مين ده :_Alshmokh11:
عرض للطباعة
بس انت كلامك اصلا مش صح يعنى متصدقش اللى انت بتقوله دا ..
موتور الالنترا هو بتاع الاكسنت rb بس متعدل تعديل بسيط انه بقى dual cvvt بدل cvvt واحد يعنى زى موتور التويوتا كورولا كدا ..
وبعدين مصر هتعدل على الموتور يا ريت يا اخى والله ..
طيب والعربيات الخليجى اللى بتجى هنا بتتعدل فين ؟؟
وهو غبور لسه هيوجع دماغه ويعدل ..
دا مكنش نزلها اصلا ..
بس بصراحة انت غلط جامد انك بعت الالنترا وجبت بدلها اكسنت ار بي
يعنى انت معلتش بالعكس انت نزلت فئة
انا معايا اكسنت ار بى وبسمع صوت التكتكة ده بس مستمر حتى لما بتكو العربية سخنة وبسمعة بوضوح اكتر لما اكون قافل زجاج العربية كله
انا كمان عندى الصوت ده وده طبيعى لسببين
اولا الكاتينه بتاعة العربيه جنزير حديد مش سير كاوتش
ثانيا زى ما الرجاله قالت عشان التكيهات ضغط زيت
وبردو كان عندى فى الألنترا 2008 اول ما بتدور عادى
بس اهم حاجه وفى الشتا بالذات تحطلها زيت 10-40 او 15-40
وده احسن حاجه من وجهة نظرى
[QUOTE=m_mekkawy;3873918515]انا بقى اللى هقول ههااااااااااااااااااااااى
عشان موتور الألنترا 2012 هوه موتور الار بى مش فارق فيه غير ترس وحساس Dual CVVT[/QUO
حصل خير مش مهم خلاص المهم مقولتليش ايه اخبار السعوديه وال سعود ؟؟:beatbrick:
دة طبيعى يا باشا ان rpm يعلى لبعد 2 و ممكن 3 اول لما تشغل العربية و ده بيكون لمدة ثانيتن بس و بعدها ال rpm بينزل لحد 1.5 او 2 فى عز الشتاء و يفضل ينزل بالراحة كل ما العربية تسخن لحد ما ينزل تحت الواحد, و صوت التكتكة ده عادى جدا.