اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dramir1 مشاهدة المشاركة
للامانه انا العربيه دي كنت حاططها في دماغي جدا وبخاصه الفئه جيا ب 140 الف جنيه عشان مثبت السرعه وشوية كماليات زياده بس للاسف بعد ماجربت عربيه مستعمله موديل 2010 عامله 39 الف كم كرهت العربيه جدا بسبب
-الكرسي تعبلي ظهري( انا من العمالقه+طولي 181 سم)
-التسارع سيء جدا لدرجة اني معرفتش اطلع من اتوبيس كان بيكاسر عليا واضطريت اني اهدي واسيبه يعدي بخلاف الفلوينس مثلا لما جربتها تسارعها بطيء بس مش بدرجة الفوكاس....
....للامانه العربيه ثباتها وفراملها وعفشتها رائعين
وكمان قطع غيارها مش غاليه خالص يمكن ارخص من الهيونداي في حاجات كتيره .....ولكن العربيه دي كانت هتبقى فظيعه لو كانت 2000 سي سي
وممكن عشان الباب بتاع تانك البنزين مكتوب عليه 95 ولكن الراجل دا بيستعمل 92 .....

خلاصة الكلام: اعمل استخاره وحاول تشوف حد معاه العربيه دي وجربها منه يمكن اكون اخدت انطباع سيء عنها بسبب عربية الراجل دا وتكون الفوكس نفسها كويسه .ولو هتشتريها افضل اشتري الفئه جيا عشان مثبت السرعه والجنوط 16 والكاسيت السوني و.....
ربنا يوفقك لما فيه الخير
موضوع الكرسى دة هيختلف من شخص للتانى
بالنسبة للسحب هى العربية تقيلة بس مش ضايعة كمان نقطة تانية بالنسبة لل kick down ودة فى ناس مش بتاخد بالها منها ومعاها العربية دواسة البنزين فيها مرحلتين يعنى اظغط الدواسة على الاخر هتحس ان فى حاجة زى زرار الدواسة ضغطت علية وطبعا استجابة الموتور مختلفة

مضوع البنزين ممكن 92 بس من اى حتة من محطات مضمونة ونضيفة ولازم كل فترة لما تحس ان العربية تقلت تحط octane booster او تفولتين 95