صباح السعادة جميعا
انا كنت با استعمل NGK BKR5ES
http://i42.tinypic.com/10xwm4n.jpg
وغيرت للنوع دة
NGK BKR6E
http://i39.tinypic.com/2ahwpk9.jpg
يعني صوت الموتور اصبح اهدي شوية ..... (( اية رأيكم )) هل دة صحيح واله دة الوهم!! :7_9_6v[2]:
وشكرا
عرض للطباعة
صباح السعادة جميعا
انا كنت با استعمل NGK BKR5ES
http://i42.tinypic.com/10xwm4n.jpg
وغيرت للنوع دة
NGK BKR6E
http://i39.tinypic.com/2ahwpk9.jpg
يعني صوت الموتور اصبح اهدي شوية ..... (( اية رأيكم )) هل دة صحيح واله دة الوهم!! :7_9_6v[2]:
وشكرا
كويس طبعا ان صوت الموتور يبقي أهدي شوية بس الاهم يدوم مايبقاش لفترة و يرجع تاني .. بالنسبة للأداء زي ما هو ولا في تحسن ؟؟
ده 2 شمعة ولا شمعة واحدة ؟ و صناعته ايه ؟ وبكام ؟ وهل بيتغير كل 20 الف ولا فترة اطول
كل شركة بتصنع محرك بتعمل تجارب عن اقوى شمعة احتراق تقدر تناسب قدرات المحرك
عشان كدة دايما خليك فى الشمعات اللى موصى بيها من الوكيل لو هو شايف ان ال 2 شمعة مناسب كان هيكتبلك 2 شمعة هو خسران حاجة
بالنسبة بقى للفرق اللى بتحسة مابين البوجية دة والبوجية دة هو فى حاجتين اتنين فقط
ان يكون محرك الماتور بتاعك بدأ فية حاجة تضعف فى مكونات الكهرباء بتاعتة فامبقاش ينفع معاها شرارة البوجية الاصلى وعايز شرارة اقوى عشان يرجع لطبيعتة , لكن لو جيبت عربية زيرو وسوقتها شوية وجيت ركبت السبليت فاير مثلا مش هتلاقى فرق نهائى , غير بعمل تعديل شامل ( تغير موبينة - تغير اسلاك بوجيهات - البوجيهات ) كدة هتحس بفرق لكن لوحدها كدة ولا الدموع مافيش فرق
2- ان يكون اصلا البوجيهات عندك ضعفت عشان كدة هتركب الجديدة هتلاقى فرق
من الاخر محركك 1500 سى سى تجيب بوجيهات المصنع لمدة 5 سنين , وبعد كدة تقلب على بوجيهات ال1600
محركك 1600 يبقى تفضل بردة 5 سنين وبعد كدة تقلب على الرياضى
دة نظريتى
الفرق فى المدى الحرارى
الاولانى المدى الحرارى 5 والثانى المدى الحرارى 6
الفرق العلمى ان المدى الحرارى فى ماركة NGK كلما زاد الرقم بقى بوجيه بارد يحتاج ماتور حامى وسخن عشان الاوفر هيتنج وكلما قل الرقم بقى بوجيه سخن ينصح به للمواتير الى تسارعها بطىء ومش حاميه
خلاصه الامر ان رقم 5 بيستخدم فى المواتير الى اقل من 100 حصان او 1300 CC او 1500 cc الى اقل من 100 حصان انما المدى الحرارى 6 بيستخدم فى المواتير 1600 وتكون من 100 الى 121 حصان والى بعد كده بيستخدم مدى حرارى 7
طبعا فى الماركات الاخرى زى التشامبيون او البيرو حساب المدى الحرارى عندهم رقمهم مختلف يعنى فى التشامبيون العكس
المهم فيه موضوع فى المنتدى بيتكلم عن شموع الاحتراق بالتفصيل
:satelite: BRAVO
Heat range
The term spark plug heat range refers to the speed with which the plug can transfer heat from the combustion chamber to the engine head. Whether the plug is to be installed in a boat, lawnmower or racecar, it has been found the optimum combustion chamber temperature for gasoline engines is between 500°C–850°C. When it is within that range it is cool enough to avoid pre-ignition and plug tip overheating (which can cause engine damage), while still hot enough to burn off combustion deposits which cause fouling.
