طبعا الموضوع ليه علاقة بحرارة الجو مش الموتور
عند بدء التشغيل الموضوع 100 % حرارة الجو
بعد التشغيل كفائة التبريد بتتغير من 900-1000 علي حسب حرارة الجو
بس هو الموضوع عموما نسبي
طبعا الموضوع ليه علاقة بحرارة الجو مش الموتور
عند بدء التشغيل الموضوع 100 % حرارة الجو
بعد التشغيل كفائة التبريد بتتغير من 900-1000 علي حسب حرارة الجو
بس هو الموضوع عموما نسبي
اشكرك على المعلومات
معلومات مهمه جدا
اعجبنى الموضوع جدا جدا ... تسلم ايدك
الواحد بيفرح لما بيفهم والله
ربنا يباركلك
[QUOTE=tamerosman;3873798277]سؤال هام جدا
انا مكتوب فى كتالوج عربيتى ( جين 2 ) زيتSAE 20W50 او اعلى
السوال الزيت الاعلى يكون لزوجته اكتر و لا اقل ؟ يعنى الاعلى ارقامه اقل و لا اكتر ؟
يعنى لو زيت زى كاسترول ايدج 5w40 يبقى مطابق لمواصفات صانع السيارة و لا لاء
ده الرابط بتاع العربيه بتاعتك ممكن تعرف منه اى نوع زيت تستعمله
LIQUI MOLY - Motor Oils, Additives, Car Care
اخي العزيز
اعرف ان كفاءه التبريد للمحرك مرتبطه بحراره الجو ولكن دائما المحرك يعمل عند درجه حراره ثابته تقريبا حيث يتم التحكم في درجه حراره المحرك عن طريق منظومه كامله وهي الثرموستات المكانيكي والثرموستات الحراري ومروحه التبريد وهذه المنظومه تجعل درجه حراره المحرك تقريبا ثابته بغض النظر عن درجه حراره الجو لان في بلدنا لا يوجد جليد او ثلوج حتي يكون هناك تاثير مباشر علي درجه حراره المحرك وهذا يكون واضحا علي مؤشر درجه حراره المحرك بتابلوه السياره (تقريبا في نفس الينج) صيفا وشتاء
ارجو مزيدا من التوضيح ولكم جزيل الشكر,
اقرأ البوست بتاعي فوق
درجة حرارة المحرك فعلا ثابتة بس في رينج 100 درجة.. ياتبقي في اقصي الرينج في الصيف يافأدناه في الشتا
بس فعلا الهمية الاكبر عند بداية التشغيل و ده اكتر احتكاك للموتور حتي يسري الزيت فيه كله
سؤال حضرتك وجيه جدا... ويمكن أنا كمان سألت نفسي نفس السؤال وأن بكتب الموضوع
بس بالنسبة لمؤشر الحرارة .. أكيد حضرتك عارف إنه بيقيس درجة حرارة المية في الموتور، وفيه بعض الناس اللي الثرموستات الميكانيكي متشال من عربيتهم.. العربية ممكن تبرد وهية ماشية على الطرق السريعة (عن تجربة)
بس حضرتك إديتني فرصة إني أزود معلوماتي وأصحح جزء منها كمان لإني دورت في النت
وملخص اللي لقيته إن:
- الزيوت المعدنية متعددة اللزوجة هي بتديك أداء وكأن فيه خليط زيوت... إنما هي في الواقع زيت خفيف وعليه إضافات من البوليمرز بيسموها محسنات مؤشر اللزوجة (Viscosity Index Improvement) وهدفها إن الزيت يحتفظ بلزوجته ويخفش مع ارتفاع درجة الحرارة
- ميزة الزيت الـ15w-50 عن 15w-30 مثلا ... إن الزيت الأثقل (الـ50) حيديك حماية أكبر لأجزاء الموتور وبالتالي الموتور عمره حيبقى أطول... إنما الزيت الأخف (الـ30) حيديك توفير أعلى في البنزين
- الزيت الـ10w-40 على وجه الخصوص يفضل عدم استخدامه لإن نسبة البوليمرز اللي فيه عالية قوي، والبوليمرز ماهياش مواد تزييت.
- للأسف ما لقيتش حد اتكلم عن درجة حرارة التشغيل خالص، وكل الناس بتتكلم على درجة حرارة الجو..
لو قدرت توصل لحاجة ياريت تفيدنا بيها
...
اشكرك اخي العزيز علي تفاعلك
واكيد اذا توصلت لاي معلومه ساضعها في الموضوع علي الفور
حتي نصل لاكبر استفاده ممكنه
جزاك الله خيرا
موضوع جامد ياريس ولله استفدت جدا منو شغل زى الفل