الموضوع: مراوح التبريد

ما هو ده غالبا بيبقى عيب ترموستات ... انا لسه مغيرها من اسبوع كانت بتعمل كده لكن بعد ما غيرته بواحد تانى اصلى ظبط الموضوع ده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meda2711

ما هو ده غالبا بيبقى عيب ترموستات ... انا لسه مغيرها من اسبوع كانت بتعمل كده لكن بعد ما غيرته بواحد تانى اصلى ظبط الموضوع ده

اولا هوا العيب ده حصل معاك فجأه؟
ولا كانت له مقدمات ؟
ثانيا انت تقصد الترموستات الداخلي اللي في الكوعه الفبر
ولا تقصد الحساس اللي فوق الكوعه؟
ولو الترموستات اللي داخل الكوعه انا لقيت اللي راكب 88 درجه وحاولت الاقي زيه ما لاقيتش
غير 92
اللي عندك كام درجه حراره فتحه؟
شاكر لاهتمامك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedsotohy

اولا هوا العيب ده حصل معاك فجأه؟
ولا كانت له مقدمات ؟
ثانيا انت تقصد الترموستات الداخلي اللي في الكوعه الفبر
ولا تقصد الحساس اللي فوق الكوعه؟
ولو الترموستات اللي داخل الكوعه انا لقيت اللي راكب 88 درجه وحاولت الاقي زيه ما لاقيتش
غير 92
اللي عندك كام درجه حراره فتحه؟
شاكر لاهتمامك

الموضوع انى كنت لاغى الترموستات الاصلية و عامل توصيلة لترموستات 128 علشان الحرارة تبقى تحت علشانة الترموستات بتاعة الفيستا راكبة فى المنافولد الفبر فا اللى حصل ان الجزء بتاع المنافولد الفبر اللى فيه الحساس ده اتكسر وانا ماشى فجأءة فغيرت الجزء ده باختراع من اسطى قطب بحتة المونيوم جامدة فققرت ارجع الترموستات الاصلى المهم مشيت بيها وبعد يوم من تصليجها مشيت بيها وكانت تمام بس المروحة بتشتغل عند ال A زى الطبيعى قبل ما اركب ترموستات 128ع و فجأءة مرة واحدة بعد مدة طويلة من المشى راحت جت عند ال l والمروحة مشتغلتش والمية فضيت فغيرت الترموستات دى بواحدة تانية اصلى ضبتطلى الدنيا وبقت تشتغل بين ال m و ال a وتفصل لما تنزل لل m يعنى فى النص بالظبط

وانا معرفش حكاية الدرجات دى خالص :(

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meda2711

الموضوع انى كنت لاغى الترموستات الاصلية و عامل توصيلة لترموستات 128 علشان الحرارة تبقى تحت علشانة الترموستات بتاعة الفيستا راكبة فى المنافولد الفبر فا اللى حصل ان الجزء بتاع المنافولد الفبر اللى فيه الحساس ده اتكسر وانا ماشى فجأءة فغيرت الجزء ده باختراع من اسطى قطب بحتة المونيوم جامدة فققرت ارجع الترموستات الاصلى المهم مشيت بيها وبعد يوم من تصليجها مشيت بيها وكانت تمام بس المروحة بتشتغل عند ال a زى الطبيعى قبل ما اركب ترموستات 128ع و فجأءة مرة واحدة بعد مدة طويلة من المشى راحت جت عند ال l والمروحة مشتغلتش والمية فضيت فغيرت الترموستات دى بواحدة تانية اصلى ضبتطلى الدنيا وبقت تشتغل بين ال m و ال a وتفصل لما تنزل لل m يعنى فى النص بالظبط

وانا معرفش حكاية الدرجات دى خالص :(

باشا انتا تقصد الترموستات ابو سوسته الداخلي ولا الحساس ابو فيشه؟

بص الموضوع ده ليه كذا عامل
الاسهل و الاكثر شيوعا هو وجود عيب في ترموستات الكوعة عاوز يتغير
الاقل سهولة فيه عيب في صباع الحرارة و بنائا عليه بيدي معلومات غلط عن الحرارة للكنترول و علشان كدة المروحة بتشتغل متاخر
الاصعب و ده حصل معايا
فيه تسريب في دورة التبريد و بنائا عليه بخار الميه بيخرج من الدورة و هنا مفيش تبريد و الحرارة تعلى بس ترموستات تشغيل المروحة مش بتعلى الحرارة عنده

ركز بقى معايا علشان عاوز اعمل تعديل في العربية عندي
صباع الحرارة ( عموما مش شرط بتاع فورد ) المفروض انه بيشغل امبير عن طريق ملف و مقاومة كهرباء
و فيه صباع حرارة بيخلى لمبة تنور في الطابلوه علشان فيه عربيات مفيهاش الامبير
عاوز اعرف ازاي اتحكم في درجة الحرارة الي تخلى اللمبة تنور
يعني انا مثلا عاوز اللمبة تنور عند درجة حرارة 115 درجة اعمل ايه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayabooy

ركز بقى معايا علشان عاوز اعمل تعديل في العربية عندي
صباع الحرارة ( عموما مش شرط بتاع فورد ) المفروض انه بيشغل امبير عن طريق ملف و مقاومة كهرباء
و فيه صباع حرارة بيخلى لمبة تنور في الطابلوه علشان فيه عربيات مفيهاش الامبير
عاوز اعرف ازاي اتحكم في درجة الحرارة الي تخلى اللمبة تنور
يعني انا مثلا عاوز اللمبة تنور عند درجة حرارة 115 درجة اعمل ايه

جو كلمني؟
ع التليفون لأني موش معايا نمرتك

المشكله الحمد لله اتحلت بتغيير حساس الحراره مع عمل good conact للتوصيل