الموضوع: الردياتير بينقط بعد ما ابطل العربيه فقط

واضح ان عندك خرم ضئيل جدا فى الردياتير لأن المية مش بتخرج منه غير لما تسخن وتتمدد وتقع تحت ضغط بخارها وتمددها فيدفعها الضغط للخروج من هذا الشق الضيق

وعلاج هذه المشكلة بسيط للغاية وباذن الله هتعمله وتحل مشكلتك ومتنساش تدعيلى

شوف يا سيدى، هتروح كارفور او هايبر وان او سبينيز وتروح القسم الخاص بمنتجات السيارات ، هتور على منتج اسمه "رايدياتور ويلد" radiator weld ، فيه منه مصرى ماركة رابيدو انتاج شركة أدكو-الاسكندري فى حدود 10-12 جنيه، وفيه منه امريكى اسمه ستوب ليك stop leak على ما اذكر فى حدود 40 جنيه، وفيه صينى، انا شخصيا بميل لتشجيع صناعة بلدى وجربت المصرى وكويس، انت لو عايز تدفع هات الأمريكى، المهم هتستعمله طبقا للتعليمات الواردة على العلبة، والتى تتضمن -على ما اذكر انك تفك الكوعة بتاعت ثرموستات المية وتشيل ثرموستات الكوعة وتعبى البتاع ده مكانها-كل ده والعربية باردة، وتقفل تانى وتكمل مية الردياتير وتمشى 3 ايام -برضه على ما اذكر لكن اتأكد من على العلبة- بدون ثرموستات، وهو فى هذة الأثناء هيقوم بسد الثقب، وبعدين بعد 3 أيام تفك الكوعة تانى وترجع الثرموستات مطرحه و تقفل وتغير مية الردياتير كلها بالمية اللى انت بتحب تستخدمها وخلاص ، فقط خد بالك انك لو فكيت الكوعة هتحتاج جوان جديد ليها لأن القديما غالبا بيتدمر مع الفك، اما انك تشترى واحد ، هتلاقيه ب 5 جنيه وللا حاجة عند بتاع قطع الغيار، هات اكتر من واحد للآمان، او انك تعمل زييى وتفصل جوان من كاوتش داخلى قديم او بالونة موتور مية قديمة، انا عملت واحدة من بالونة موتور مية ومشيت بيها عشرات الآلاف من الكيلومترات بدون ادنى مشكلة
لو الحل ده مجابش معاك نتيجة، بس غالبا -بنسبة 99%- هيجيب نتيجة، فيه منتج تانى اقوى واستخدامه اسهل، اسمع بلوك ويلدblock weld ، من انتاج ادكو برضه، ده حاجة عاملة زى الصمغ العربى بتاع الشجر كدة، تكون العربية سخنة (بس مش أوى علشان لما تفتح الردياتير ميضربش فى وشك) يعنى اللى هو تسخناه الصبح لحد 60-70 بالكتير وتفتح الغطا، وتكون المية ناقصة فى الردياتير شوية علشان تعرف تحطه، يعنى حوالى نص لتر مثلا، وتحل المنتج ده فى شوية مية سخنة علشان ميلزقش ويتكوم فى حتة، وتضيفه بميته السخنة فى العربية وهى دايرة وتكمل ميتك لو ناقصة وتقفل الردياتير وخلاص ومتعملش حاجة تانى بعد كدة، البتاع ده طول ما هو فى المية بيبقى سايل، اول ما بيشوف هوا بيتجلط زى الدم بالظبط ويسد الفتحة اللى خرج منها، وممكن يفضل فى دورة تبريد السيارة طول عمر المية بدون مشاكل او ممكن تنزله وتغير المية بعد فترة، وده ميزته كمان انه لو حصل اى شقوق فى دورة المية جوة جسم الموتور بيسدها، بس انا بفضل ابتدى بالنوع الأولانى لأنه خفيف ومش بيرفع لزوجة المية

انا زمان كان معايا عربية ريجاتا دورة المية بتاعتها كانت مخربأه وبتجيب مية من كل حته، وكنت بزود لها كل يوم لترين تلاتة، علبة البلوك ويلد دى انهت المشكلة الى غير رجعة من غير ما اغير اى قطعة فى دورة الميه