ايوة يا احمد تسلم ايدك
عرض للطباعة
ايوة يا احمد تسلم ايدك
مشكور جدا
بس اللي حيفهم كلامك مهندسين في المجمل ميكانيكا وكهرباء وبعدين ييجي العلميين والمهتمين
بس حقيقي شوية كلام عنب
ابقي قولي كدة القطارات بين مصر واسكندرية ( القاطرة )علي سبيل المثال الوقود اللي بيتحرق ده الطاقة بتاعته دي مسارها ازاي لحد ما العجل بتاعه يلف energy conversion
حاولت افهم بس ماعرفتش
حاولت تاني بس برضوا معرفتش
قريت الموضوع كتير بس برضوا مافهمتش
وماتخدش على كلامي لاني كدة كدة ضايع في الرياضة والفيزياء
لكن باين انه شرح معلمة ماشاء الله عليك
اكيد لعبت under ground 2 ادخل واعمل dayno هتلاقي ال torque و ال power بيطلعوا مع بعض بس مش linear وهيجوا في نقطه و يتقبلوا و بعد كده يبقي عكسي
نيجي بقي لل 4wd هما وازعوا عزم العربية علي 4 عجلات مش عجلتين تلاقي العزم عالي اوي في الار بي ام الاقل
أنا مش ميكانيكا بس هدور حاضر
طيب إيه الي مش فاهمه وأنا هحاول أوضحة
الجزء الأول أنا عارف بس مرضتش أحطهم على بعض عشان الناس متتوهش خصوصا إني عاوز أتكلم عن فرق العزم وإن هو سبب التسارع (وخلي بالك إن العزم والقوه وحداتهم مختلفة) فلو على نفس المعادلة وخدتها وطبقتها على مدي كبير قوي هتلاقي بعد ما تناسبوا عكسي هيتنسبوا طردي تاني والإتنين ميلهم بالسالب
أما ال4wd هما قسموا العزم على 4 عجلات بس ده ميخليش العزم يطلع بدري الموتور هو الي بيتحكم في العزم يطلع إمتى
تمام كلامك مظبووووط
ساعتها بقي ممكن نقول ان العزم هو سبب التسارع و القوه هي اكبر تسارع ممكن المتور يوصله
وبالنسبه لل 4wd هو مايطلعش العزم بدري هو يطلع عزم اقوي باقل فواقد
مدني الصبح وده الاساس عندي
ميكانيكا بليل هوايه من وانا عندي 13 سنه بس مجال خبرتي في السيارت هو رفع كفاءة السيارة زي ( التربو وتعديل المتور انظمة التعليق ... الخ )