مشكلة غريبة في الفرامل

**zocor742** · 15-09-2011 04:57 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh

محدش قال ان الراجل هيدوس بنزين و فرامل فى نفس الوقت انما هيبدل بين البنزين و الفرامل باليمين و الشمال... دة تكنيك بيستخدمة سواقين السباق عشان ميبقاش فيه اى تضيع وقت خلال نقل الرجل اليمين من على البنزين الى الفرامل و العكس... و اللى ساق عربيات كارت هيلاقى اصلا دواسة الفرامل عند الرجل الشمال

mmamdouh

حضرتك برضو فهمت وجهت نظرى خطا واكيد اتصححت كدة
بالنسبة للتكنيك اللى بيستخدة سواقين السباق دة معلومة جيدة عاليا وطبعا وحتما ولا بد انة بيعامل الدواستين بحساب يعنى كدة السنس مطلوب فى الرجل اليمين والشمال . وطبعا فى الحساب انة ميدوس الدواستين وقت واحد ,
فعلا يا استاد ممدوح العربيات الكارت بتبقى دواسة الفرامل ناحية الرجل الشمال ........ بس هسئلك سؤال عشان محدش يتوة هل هو بيتعامل بالرجل الشمال من غير حساسية ولا لازم يبقى عارف ان اقل دوسة على الفرامل بحسااب ؟؟؟
من الاخر دة موضوع تعود ان الرجل دى اخدت على انها تكون حساسة والتانية بدوس وخلاص
او مطلوب ان الاتنين يكون عندهم حساسية فا بتعود على كدة .

ياريت اللى شايف حاجة غلط يقولى ويصححلى مش عيب بالعكس هبقى قرحان انى كنت فاهم حاجة غلط واتصححت مثلا انا بقول اللى اكتسبتة من معلومات وخبرة بسيطة وارد ان المعلومات دى فيها نسبة بسيطة خطأ او مش موضحة للامور والحاجة اللى معنديش معلومات فيها عمرى ما تدخل اتابع واشوف عشان افهم ولو حد احتاج المعلومة دى انقلهالة بس الرك بقى على اللى بتاخد منة المعلومات دى بيفتى ولا عندة فكرة او مرت عالية او حد خبرة والموضوع عمرة مايضايق خصوصا اللى عايز يطور معلوماتة مش مكتفى باللى عندة واللى مش عارفة يفتى بقى.

اللى يضايق بقى لما تتعامل على المنطق دة وحد يحسسك انك بتفتى وبتقول وتحكى قصص وخلاص .
والحمد لله الحاجة اللى معرفهاش معنديش غير رد واحد والله انا معنديش خبرة فى الموضوع دة اسئل حد اهل الخبرة .
وفى الاخر اللى بيشارك بمعلوماتة المحدودة عشان يخدم الناس وبيطور من معلوماتة بيبان عالية واللى بيقتى بيبان عالية والخبرة بيبان عالية .

تحياتى لكم جميعا وتحية خاصة لممدوح باشا ربنا يجازيك خير على مساعدة الاعضاء وتصحيح الاخطاء الخبرة خبرة بردو ربنا يزيدك من علمة .

**MMamdouh** · 15-09-2011 12:53 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zocor742

بالنسبة للتكنيك اللى بيستخدة سواقين السباق دة معلومة جيدة عاليا وطبعا وحتما ولا بد انة بيعامل الدواستين بحساب يعنى كدة السنس مطلوب فى الرجل اليمين والشمال . وطبعا فى الحساب انة ميدوس الدواستين وقت واحد ,

بالضبط كدة... و دة فيديو فيه شرح للموضوع دة من الاسطورة الراحل كولن ماكراى... و هو بنفسة قال ان الموضوع محتاج تعود و تدريب... بس طبعا الموضوع دة سهل شوية معاة لانة راكب عربية سباق و فيها فتيس نص اوتوماتك و دواسة الدبرياج بتستخدم فى التحرك من وضع السكون فقط

WRC - Colin McRae - Left-Foot Braking Lessons - YouTube

دة بقى والتر رول... بيفرمل برجلة الشمال فى عربية مانيوال عادية... انا لحد دلوقتى مش فاهم هو بيعمل كدة ازاى... و هتلاحظ انة شوية بيفرمل بشمالة و شوية بيمينة

Walter Rohl - YouTube

فعلا يا استاد ممدوح العربيات الكارت بتبقى دواسة الفرامل ناحية الرجل الشمال ........ بس هسئلك سؤال عشان محدش يتوة هل هو بيتعامل بالرجل الشمال من غير حساسية ولا لازم يبقى عارف ان اقل دوسة على الفرامل بحسااب ؟؟؟

هو فى العموم الموضوع دة محتاج حساسية بس فى الكارت الموضوع مش صعب لان العربية فراملها مش قوية للدرجة... انما فى عربيات الركوب بيبقى لازم درجة حساسية عالية

من الاخر دة موضوع تعود ان الرجل دى اخدت على انها تكون حساسة والتانية بدوس وخلاص
او مطلوب ان الاتنين يكون عندهم حساسية فا بتعود على كدة .

تحياتى لكم جميعا وتحية خاصة لممدوح باشا ربنا يجازيك خير على مساعدة الاعضاء وتصحيح الاخطاء الخبرة خبرة بردو ربنا يزيدك من علمة .

ربنا يخلليك يا باشا

MMamdouh