نويت اجنط الياريس واغير الكاوتش ! نصائحكم

**Ahmod** · 24-09-2011 08:36 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

طبعا لان ثبات العربية عندي مش ماشي مع طريقة سواقتي خالص

اي غرزة او مناورة على سرعة العربية بتبقى مراجيح

وفي الملفات الثبات في الضياع ( طبعا على سرعات )

فمحتاج اثبت العربية اكتر من كدة شوية وفكرت في اني اركب جنط 16

معايا ميزانية حوالي 6 الاف جنيه

المطلوب

1 - هغير زيت الماتور والفلاتر وطقم تيل واعملها الصيانة بتاعتها (صيانة 30 الف)

2 - اغير الكاوتش (لان العربية معايا بقالها داخل في خمس سنين موديل 2007 )

3 - اركب جنط 16

فهل كدة الميزانية دي هتكفي ؟ ؟

علما اني ان شاء الله ناوي اجيب الكاتوش بيرجيسدون بوتينزا نفس النوع الموجود عندي في العربية حاليا بس مقاس اعرض

فحضراتكم شايفين ايه احسن مقاس للكاوتش مع الجنط 16 انا عايز اعرضه شوية عن اللي موجود بحيث يعزز الثبات وفي نفس الوقت ماتبقاش العفشة ناشفة اوي وتفضل العربية محتفظة بالنعومة بتاعتها

وبالنسبة للجنط لو افترضت ان ال 4 فرد كاوتش هيبقو في حدود 2500 مع قول 1000 صيانة وتغيير زيوت وغيره

هل 2500 تكفي انها تجيب جنط كويس مايتعبش العفشة ؟ واحسن نوع ايه ؟ ؟

ياريت نصائحكم عشان معنديش خلفية كويسة بصراحة ومش عايز يتعمل عليا شغل او اجيب حاجة وتطلع مش قد كدة او تتعبلي العفشة

ومشكورين مقدما

**Ahmod** · 25-09-2011 01:45 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammadrashee

متغيرش تيل لسه كمان 50000 كيلو

اصل العربية بقالها سنتين ماعملتش فيها اي حاجة غير تغيير زيت الماتور

واخر صيانة عملتها اعتقد صيانة ال 10 الاف او ال 15 الف مش متذكر بالظبط

فحاسس ان فيه حجات عمرها الافتراضي خلص

صحيح مش بمشي بالعربية كتير يمكن مشوار كل تلت اربع ايام وباقي الاسبوع مركونة

بس برضوا ماتنساش ان العربية بقالها داخل في خمس سنين وعوامل الرطوبة والجو والتاكل والكلام ده اكيد بياثر

**asemx1** · 25-09-2011 10:28 AM

هههههههههه اولا لو هتغير تيل سيبه عندك علشان هاخده منك احطه فى عربيتى ( بتكلم جد )
ثانيا الكاوتش برضو سيبه عندك ممكن ابقى احطه برضو فى عربيتى
ثالثا لو لقيت حد بيبيع الكاوتش الاصلى ( بوتنزا يابانى ) مقاس العربيه قولى فين بالظبط وبكام
رابعا تجنيط فقط بدون تهبيط ( مش هتحس بفرق اوى ) وهيبقى شكل العربيه وحش ( عالى )

تحياتى لك

**mohammadrashee** · 25-09-2011 12:21 PM

البوتينزا الأصلي الياباني موجود في بريدجيستون انا سالت عليه الفرده600 جنيه وكمان خصم المنتدى
يا جماعة الخير اللي معاه ياريسي واللي معهوش الياريس متعملش فيها حاجه الا لما تكون محتاجاها فقط ومحدش يسمع كلام التوكيل
من الآخر
صيانة الياريس = زيوت وفلاتر - لغاية 100 الف كيلو
بعد كده ممكن تفكر

شكرا

**أبو عبدالله** · 25-09-2011 03:17 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammadrashee

البوتينزا الأصلي الياباني موجود في بريدجيستون انا سالت عليه الفرده600 جنيه وكمان خصم المنتدى
يا جماعة الخير اللي معاه ياريسي واللي معهوش الياريس متعملش فيها حاجه الا لما تكون محتاجاها فقط ومحدش يسمع كلام التوكيل
من الآخر
صيانة الياريس = زيوت وفلاتر - لغاية 100 الف كيلو
بعد كده ممكن تفكر

شكرا

مع كامل احترامي للأراء
ولكن مش كل حاجه التوكيل بيقول عليها تبقى وحشه
لو انت معاك فلوس الصيانة اللي مكتوبه في الكتالوج بتاع العربيه ...... اعملها
لو انت عاوز تحافظ على عمر عربيتك وتخليها مريحاك لأطول فترة ممكنه في عمرها

لو مش فارقة معاك وهتبيعها في اقرب فرصه ومش فارق معاك عمرها فمفيش مشكلة اعمل اللي انت عاوزه

