مقارنة جميلة شكرا لمجهودك
رقم العضوية : 103158
تاريخ التسجيل : 11Jun2011
المشاركات : 28
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Nop
السيارة[2]: Sunny 2006 M/Ex
دراجة بخارية: no
الحالة :
مجهود رائع و مقارنه وافيه الصراحه تسلم ايدك
رقم العضوية : 13405
تاريخ التسجيل : 22Jun2008
المشاركات : 1,754
النوع : ذكر
الاقامة : shoubra
السيارة: .....
السيارة[2]: Ford Escort 1.6 Z.TEC
دراجة بخارية: no
الحالة :
مقارنة جميلة شكرا لمجهودك
'المرأة لم تخلق لتكون محط إعجاب الرجال جميعاً
بل لتكون مصدراً لسعادة رجل واحد
رقم العضوية : 32
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 26,316
النوع : ذكر
الاقامة : جسر السويس-القاهرة
السيارة: BMW E90
السيارة[2]: Jeep KK 2009
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مقارنة رائعة يا حسام
اميل للقشقاي بشكل كبير
ارتفاعاها ميزة كبيرة مش عيب انا مش جايبها اجري بيها سرعات واما اجيب عربية سيدان احسن
في حتة الارتفاع حاسس ان سبورتاج رقصت عالسلم
تقفيل انجليزي دي ليها الف خط
وبنزين 92 برضه حاجة تانية موفرة جدا
مش بتكلم في كوري وياباني بقي بتكلم في نقط تانية خالص
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
+111
رأيى القاشقاى برضه,
الأرتفاع عن الأرض مش هو عامل الثبات الأوحد.. الشاسيه وتصميم العفشة بتفرق جاااااامد أوى هنا..!!
وأعتقد شركة زى نيسان عندها خبرة كبيرة فى الـSUVs والـOff-Road وبرضه الـCrossover.
هو بس الفتيس اللى يعتبر drawback؟؟!!! ماعندهم (رينو-نيسان) فتيس 6-سرعات مانيوال.. بينزل على الداستر, وعلى الـQashqai نفسها فـ بعض الدول..؟؟!!!
ليه 5 سرعات؟!!
بالنسبة للبنزين:
- موتور الـGDi بتاع الكيا-هيونداى لما يشتغل بـ92.. مش هيبقى 138 حصان, واستهلاك الوقود هيبقى عالى (خصوصا مع الوزن والأرتفاع والفتيس الأوتو)..!!
وكمان الـknocking وتأخير الـSpark ignition هيأثر على العمر الأفتراضى للموتور.. دا غير السحب والأداء اللى هيقل جاااااامد..؟!!
أنا شايف أن الـQashqai هتبقى أفضل فـ استهلاك البنزين, مع فرق أداء مش كبير..!!
رقم العضوية : 18719
تاريخ التسجيل : 12Sep2008
المشاركات : 725
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: سكوترابوعجل بينور
السيارة[2]: سيارة الشعب 128
دراجة بخارية: .
الحالة :
طبعا موضوع ممتاز من الأستاذ/ حسام .. بارك الله فيه.
رأيي الشخصي .. القاشقاي.
بروشور القاشقاي بتاع مصر قال ان نسبة الإنضغاط 9.8 مما يجعلها متوافققة مع بنزين 92 .
أما السبورتاج فنسبة إنضغاطها 11 .
سبحان الله .. جا اليوم اللي بندور فيه على إمكانيات موتور أقل عشان تتوافق مع البنزين اللي عندنا.
رقم العضوية : 13687
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 14,730
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Doha
السيارة: Optra 2008 A/T
السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine
دراجة بخارية: -
الحالة :
الله يسلمك
العفو
كريم باشا منور
انا عارف انك مابتكلمش فى كورى وقولت نقط معينه بس انا شايفها من زاويه تانيه
ارتفاع السبورتاج بالنسبه لى ممتاز لانه 17.2 سم صعب او مستحيل تحك وهاتبقى مش عاليه اوى عشان الثبات مايقلش , القاشقاى هايبقى ثباتها اقل
التقفيل الانجليزى برضه محستش باى فرق بينه وبين اليابانى هو طبعا ممتاز بس مش شايف اى فرق حتى مع السبورتاج اللى تقفيلها برضه ممتاز
البنزين معاك حق السبورتاج بال 92 ادائها هايبقى اقل بس مش معقول هايقل من 140 ل 115 مثلا مازال هايبقى افضل من قاشقاى
القاشقاى 117 حصان
فى كمان نقطة الوسع الداخلى والشنطه ودى برضه مهمه
تمام الارتفاع مش هو العامل الوحيد فى الثبات
بس العربيتين نفس الحجم تقريبا ونفس نظام التعليق MacPherson MultiLink بس معرفش تفاصيل العفشتين بالظبط طبعا
والسبورتاج اعرض واطول , واوطى ب 3 سم , وكاوتشها اعرض فى الجنوط ال 17
يبقى مين اثبت
معاك فى نقطة البنزين بس تفتكر الهورس باور ممكن ينزل من 140 لكام 130 مثلا ؟
القاشقاى 117
ربنا يخليك
بس البروشور بتاع انجلترا بيقول ان نسبة الانضغاط 10.7 واعتقد دا الصح مش 9.8 زى ما المصرى بيقول
عموما مفرقتش الاتنين شغال ب 92
[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 32
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 26,316
النوع : ذكر
الاقامة : جسر السويس-القاهرة
السيارة: BMW E90
السيارة[2]: Jeep KK 2009
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 32
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 26,316
النوع : ذكر
الاقامة : جسر السويس-القاهرة
السيارة: BMW E90
السيارة[2]: Jeep KK 2009
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 72112
تاريخ التسجيل : 02Jun2010
المشاركات : 6,052
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة ... المنوفية
السيارة: Duster E2-Terios
السيارة[2]: Nissan Sunny-Tiida
دراجة بخارية: هوندا اليت
الحالة :
مقارنة مفيدة جدا ما شاء الله
رقم العضوية : 18719
تاريخ التسجيل : 12Sep2008
المشاركات : 725
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: سكوترابوعجل بينور
السيارة[2]: سيارة الشعب 128
دراجة بخارية: .
الحالة :
أستاذ/حسام
القاشقاي زي ما حضرتك تفضلت وقولت نزلت مصر بموتور HR16DE زي اللي موجود في إنجلترا .. تمام.
نفس رقم الموتور ، ولكن بيكون فيه إختلاف بسيط جدا عشان يتوافق مع البنزين بتاعنا هنا .. والإختلاف ده هو نسبة الإنضغاط 9.8 بدلا من 10.7 ،،،طيب إزاي !!!!!
*إما بيستخدموا (بساتم أقصر في طولها) lower compression pistons فتقل نسبة الإنضغاط. وده الأكثر شيوعا.
*أو أحيانا بيستخدموا (جوان أتخن ) thicker gasket ولا يفضل هذا الخيار.
وعلميا ، في طرق تانية كتير برضو:
زي إستخدام (بيلات أقصر) ولكن ده هيقلل من الstroke length
أو إستخدام بلوك(أسطواناته أكبر في القطر) أو عمل rebore (خراطة للتوسيع سنة أعلى) وده هيكبر الbore diameter
الصورة دي فيها (قطر الأسطوانة وطول الشوط) لموتور قاشقاي مصر هو نفسه لموتور قاشقاي إنجلترا.
وبالتالي الفرق في البساتم.
المفضلات