقفه مثبت درجه الحراره والضغط والحجم ولما رفعتها الىتغير هو حجم الكوتش لانه غير صلب ومطاط فطبعا الحجم هيكبر فيقل معه الضغط


  10. #10

    الصورة الرمزية graffittiii

    رقم العضوية : 97030

    تاريخ التسجيل : 30Apr2011

    المشاركات : 1,345

    النوع : ذكر

    الاقامة : Tanta

    السيارة: isa

    السيارة[2]: punto

    دراجة بخارية: Not interested

    الحالة : graffittiii غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">


    الموضوع بسيط أنت ليه متفاجئ ؟!!

    الضغط هو القوة المؤثرة علي وحدة المساحات ...
    طب تعالي نشوف إيه القوي المؤثرة علي الكاوتش عشان نقيس ضغطه ...
    القوي دي هي ضغط الغاز بداخله بس ؟ ... أبدااا ...
    ضغط الكاوتش والعربية علي الأرض = ضغط الغاز داخل الإطار + الضغط الناتج عن الوزن
    وبالتالي جهاز القياس يقرأ قرأة صحيحة ولكن هذه ليست الضروف القياسية للقياس ...

    دا لسه في الكبيرة بقي .... كمان ممكن تضيف علي المعادلة اللي فوق دي ف الطرف الأيسر + تاثير الضغط الجوي الخارجي علي الإطار لكن طبعا دا كم مهمل negligible .....


    ماقولتلناش بقي .... بتدرس إيه يازعيم ؟؟ ...



 
صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. النفخ فى القرب المقطوعه
    بواسطة houras1010 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 04-10-2011, 11:00 AM
  2. النفخ في الصور: حقيقة علمية وقرآنية (تقرير علمى رائع)
    بواسطة youssefmustang في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 19-05-2009, 12:52 AM
  3. نظرية عمل Air Bag ؟
    بواسطة BomBom في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 13-04-2008, 08:26 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2