العربيه موديل 2007
يعني عدى عليها حوالي ما يقرب من 5 سنين
حضرتك كل الزيت اللي موجوده في العربيه عمرها الأفتراضي كيلوهات وايضا زمن
وكل الزيوت لا يتعدى عمرها الأفتراضي عن 3 سنوات
ايوه العربيه شغاله ماشيه ولكن مش في كامل كفائتها وايضا الزيت موجود وشغال ولكن مش قايم بشغله كويس وده كله على حساب الأهلاك الذاتي لكل القطع اللي فيها احتكاك وزيت
يعني عندك زيت الفتيس وزيت الفرامل
الأتنين دول مهمين جدا وفي الكتالوج هتلاقيه عمرهم مش اكتر من 3سنوات
فأنا رايي انك مادام معاك الفلوس وومهتم بالحفاظ على العربية وعمرها الأفتراضي فاتبع كتالوج العربيه وتأكد انه هو الأصلح مهما حدث
وايضا التيل
التيل بعد فتره زمينة بيمتص الرطوبة من الجو وبيحجر يعني بينشف
ايوه هيضرب فرامل مفيش مشلكة بس اكيد مش في كامل كفائتها وايضا كله على حساب الطنابير
يعني هياكل في الطنابير اكتر من العادي وبالتالي عمرها الافتراضي هيقل على حساب عدم تغيير التيل

ياريت تراجع الكتالوج بتاع الصيانة وتشوف كل حاجه مدتها اد ايه وعمرها الأفتراضي اد ايه وتشوف حالة عربيتك ايه

**mohammadrashee** · 25-09-2011 03:53 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله

مع كامل احترامي للأراء
ولكن مش كل حاجه التوكيل بيقول عليها تبقى وحشه
لو انت معاك فلوس الصيانة اللي مكتوبه في الكتالوج بتاع العربيه ...... اعملها
لو انت عاوز تحافظ على عمر عربيتك وتخليها مريحاك لأطول فترة ممكنه في عمرها

لو مش فارقة معاك وهتبيعها في اقرب فرصه ومش فارق معاك عمرها فمفيش مشكلة اعمل اللي انت عاوزه

العربيه موديل 2007
يعني عدى عليها حوالي ما يقرب من 5 سنين
حضرتك كل الزيت اللي موجوده في العربيه عمرها الأفتراضي كيلوهات وايضا زمن
وكل الزيوت لا يتعدى عمرها الأفتراضي عن 3 سنوات
ايوه العربيه شغاله ماشيه ولكن مش في كامل كفائتها وايضا الزيت موجود وشغال ولكن مش قايم بشغله كويس وده كله على حساب الأهلاك الذاتي لكل القطع اللي فيها احتكاك وزيت
يعني عندك زيت الفتيس وزيت الفرامل
الأتنين دول مهمين جدا وفي الكتالوج هتلاقيه عمرهم مش اكتر من 3سنوات
فأنا رايي انك مادام معاك الفلوس وومهتم بالحفاظ على العربية وعمرها الأفتراضي فاتبع كتالوج العربيه وتأكد انه هو الأصلح مهما حدث
وايضا التيل
التيل بعد فتره زمينة بيمتص الرطوبة من الجو وبيحجر يعني بينشف
ايوه هيضرب فرامل مفيش مشلكة بس اكيد مش في كامل كفائتها وايضا كله على حساب الطنابير
يعني هياكل في الطنابير اكتر من العادي وبالتالي عمرها الافتراضي هيقل على حساب عدم تغيير التيل

ياريت تراجع الكتالوج بتاع الصيانة وتشوف كل حاجه مدتها اد ايه وعمرها الأفتراضي اد ايه وتشوف حالة عربيتك ايه

بارك الله فيك أبو عبد الله
كلامك هو كلامي بالظبط لو تلاحظ انا قولت تغيير زيوت وفلاتر
يعني قطع الغيار لأ
زي تيل الفرامل ميتغيرش عشان السنين انما الزيوت طبعا

شكرا

**Ahmod** · 28-09-2011 10:22 PM

والله يا جماعة انتو حيروتني

انا الحمد لله العربية مافيهاش مشاكل معايا خالص

كل الموضوع اني عايز اوديها صيانة ال 30 الف من باب اني ابقى مطمن على العربية بحكم انها بقالها اكتر من سنتين معملتلهاش اي نوع من انواع الصيانة فانا حاسس ان فيه حجات محتاجة تتغير كفلاتر وتربيط عفشة وغيره خاصا اني ركبت الرصيف مرة وكذا بلاعة عالية قبل كدة ومن كم يوم خدت بلاعة وسمعت اكن صوت حاجة اتقطمت فعايز اشيك على العفشة لان مرة واحد عفشجي قالي المقص الشمال عندك محتاج يتغير فعايز اطمن

اخر صيانة عملتها كانت صيانة ال 10 الاف تقريبا مش متذكر كان فيه صيانة في ال 15 الف ولا لاء

والكلام ده كان من حوالي سنتين ونص

هو صحيح انا مش بمشي بالعربية كتير يعني اخري مشوار ولا اتنين في الاسبوع عشان كدة هي عاملة كيلو متر قليل بس اكيد بحكم ان العربية بقالها خمس سنين فاكيد في حجات عايزة تتغير وفي حجات عمرها الافتراضي خلص

يمكن فعلا حجات العربية معمرة بس الصيانة والتجديد هتطول من العمر الافتراضي للعربية ولا ايه ؟

انا كل اللى بفكر فيه اني اوديها صيانة ال 30 الف مش اكتر من كدة واشيك على تيل الفرامل لان سعات بحس الفرامل بتهيس مني

واما فكرة الكاوتش فانا مش عارف ان كان سليم ومش محتاج تغيير ولا محتاج تغيير

الناس بتقول بيتغير عند 50 الاف او خمس سنين ايهما اقرب فعشان كدة فكرت اغير الكاوتش

والجنوط عشان الثبات واذا كان الجنط بيفرق مع الفيرنا وبيثبتها نوعا ما فاكيد هيفرق مع الياريس

اكيد مش هيزود الثبات بنسبة كبيرة بس على الاقل هيحسنه ولا انتو شايفين ايه ؟ ؟