انا هشوف كده بكره الصبح وهكلم الميكانيكى بتاعى وهكلم قطب وهشوف
شكرا جدا ليك يا جوزيف على مساعدتك ليا
عرض للطباعة
انا هشوف كده بكره الصبح وهكلم الميكانيكى بتاعى وهكلم قطب وهشوف
شكرا جدا ليك يا جوزيف على مساعدتك ليا
كلمت قطب الصبح وحكتله الموقف قالى هاتلى المانافولد ده والقديم وهنشوف الاحسن فيهم ونشغله روحتله بيهم فاختارلى اللى هو الاخير و ادانى القطعة اللى عاملها الومنيوم وشكلها متينة جدا وقالى على طريقة تركيبها علشان اقولها للميكانيكى اللى العربية عنده وقطملى الجزء ده من المانافولد علشان اركبها على طول
وبالصدفة كانت عنده عربية عاملها التعديل ده و وراهالى يعنى العيب ده منتشر جدا فى فورد فيستا الموتور ال Endura-E وبنصح اى حد معاه الفيستا دى بنفس الماتور يكشف على المانافولد كويس ولو لقا الجزء بتاع الحساس والماية هيدوب او بيسرب ماية يصلحه علشان ده لما بيعملها فى الطريق ببيبقى لازم تقف وتشيل على ونش او تقطرها ملهاش حل تانى
ربنا يخلصك من الفيلم دة على خير ان شاء الله
طيب الحمد لله على سلامة المحروسة
الله يسلمك يا جو
والشكر ليك انك دلتنى على الطريقة الاحسن انى اصلح بدل ما اتغرم تمن مانافولد جديد والتصليح ده بجودة احسن من حتى المانافولد الجديد
انا لسه مستلمها من شوية واتعملها جوان وش سلندر و رجعت الحرارة لاصل العربية وشلت الترومستات اللى كنت عاملها دى بتاعت ال 128
وهجرب وان شاء الله خير وان ان شاء الله قريب اوى هروح بيها لقطب يشوفها بقى ويشوف بقى لو مظبوطة ولا هو شايف حاجة محتاجة ظبط
بص بما انك شلت ترموستات الـ 128 يبقي متتخضش من مظر عداد الحرارة هاتلاقيه تقريبا في الزحمة بين حرفي a & m متتخضش ده العادي
السلام عليكم
ممكن عنوان الاسطى قطب او رقم التليفون علشان انا معرفش مكانو