المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
لأ ياباشا, اللى بيتقل مع السرعة ده اسمه speed-sensitive power steering
وده بيبقى غالى جدا أنه يتحط فـ عربية هيونداى ثمنها 100 ألف جنيه..؟؟!!!
ده بيركب على عربيات performance غالبا بتبقى rwd
اللى بيركب فـ العربيات العادية بيفصل تماما عند سرعة معينة..!
هأتكلم على اللى أعرفه كويس:
طبعا الفيات قداااااااااااااام جدا فى موضوع الباور الكهرباء ده, أو الطليان سابقين فى الـelectro-mechanical عموما..:angel10:
الباور فـ البونتو أيفو والبرافو بيبقى dual-drive طبعا معروف زرار الـcity الشهير اللى بيخلى الدركسيون يتلف بأطراف الأصابع..!!
مكتوب فى الـpress-release أن الأتنين باور (السيتى والعادى) بيفصلوا تماما off عند سرعة 46 كم/ساعة.. وكذلك هتلاقى معظم الأوروبى اللى بـeps
لااااااااااااازم يفصل.. ماينفعش تبقى ماشى 180 مثلا: ويبقى فيه باور..؟؟!!!
ما هو ده للأسف اللى كيا-هيونداى مش عارفة توازنه بين الأثنين: خفة فى السرعات القليلة, وثقل فـ السرعات العالية..!
عشان (زى مانت قولت) نوعه ردىء: تقريبا mando هههههههههه اللى عامل كل مكونات العربيات الكورى حتى الـabs والمساعدين (تقدر تتأكد)
- الأوروبى بيركب delphi الأيطالى أو ez الألمانى.. طبعا أصلى..
بس عايز أقولك ان الباور الهيدروليك ده تراجع فـ التكنولوجيا..؟!!
دلوقتى حتى الألمانى الـrwd زى الـbm والـmerc بيركبوا electro-hydraulic power steering مع الأحتفاظ بالـdrive-feel بتاع الباور الزيت... صنعة بقى :grin02: