هاتوهولى فى الجيش علشان يتعاد تاهيله من جديد
عرض للطباعة
هاتوهولى فى الجيش علشان يتعاد تاهيله من جديد
يعني فلتر البايك ب 100 و العربية ب 20-25 بس علي كلامكم بتاع العربية هيأثر علي البايك و ماتوره ف الفرق يستاهل اكييد
علي فكرة مين أللي قال أن فلتر الزيت بتاع السيارة يدمر موتور الموتوسيكل؟
ده كلام غير صحيح بالمرة
الفكرة ببساطة أن كل فلتر له مواصفات فنية محددة و هذه المواصفات تختلف بين البايك و السيارة يعني مش مجرد أن سن الفلتر ركب يبقي خلاص المشكلة أتحلت
و ممكن تلاقي فلاتر بعض السيارات متوافقة مع البايك و ساعات بمواصفات أفضل و أعلي من فلتر البايك
الموضوع محتاج دراسة
يعني الأول تشوف مواصفات الفلتر الأصلي بتاعك أيه بالضبط و ده عن طريق أي موقع فلاتر زي مثلا ده Motorcycle Oil Filter Cross Reference
و بعد كده تشوف أيه المناسب من حيث المواصفات و تدور علي أي سيارة تستعمل هذا الفلتر
مثال عملي : لو بايك CBR900RR موديل 1999 سوف تكتشف أنه يحتاج موديل رقم 5 و في نفس الجدول تكتشف أن الرقم المتوافق معه مثلا
AC Delco PF1237
و بالدخول علي موقع AC Delco تكتشف أن فلتر النيسان الأكس تريل 2500 سي سي متوافق تماما من حيث المواصفات مع فلتر البايك
طبعا ده كلام نظري 100% و لم أجربه شخصيا
بس علي مبدأ أنفخ في الزبادي بلاش موضوع فلتر السيارة و خليك في الفلتر الأصلي أضمن و أأمن
يا صديقي العزيز طرمبة الزيت بتاعة السيارة لا تختلف كثيرا عن طرمبة البايك
الأثنين نفس نظرية التشغيل و القدرة تقريبا واحدة ما عدا السيارات ذات الأداء الفائق بتكون الطرمبة فيها قوية جدا علشان سربنتينة الزيت
علي فكرة لو راجعت اللينك أللي أنا كاتبه في الأعلي سوف تكتشف أن فلتر السيارة لا يختلف عن فلتر البايك سوي في المواصفات الفنية فقط و علي فكرة الأختلاف مش كبير
و عكس جميع التوقعات فيه فلاتر سيارات مواصفاتها أفضل من فلاتر البايك
الموضوع هنا ان الفلاتر اللى بتتركب بتكون بتاعه العربيات الموتسوبيشى واللى بيركبها مش بيدور انها متوافقه ولا لا هو بيدور ان السن يركب والسلام
وماظنش ان فلتر اللانسر بتناسب مع اداء طرمبه الزيت بتاعه البايك
ولا ايه