الحمد لله ان ربنا نجاك, ومبروك الصيانه ياباشا, بس انا ريى انك تكلم دايموند تعمل شكوى عشان حوار انهم مش ماشين على جدول الصيانه الصح وبيغيرو بمازجهم
فى كام اخ اشتكو من الموضوع ده غيرولهم فلتر الهواء على 20000 والمفروض ميتغيرش قبل 40000
عرض للطباعة
ازاى ياباشا تغيير فلتر الهواء على 20 الف كيلو ليه ده حرام انت عارف انا مغير فلتر الهواء وفلتر البنزين لاول مرة من ساعة ما اشتريت العربية فى شهر 12 سنة 2006 من اربع ايام بس على 98500 كيلو والله ماكان عندى اى مشكلة خالص بس انا كنت بنظفة باستمرار انا عارف انى متاخر عليه بس فرق فى ايه عمره مافرق معايا فى السحب وتجميع العربية هوه هوه حتى لو فرق واحد فى الميه كنت بنظفه بالهواء كويس بيرجع تانى وانا عاوز اقولك مش كل حاجة تتلتزم بيها معاهم صدقنى فيه حاجات لازم تمشيها برويتك انت لان كده بترمى فلوسك فى الارض
انا معاك ان فلتر الهواء لو بتنظفه باستمرار ممكن يقعد معاك فترة اطول
نفس القصة فى فلتر البنزين, لو مبتسناش لما البنزين ينقص فى التانك ومتخليش البنزين ينقص عن الثلث او الربع الاخير من التانك كحد اقصى وبتحط بنزين 92 من بنزينه نظيفه هيقعد معاك اكتر, بس الواحد بيبقى مضطر ياتزم بجدول الصيانة الدورية اللى موجود فى الكتالوج عشان الضمان, انما التوكيل يبقى عايز يغير الحجات قبل معادها يبقى حاجة من الاثنين, يا اما هو حرامى وبيستهبل يا اما هو مس فاهم حاجة وفى الحالتين دى كارثة مستحكمه فى حضيض التدنى :-)