الشحنه هتلاقيها ناقصه
عرض للطباعة
الشحنه هتلاقيها ناقصه
لو فيه بلف ضغوط فى الكباس يبقى العيب منه
لو فيه بلف برشر يبقى العيب منه
http://www.familycar.com/classroom/Images/AC_Layout.jpgاقتباس:
لو فيه دياجرام إزاي الدورة دي ماشية ممكن منه نقدر نحدد المكان بتاع المشكلة .........
أستاذنا محمد ممدوح يقصد السربنتينة الداخلي (الكويل)
اللي هي اسمها العلمي Evaporator
بس بصراحة دي أول مرة أعرف فيها موضوع التلج ده
في رعاية الله
http://blog.gasgoo.com/wp-......./up...010/12/ac3.jpg
الهوا البارد بيحركه الـ Blower من عند الـ Evaporator
و الله أعلم
في رعاية الله
يعني التلج ده بيبقى هوا
بتجميد فين بالضبط, أكيد بره الدورة دي
إيه بقى اللي يخليها تفصل أصلا وهو ماله ومالها
ما احنا معندناش sensor درجة حرارة
مع احترامي لجميع الاراء انا عندي راي تاني ورأيي لا يلغي الاراء السابقة
اولا : زيادة الشحن بالتبعية تؤدي الى زيادة التبريد و نقصه يؤدي الى نقص في التبريد (للعلم) و ده معناه ان الشحن المفروض يبقا على سبيل المثال 37psi نخليه احنا 45 !!!!! لا طبقاً زياده الشحن بتبقا 3 او 4 درجات ضغط فقط لان اللي بيعبي الغاز المفروض مايكونش بتاع محشي كرونب و المفروض انه فاهم .
ثانياً : مشكلة فصلة المكيف عند الاخ صاحب الموضوع ده في اعتقادي المتواضع هي تكمن ان في دائرة التكييف يوجد صمامات ذات التوصيلة الكهربية المتصلة بالكنترول وظيفتها الاساسية هي ان عند زيادة الضغط الداخلي للدائرة (ضغط الغاز) و ده بينتج عن : مثلا واحد بيشد مع عربية ولا حاجه او عاوز يطلع بسرعة و المكيف شغال و جه كبس بنزين الصمام ده بيفصل الدائرة علشان يعطى العزم الكامل للماكينة .
اذا هناك خلل في (الصمام) و يجب فحصة بواحد آخر للتاكد .
- مهم جدا فحص (الكتاوت) احتمال وجود عطل و ليس أكيد .
موضوع ان السربنتينه بتكون تلج ده نادر الحدوث بس ده مش معناه انه مابيحصلش (محتاج حدوثه ان يكون نسبة الرطوبة في الجو 85% الى 95% على مدار اليوم و يكون التكييف شغال لاكثر من 7 ساعات مستمرة
هل ده بيحصل على طول على اساس ان مصر نسبة الرطوبة فيها هي نفس النسبة ؟؟؟
او على اساس انك مشغل التكييف 7 ساعات مستمرة في الرطوبة دي؟؟؟
شكرا لكل احبائي في الله
رمضان كريم