المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Scud
+111
ممكن يكون مقاسات الديسكات والتيل, قدرة الضغط بتاع ماستر الفرامل, والـload-transfer بين المحورين أثناء الفرملة... أقل من وزن العربية وقدرة الموتور + الكاوتش السىء
(للأسف ده مش جديد على هيونداى)!!
وفى الحالة دى...الـabs مش هيفرق كتير! المناورة بس هتبقى أفضل.
لاااااااااااازم upgrade للفرامل
Whatever كومهو, هانكوك أو نيكسين... كله كورى يافندم يعنى مش بتاع "أداء"
لو عايز كاوتش: تسارع, تماسك, ملفات, غرز, فرامل, مناورة على رمل, ميه....etc يبقى:
-Continental SportContact, BidgeStone Potenza, Michelin PilotSport, Pirelli P Zero
ولو ثمنهم غالى... تقدر تنزل على الـPremium grade بدل السبورت من كل نوع:
يعنى P7 بدل P Zero وEnergy بدل Pilot و Turanza بدل الأدرينالين!!
فى أسوا الأحوال.. هتبقى أفضل من النقشة السبورت بتاع الهانكوك والكومهو :bigeyes02:
No-Way مستحيل!
هتقدر تدوس وتسيب (تكارك) على الفرامل بتردد 30 مرة فى الثانية؟؟!!! زى الـBosch ABS 8.1 ما بيعمل
(أكيد طبعا الـabs Mando بتاع الكيا-هيونداى مابيعملش كده :grin21:)
لو الكاوتش بيعمل Aqua-planning أو Hydro-planning يعنى النقشة مش بتقدر تشتت الميه برا مساحة التماس مع الأرض... دى تبقى مصيبة!!
- رأيى الشخصى: الناس تسوق فى حدود قدرات الثبات والفرامل بتاع العربية, هى مش Sport
whatever كانت مهارتك كـ سواق... ليها حدود!
وربنا يستر طريقنا جميعا isA