انا مغير بوجيهات من 5000 كم بس وجايب الاصليين ب 150 ج
ومغير فلتر هوا من 10000 كم ومنظف باقي الفلاتر ما عدا فلتر البنزين هل ممكن يكون هوا السبب !
رقم العضوية : 19420
تاريخ التسجيل : 18Sep2008
المشاركات : 1,134
النوع : ذكر
الاقامة : SOHAG
السيارة: Lancer 2006
السيارة[2]: Sahin 1.4
دراجة بخارية: CBR
الحالة :
العيد دا قولت انزل الغردقة اقضيلي فيها يومين قبل الجيش وكدا وقولت اسافر العربية هوا انا من سوهاج وبسافر بالعربية اسيوط كتير لان كليتي كانت هناك وكدا بس المره دي السفر كان صحراوي ولاحظت حاجة في العربية ومش عارف دي مشكلة ولا دا طبيعي
وانا رايح كان الصبح بدري استلاك البنزين كان 30 لتر / 360 كم متوسط السرعة 130و كان صوت الموتور عادي بدون تكييف وكانت العملية تمام التمام والعربية بتشد لحد 180 وتجيب اكتر بس الطريق مش مضمون
وانا راجع بالعربية بقي بدا المشكلة رجعن بعد يومين بس اتحركت بالعربية من هناك الساعة 2 الظهر وفولت من هناك بنزين 90 وبدات الطريق بالتكييف المشكلة اني حاسس العربية متكتفة وصوت الموتور عالي والكيك داون ضغييييفة و كان اخر تجميعا ال 140 لدرجة اني كنت بشد مع كريستالة عالطريق عدت مني وبعدها افيو فضل السحب كدا حوالي 50 كم قولت اطفي التكييف شوية واشوف العربية بدات تجري وتجيب ال 160 بس طبعا الحر والهوا خلاني اشغل التكييف ورجع السحب ضغيف وصوت الموتور يعلي تاني لحد ما وصلت الحمد لله ومش عارف ايه المشكلة دي !!!!!!! و كان راكب معايا واحد صحبي بيقولي انو ركب لانسر كتيير قبل كدا مبيحلصش حاجة مع التكييف زي اللي بيحصل عندي ومش عارف المشكلة فين ياريت اللي تفيدوني في الكلام دا
SOHAG CARZ[aldl]http://img140.imageshack.us/img140/6683/08122011105coopycopy.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 19420
تاريخ التسجيل : 18Sep2008
المشاركات : 1,134
النوع : ذكر
الاقامة : SOHAG
السيارة: Lancer 2006
السيارة[2]: Sahin 1.4
دراجة بخارية: CBR
الحالة :
انا مغير بوجيهات من 5000 كم بس وجايب الاصليين ب 150 ج
ومغير فلتر هوا من 10000 كم ومنظف باقي الفلاتر ما عدا فلتر البنزين هل ممكن يكون هوا السبب !
SOHAG CARZ[aldl]http://img140.imageshack.us/img140/6683/08122011105coopycopy.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 30094
تاريخ التسجيل : 14Jan2009
المشاركات : 2,256
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpTo
السيارة: Only One
السيارة[2]: Private
دراجة بخارية: RR
الحالة :
أنا مش راكب لانسر
بس عموما الصبح كنت مش مشغل التكييف + الجو لطيف يعني درجه حرارته منخفضه نوعا وبالتالي كثافه الاوكسجين الداخل للمحرك أعلى وبالتالي السحب أعلى والاستهلاك أقل ف البنزين
وأنت راجع مشغل تكييف مسخن حوض العربيه وعامل حمل على الموتور والجو أسخن
يبقى طبيعي تلاقي المحرك مخنوق ومش بحالته
[glow1=#7a3131]Dr.Ahmed AlSherif[/glow1]
رقم العضوية : 97092
تاريخ التسجيل : 30Apr2011
المشاركات : 1,457
النوع : ذكر
الاقامة : Abbasid, Cairo, Egypt
السيارة: fiat 128 1985
السيارة[2]: lancer shark 2016
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
البومه الله اكبر عليها انا بحترمها جداً ولسه جاى من الاسكندريه من يومين ومعايا اوبل استرا على الصحراوى بشد لحد 160 و 170 البومه بتعدى براحه وانا اعرف ان التكيف مبيأثرش عليها بالاخص ال 1600 سى سى اكيد فيه سبب وغالباً البنزين بص على فلتر البنزين وحط 92 من بنزينه كويسه ومنظف الانجكشن وممكن اوكتين وجرب وان شاء الله خير
