رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
عند تغيير ماء البطارية بيحتاج الصنايعي لقلب البطارية راساً علي عقب يعني يجعل اسفلها لاعلي واعلاها لاسفل وطبعاً البطارية عبارة عن اللواح من الرصاص مغموسة في حامض كبريتيك مخفف وطبعاً علشان يغيير المية بتاعتها بتكون البطارية استخدمت علي الاقل شهرين
في خلال هذه الفترة بيكون الحامض ازاب بعض الاملاح وخامة الرصاص بتاع اللالواح وبتبقي هذه العناصر راسية في اسفل البطارية لما بيقلبها علشان يفضي المياه القديمة الرواسب دي بتدخل بين الالواح وبتعمل قافلة عليها وبالتالي لما بيحط مياه جديدة تقريباً بيبقي شل عمل معظم اللالواح بالقفلة الي عملتها الرواسب وبالتالي البطارية تكون تلفت تماماً
يارب اكون استطعت توضيح الصورة
[mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]
رقم العضوية : 9605
تاريخ التسجيل : 26Apr2008
المشاركات : 2,950
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: BMW E34 - E30 335i -
السيارة[2]: lanos -BMW E38 7501
دراجة بخارية: 0000
الحالة :
رقم العضوية : 114752
تاريخ التسجيل : 03Oct2011
المشاركات : 24
النوع : ذكر
الاقامة : Alger
السيارة: Maruti
السيارة[2]: Maruti
دراجة بخارية: yamaha
الحالة :
سلامي اخي طارق
شكرا على الشرح
مفهوم وواضح
والجميل ان السيارة ماشيا واني تعلمت امور جديدة
شكـــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــــرا
المفضلات