ملهاش سابق انذار للاسف
طالما حصل تاكل داخلى فى الماستر فى اى لحظة ممكن ضغط الزيت داخل الماستر يؤدى الى تسرب و تهريب للضغط و بالتالى الفرامل مش هتشتغل
MMamdouh
عرض للطباعة
لا هنا الوضع مختلف... لو خرطوم او ماسورة بتاعت عدلة اتقطع او حصل منة تسريب هتفقد نص قدرتك الفرملية فقط
الماستر العمومى متقسم دايرتين و كل دايرة بتشغل عجلة امامية و عجلة خلفية على الجانب العكسى (قدام يمين مع ورا شمال و العكس بالعكس) بالتالى لما يحصل تسرب هتفقد عجلة امامية مع الخلفية العكسية فقط و هيفضل عندك الفدتين التانيين شغالين
طبعا انت كدة كدة فقدت 50% من قدرتك الفرملية بس لسة تحت رجلك فرامل ممكن تحاول تلحق بيها نفسك... الحكمة من التقسيم القطرى للدايرتين هو محاولة الحفاظ على توازن العربية مع الفرملة لان لو الدايرة مقسومة جنبين العربية حتلف منك اول ما تلمس دواسة الفرامل
MMamdouh
فعلا العيب طلع فى الماستر العمومى
والف شكر لكل من ساهم فى الرد والاجابه
والمنفعه لجميع الاعضاء
والنبي انت برنس :) ربنا يزيدك ويبارك في علمك يا استاذ محمد.اقتباس:
لا هنا الوضع مختلف... لو خرطوم او ماسورة بتاعت عدلة اتقطع او حصل منة تسريب هتفقد نص قدرتك الفرملية فقط
الماستر العمومى متقسم دايرتين و كل دايرة بتشغل عجلة امامية و عجلة خلفية على الجانب العكسى (قدام يمين مع ورا شمال و العكس بالعكس) بالتالى لما يحصل تسرب هتفقد عجلة امامية مع الخلفية العكسية فقط و هيفضل عندك الفدتين التانيين شغالين
طبعا انت كدة كدة فقدت 50% من قدرتك الفرملية بس لسة تحت رجلك فرامل ممكن تحاول تلحق بيها نفسك... الحكمة من التقسيم القطرى للدايرتين هو محاولة الحفاظ على توازن العربية مع الفرملة لان لو الدايرة مقسومة جنبين العربية حتلف منك اول ما تلمس دواسة الفرامل