رقم العضوية : 201
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 1,938
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: RENAULT CLIO 1.2 2003
السيارة[2]: lancer1.6 AT2008
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الكلام ده بيحصل معايا بالضبط
انا معايا بومه 1600 اوتو وبسافر بيها كتير فى اوقات مختلفه
الملاحظ ان التكيف بيحمل على العربيه اكتر يعنى المتور صوته بيعلى والتجميع اقل
لما بسوق فى الفجر العربيه بتكون رايقه جدا سواء مشغل التكيف ولا لأ لانى الصبح بكون مشغل التكيف على 1 وبيتلج العربيه
لما بسافر الظهر او العصر العربيه مبتكنش زى الصبح خالص بحس ان العربيه بتجاهد شويه بعد 140 بس معقوله برضو بالتكيف وكويسه اوى بدون تكيف
خلى بالك كمان عنصر الهواء معاك او ضدك ده عامل مهم اوى -- ابعد كل البعد عن البنزين ال80 لانى مره حطيه والعربيه كانت بتوصل لل140 بصعوبه جدا
رقم العضوية : 34133
تاريخ التسجيل : 27Feb2009
المشاركات : 756
النوع : ذكر
الاقامة : Suez
السيارة: I Dont Have Another One :))
السيارة[2]: Lancer 2007 1600cc MT
دراجة بخارية: I Dunt Have One :D
الحالة :
من إمتي البومة بتمشي ببنزين 90؟؟ طول عمرها حضرتك من اول ما نزلت وكل إللي أعرفهم بما فيهم العبد لله ماشيين ببنزين 92..حاول تخليها تمشي بال92 وهتحس بالفرق
[img2]http://img41.imageshack.us/img41/9418/24864610150199419543647.jpg[/img2]
ك/مصطفي نور
رقم العضوية : 9965
تاريخ التسجيل : 02May2008
المشاركات : 1,867
النوع : ذكر
الاقامة : 6 October
السيارة: non
السيارة[2]: Toyota Corolla 2003 1300cc A/T
دراجة بخارية: non
الحالة :
الحاجة الوحيدة الي اتغيرت في العربية بين مشوار الذهاب والرجوع هي ( البنزين )
يبقى غالباً المشكلة في البنزين الي حطيته وانت راجع
الي مدخلش QNET .. مدخلش دنيا
http://www.nilemotors.net/Nile/244377-a.html
رقم العضوية : 82508
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 1,144
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ford Escort 1998
السيارة[2]: اتنين 128 ، واتنين ريتمو
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
واحتمال ان البنزين اللي حطيته وانت راجع مغشوش. استنى لما يخلص وحط بنزين 92 من محطة بنزين مضمونة وبإذن الله العربية هتتظبط.
Muhammad Alyكله في الكلتش !!!
رقم العضوية : 45939
تاريخ التسجيل : 01Sep2009
المشاركات : 4,938
النوع : ذكر
الاقامة : الباجور/ منوفيه
السيارة: لانسر كرستاله
السيارة[2]: بيجو 504 +شاهين
دراجة بخارية: نعم صينى
الحالة :
البنزين عامل مؤثر جدا
+ الجو وانت مسافر الصبح غير وانت جاى الظهر انا مجرب الطريق فى الحالتين فى الحر العربيه بتبقى زباله وطبعا لازم تغشغل التكييف فده بياثر عليها اكتر وبيخنها اكتر وبالتالى العزم والشد بيتاخر
اقوى واغلى 10 اسلحه بالعالم
http://technology-mmm.blogspot.com/
http://imageshack.com/a/img850/6764/4fdl.jpg
رقم العضوية : 44437
تاريخ التسجيل : 03Aug2009
المشاركات : 689
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: نيسان تيدا
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
1-البنزين
2-اتجاه الرياح
3-درجة حرارة الجو ... ودى حاجة مهمة جدا كتير مننا مش بياخد باله منها ... انا شخصيا باحس بفرق جامد جدا فى النهار عن الليل
سبحانك اللهم وبحمدك ... سبحان الله العظيم
[SIGPIC][/SIGPIC]
المفضلات