كويس كدة أطمنا أن غبور ملعبش أي لعبة دنيئة في العربية أهو الخليجي نفس الحكاية حضرتك حط وضع المكيف على سحب الهواء من الداخل وليس من الخارج .
عرض للطباعة
انا من ساعة ما جبت العربية وانا بشغل المكيف على الداخل الا نادرا والسخونة فضلت موجودة هيا مش من الهوايات وده شئ اكييد هيا تحت الفتيس وكمان بحس بيها فى اعمق جزء فى الخزنة بتاع مسند اليد انا متهيألى دى حاجه ليها علاقة بالفتيس نفسه
ممكن تكون حرارة الفتيس عاليه فبتسخن المنطقه المحيطه
متابع باهتمام النتائج
العربية عاملة معايا 12000 كم دلوقتى والسخونة دى اختفت بعد 10000 كم تقريبا . متقلقش .. فتيس النيو النترا من اقوى الفتيسات اللى فى العربيات الزيرو قاطبة .. تحياتى
الاخوة الكرام ...
النهاردة كنت علي طريق القطامية / العين السخنة ذهابا و أيابا و وضعت العربية تحت الاختبار الفعلي في الشد و السرعات و الفرامل و بالتالي النقلات كانت كتير و متتالية و مفاجئة
النتيجة ..
تقريبا مافيش حرارة عالية لكن لاحظت حاجة مهمة جدا ممكن تكون غايبة عن بالنا كلنا
المنطقة دي بالنهار معرضة لأشعة الشمس المباشرة نظرا لكبر مساحة الزجاج علشان كده ممكن تكون بتسخن
لكن .... أكيد هايتم فحصها بالليل بعد مشوار طويل مماثل
مع خالص تحياتي
م/ سمير الشهاوي
السخونة من جزء تحت الدركسيون
لو مديت أيدك ها تلقى جزء مربع
حوالى 10سم فى 10 سم وتخانته 3 سم
أسخن جزء
مش بيلسع بس سخن
بس لو حكيت أيدك عليه دقيقة ها تبقى عايز تشيلها
يعنى متهيألى حوالى 50 درجة مئوية
وكمان إمبير الحرارة دائماً قايس 5 شرطات
المياه مظبوطة
والسخونة بتتحس بعد التشغيل بشوية
20 دقيقة مثلا
وخصوصا لما العربية تجرى
تلاقى هواء سخن بايخ جاى عليك
أنا كان عندى اكسنت وعمرا ما حسيت بالموضوع ده
أنا كلمت غبور وقال الحرارة طبيعية
والهواء السخن ده حله أنى اقفل الهوايات!!!!!
لما جيت النهاردة من عندهم دورت على الانترنت ولقيت الموضوع ده
فارتحت شوية ان المشكلة عامة
وان شاء الله يكون لها حل او تفسير او علاج
اتمنى مشاراكتكم
خصوصا قياس إمبير الحرارة
وسخونة الجزء المستطيل اللى تحت الدركسيون
وشكرا
الموضوع عندى فى الميجان وعادى مافيش حاجة
دى حاجة تقريبا طبيعية