ده لو الكمبروسور بيفضل شغال على طول ..يتحرق
انما علشان يفضل شغال على 2000 او اقل من 2000 لفة يبقى كده ماحدش حايسوق
اللى يحب يتكيف يركن على جنب و يتكيف و لما يخلص يطفى التكييف و يمشى !!
رقم العضوية : 105559
تاريخ التسجيل : 28Jun2011
المشاركات : 867
النوع : ذكر
الاقامة : Middle East
السيارة: Car # 2
السيارة[2]: Car # 1
الحالة :
رقم العضوية : 4385
تاريخ التسجيل : 17Jan2008
المشاركات : 4,078
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: grande punto T-jet
السيارة[2]: خلاص بخ
دراجة بخارية: nope
الحالة :
ده لو الكمبروسور بيفضل شغال على طول ..يتحرق
انما علشان يفضل شغال على 2000 او اقل من 2000 لفة يبقى كده ماحدش حايسوق
اللى يحب يتكيف يركن على جنب و يتكيف و لما يخلص يطفى التكييف و يمشى !!
رقم العضوية : 4434
تاريخ التسجيل : 18Jan2008
المشاركات : 6,965
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Volvo 144
السيارة[2]: Opel Corsa 1.6
دراجة بخارية: ..
الحالة :
نبيه
اعرف ورشة كويسة فى المعادى ومتخصصة تكييفات فقط وعندهم كل المعدات اللازمة
واعرف كمان مدير ورشة ديافيا فرع الدقى لو عايز تروح ليهم.
اما بخصوص موضوع الكباس يبوظ لو شغلته على سرعات فده انا اتكلمت مع ناس كتير بخصوص الموضوع ده وكانت ليهم اراء مختلفة بس احصاب نظرية انه مفيش غلط انك تشغل التكييف على سرعة بيأكدوا كلامهم ان مفيش تحذير مكتوب للموضوع ده وعمليا الكباس بيفصل ويتشغل طول الوقت، طب ايه العمل بقى لو ماشى على سرعة عالية والكباس فصل عشان وصل للتبريد المطلوب وبعد كده لقط تانى واشتغل؟؟ ها يبوظ؟؟ طبعا لأ.
اصحاب النظية التانية بيقولوا انه يبوظ عشان التكييف شغال مع الموتور ولو انت مشغل الموتور على سرعة عالية ومرة واحدة شغلت الكباس سرعته مش ها تكون متوافقة مع سرعة الموتور وبالتالى يبوظ مع الوقت.
رقم العضوية : 42525
تاريخ التسجيل : 13Jun2009
المشاركات : 2,955
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta mainly
السيارة: Fiesta1.6, Punto
السيارة[2]: Peugeot 207
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 10993
تاريخ التسجيل : 19May2008
المشاركات : 118
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: seat leon 2008
السيارة[2]: GOLF MK4
دراجة بخارية: no
الحالة :
اظن تاثيره هايبقى على بلية الدينامو مش اكتر
رقم العضوية : 40712
تاريخ التسجيل : 20May2009
المشاركات : 165
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: Toyota Yaris
السيارة[2]: Fiat Linea 1.4 T-Jet
دراجة بخارية: No
الحالة :
I think that the compressor is electrical and not mechanical and has nothing to do with engine RPM
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 53367
تاريخ التسجيل : 18Nov2009
المشاركات : 666
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt , Cairo
السيارة: Linea T .Jet
السيارة[2]: 127.128,Siena.Blazer,Sonata
دراجة بخارية: ل يوجدا
الحالة :
حوار ان التكييف او الكمبيسور بيبوظ اما تشغله وانت بتجري او rpm عالي ..ديه معلومه خطأ بنسبه ١٠٠٪ و لكنها متوارثه زي بالظبط محدش يلعب بالمقص او يكنس بالليل عشان بيجيب النكد ...الخ ..فيه كونترول يونت خاص بالتكييف و هوه بيقوم بوصل و فصل الالكوبروسور عن حركه الموتور اما عن طريق كلتش او عن طريف فالف يدخل الفريون في سكه الكوبيسور زي اللنيا و اخوتها...
رقم العضوية : 53367
تاريخ التسجيل : 18Nov2009
المشاركات : 666
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt , Cairo
السيارة: Linea T .Jet
السيارة[2]: 127.128,Siena.Blazer,Sonata
دراجة بخارية: ل يوجدا
الحالة :
المفضلات