الموضوع: نظرية النفخ تحت الضغط

مش عارف ايه الاستكشاف فى كدا او حضرتك عايز توصل لايه بس الطبيعى ان اى حاجه منفوخه لما تاثر عليها بحمل يزيد الضغط بتاعها ودا على حسب الوزن ومساحه التعرض للضغط

حيث ان الضغط يساوى القوه على المساحه

فطبيعى ان الكاوتش لما تيجى تزوده هواء لحد 32 وترفع العربيه تلاقيه بقى 29 ولو حملت على العربيه ركاب كتير هتبقى 35 امال بيكتبوا على العربيه اقصى حمل ليه ؟؟ علشان استحمال ضغط الكاوتش وعلشان استحمال العفشه وعلشان حاجات كتير

بص انا مش عايز احبطك بس مجهود رائع الى انتا عامله بس لو سالت فقط ليه لما نرفع العربيه بتبقى كذا وليه لما بتبقى على الارض بتبقى كذا هتلاقى كتير يجاوبوك :d

وتانى حاجه يا باشا العربيه مركز ثقلها مش فى النص زى ما انتا كاتب العربيه بيبقى مركز ثقلها قريب من المحرك وغالبا عند المحرك فعلشان كدا ما ينفعش تقول كل عجله تاخد وزن كذا وتقسم وزن العربيه على ال 4 عجلات دا هيخلى العربيه فى حاله عدم اتزان لما تكون مليانه لان مصممينها بيخلو الاتزان فى النص بالظبط او مركز الثقل فى النص بالظبط لما يكون العربيه راكب فيها مثلا 4 او 5 والشنطه مليانه علشان يتوزع الحمل على الفرامل الاربعه بالتساوى

حاجات كتير لو عايز تعرفها عن الاتزان وعن الاحمال اسالنى

تحياتى لك مهندس عاصم جاد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asemx1

بص انا مش عايز احبطك بس مجهود رائع الى انتا عامله بس لو سالت فقط ليه لما نرفع العربيه بتبقى كذا وليه لما بتبقى على الارض بتبقى كذا هتلاقى كتير يجاوبوك :d

بالعكس، علميا، التجربة العملية أفضل لإدراك وتثبيت المعلومة من التلقي عن طريق السؤال والجواب المباشرين. دي حاجة غالبية المهندسين يعرفوها. وما هو بسيط وبدائي من وجهة نظر البعض قد يكون مهما ويستحق عناء التجربة للبعض الآخر.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asemx1

وتانى حاجه يا باشا العربيه مركز ثقلها مش فى النص زى ما انتا كاتب العربيه بيبقى مركز ثقلها قريب من المحرك وغالبا عند المحرك

واضح إن حضرتك لم تقرأ الموضوع لآخره، فالأخ ذكر هذه الحقيقة في آخر مقطع.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asemx1

فعلشان كدا ما ينفعش تقول كل عجله تاخد وزن كذا وتقسم وزن العربيه على ال 4 عجلات دا هيخلى العربيه فى حاله عدم اتزان لما تكون مليانه لان مصممينها بيخلو الاتزان فى النص بالظبط او مركز الثقل فى النص بالظبط لما يكون العربيه راكب فيها مثلا 4 او 5 والشنطه مليانه علشان يتوزع الحمل على الفرامل الاربعه بالتساوى

الموضوع ليه علاقة بالهاندلينج أكتر كمان من الفرامل، الـ link ده في معلومات ظريفة عن الموضوع:
Automobile handling - Wikipedia, the free encyclopedia

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd

بس الناس هنا في منها فهمها بالعكس

انا اعتقد ان كل لما الحمل زاد علي العجل كل لما تحتاج تزود الضغط بتاعه شوية عشان تعوض الحمل الي عليه

بدليل ان بيقولك لو العربية نص حمولة (3 اشخاص) اظبطها عند مثلا 30 ولو حمولة كاملة (5 اشخاص) اظبطها عند 32

حجم الهواء ثابت في الحالتين، يعني انت مش محتاج تروح لبتاع الكاوتش تزود هواء لما تحمل عربيتك 5 أشخاص، لأن الوزن الزائد ده هو اللي حيعلي الضغط لـ 32 لوحده