المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى
لا ده كلام فى الأوت خالص!!
أولا مفيش حاجة اسمها الاعتمادية المطلقة, و مفيش عربية متعطلش.
فى ال5 سنين الأولى, ممكن نقول انو تويوتا اعتمادية الى حد ما, لكنها لا ترقى الى اعتمادية المرسيدس أو البى ام و التى يتم اجراء الصيانة لها كل 25 ألف كيلو!!(التويوتا مثل كل السيارات العادية كل 10 ألاف كيلو).
بالنسبة للتحمل, فان الألمانى بيتحمل القيادة العنيفة بشكل كبير, عكس اليابانى, و أنا شفت عربية لانسر عمود الجيربوكس بتاعها اتكسر لمجرد انو السائق قام ب"التفويت", طبعا لا يخفى عليك انو حاجة زى دى مش ممكن تحصل فى أى عربية أوروبى و لا أمريكانى.
أما بالنسبة للعمر, فالألمانى عمره أطول بمراحل, و الأوروبى عموما, و بنظرة سريعة, بص على أى عربية يابانى بعد 5 سنين و شوف عاملة ازاى, بص على أول سيارات يابانى عرفناها زى السوزوكى سويفت(الى أصبحت النهاردة عاملة زى ال128 مع مراعاة انو ال128 بقالها 30 سنة), و الهوندا سيفيك و تويوتا كورولا القديمة, كلها فقدت رونقها و أدائها و معظمها انهار تماما, عكس السيارات الأوروبية و التى تحتفظ بحالتها لأطول فترة ممكنة, صحيح بعضها فيها بعض الأعطال المفاجئة غير المتوقعة كانقطاع السيور مثلا, أو السخونة, لكن أجزاء السيارة الأساسية تحتفظ باعتماديتها لأطول فترة ممكنة.
بالنسبة للمتانة, فعليك تجربة "الوقوع" فى بلاعة بسيارة يابانية, ثم جرب ذلك مع أى سيارة أوروبية, يا راجل دانتا لو دخلت بسرعة فى مطب بكورولا هتجيب مقصات!! اعتمادية و تحمل ايه بس.
ده الى بيسموه ثقافة التكيفات!!
و دى تعنى انو كل ما السيارة يبقى تكيفها أفضل, كلما كانت أفضل!!
و ده مثل بسمعه من البعض, "اليابانى دى أساسا تكييف و اتعمل حواليها عربية!", فى اشارة الى أن ميزة السيارة الوحيدة هى التكييف فقط!