The spark plug can help maintain the optimum combustion chamber temperature. The primary method used to do this is by altering the internal length of the core nose, in addition, the alloy compositions in the electrodes can be changed. This means you may not be able to visually tell a difference between heat ranges. When a spark plug is referred to as a “cold plug”, it is one that transfers heat rapidly from the firing tip into the engine head, which keeps the firing tip cooler. A “hot plug” has a much slower rate of heat transfer, which keeps the firing tip hotter
NGK (2756) BKR6E-11 V-Power Spark Plug
البوجيه يسمى V-Power لان الالكترود مشقوق فى المنتصف وهذا يساعد على انتشار الشرارة يمينا ويسارا
http://www.nilemotors.net/Nile/254761-a.html
السلام عليكم
عارف الموضوع قديم قوي بس كنت بفكر اغير للبوجيهات اللي حضرتك قلت عليها
ياتري ايه الاخبار بعد فتره من استخدمهم لاني سمعت انهم مش حلوين في الشتا وبيحتاجم الموتور يسخن وكمان مش حلوين علي الار بي ام القليل فلسه مشتمر عليهم ولا رجعت للرقم الاصلي وجبتهم منين وبكام
وشكرا
مكتوبين فين علي البوجيه .. ( راجع اول البوست انا مصورهم فين عالبوجيه )
رقم 5 -6-7
راجع الصوره
http://www.sparkplugs.co.uk/graphics...heat-range.jpg
طيب تمام بس اصل الاستاذ مشمش كاتب ان الرقم 5 للعربيات ال 1300 سي سي طيب انا عربيتي 1300 والبوجيهات بتاعتها الكود بتاعها dcpr7ea9 ده في البوجيهات ال ngk
قريته بس مش مكتوب فيه اي حاجه عن موضوع الهيت رينج ولا الارقام عموما شكرا ياباشا
ها اجيب الاجابه من متخصص بالتفصيل إن شاء الله
تعليق رقم 474
في الرابط التالي
http://www.nilemotors.net/Nile/40186...post3875545943
:butterfly08:
الساده الأفاضل ,
انا قرأت التعليقات الخاصه بكم , وحابب انى اضيف معلومه مهمه ليكم لعلها تكون مفيده انشاء الله , والمعلومه ديه منقوله من احد المواضيع بالمنتدى بس لما راجعتها وجدتها صحيحه 100 بالمائه ,
لو عربيتك انجكشن يبقى الكود اللي فيه حرف r
لو عربيتك كاربارتير يبقى الشمعه العادية الكود لا يحتوي على حرف r
لو بتسافر كثير وتحب الجري يبقى تجيب شمعه بارده الكود يبقى فيه رقم 7
لو استخدامك عادي يبقى شمعه متوسطه والكود فيه رقم 6
لو استخدامك للعربية قليل يبقى شمعه ساخنه والكود فيه رقم 5
احب اضيف حاجه
ان الكود اللي فيه حرف r والمقصود بيها البوجيهات resistor لازم وضروري للعربيات اللي فيها كمبيوتر
علشان البوجيهات دي بتعزل المجال الكهرومغناطيسي الناتج عنها
واللي ممكن يبرجل العربية اللي فيها كمبيوتر
انا قلت في المشاركه السابقه نستعمل NGK "R" للعربيات الانجكشن وكنت اقصد بيها العربيات الحديثه اللي فيها كمبيوتر
والبوجيهات دي هي اللي اعتقد انها تكون سعرها غالي اما لو العربيه مفيهاش كمبيوتر فملوش لازمه ترمي فلوسك على الارض والمفروض تشتري البوجيهات الرخيصه العاديه
مبروك
واحب اقولك حاجه
لو عربيتك كانت بتثقف هتبطل تثقف--
لو عربيتك كانت بتموت على السرعه العاليه هتلاقى تحسن -بس برضه اشوفك على طريق
ممكن اعرف اجيبها منين وبكام؟