أزاى نغير فلتر بنزين الماروتى ؟
عربيتى موديل 2007 وعاملة تقريباً 40000 كم
وكنت عاوز أغير فلتر البنزين بنفسى ! لو حد عنده فكرة أعمل أيه بالتفصيل الممل ياريت يفيدنا وله منى جزيل الشكر والدعاء بالتوفيق وصلاح الأحوال والرزق من حيث لايعلم ولايحتسب
عرض للطباعة
أزاى نغير فلتر بنزين الماروتى ؟
عربيتى موديل 2007 وعاملة تقريباً 40000 كم
وكنت عاوز أغير فلتر البنزين بنفسى ! لو حد عنده فكرة أعمل أيه بالتفصيل الممل ياريت يفيدنا وله منى جزيل الشكر والدعاء بالتوفيق وصلاح الأحوال والرزق من حيث لايعلم ولايحتسب
تشتري فلتر ياباني وفلتر البنزين موجود ناحية الشمال (ناحية السواق) أمام العجلة الخلفية من الداخل بيبقى فيه خرطومين راكبين بفك واحد وتحطه في نفس المكان في الجديد والتاني برده نفس الكلام وترجعه في مكانه تاني.
ربنا يباركلك
طيب مش هيبقى فى ضغط من البنزين يعنى هيقع كله على الأرض ولا أيه ؟
ولا أستنى لما التنك يفضى على الآخر ؟
مع خالص شكرى وتقديرى
يفضل نص التنك او اقل و بعدين مش هيكون ضغط اوى يعنى و الاحسن طبعا ترفع العربية بالكوريك . انت بس جهز حالك و فك و ركب ناحية و فك التانية وراها علاطول متقلقش و اوعى تكون مولع سيجارة تظبط المزاج و انت بتشتغل ههههههههاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالد
ربنا يباركلك ياأستاذ كريماقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimfahmy99
تم التنفيذ والتركيب بنجاح والحمد لله زى ماحضرتك قلت بالظبط ، بس الفلتر تقريباً كورى وفتحة الدخول مش فى نفس إتجاه فتحة الخروج وتعبتنى جامد جداً علشان التثبيت فى مكانه فى العلبة !!! وفى الأخر شبطته بس وربطته بأفيزين بلاستيك !!!
ربنا يكرمك ويصلحلك الأحوال ويرزقك من حيث لاتدرى ويصب عليك الخير صباً
بس فى حاجة مضيقانى قوى أستهلاك البنزين أصبح عالى جداً جداً يعنى اللتر بيعمل 10 كم فقط !!
ياترى من أيه ؟
مع خالص شكرى وتقديرى
اهم حاجة يكون الفلتر نفس الشكل وطبعا اليابانى كان هيبقى أفضلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالد
بس بعد كدا لما تيجى تركب تعمل حسابك يكون معاك زردية عشان الافيز لو شيلتو بأيدك هايعزبك فى تركيبو
وبالتوفيق أن شاء الله
استاذ خالد
طبعا معتقدش ان موضوع الاستهلاك لة دخل بالفلتر باى حال . الا لو فى تسريب من مكان تركيب الفلتر ابقى بص و اتاكد ان مفيش تسريب . على العموم موضوع استهلاك البنزين ممكن يكون بوجيهات قديمة او فلتر هوا مش نضيف او العربية مخنوقة كهربا . و لو كل دا سليم قللى العربية عاملة كام الف لان ممكن يكون بكات الكربيراتير وسعت و خصوصا بك السرعة - ممكن تجيب جداد بنفس الرقم المكتوب علية هتلاقى فرق ف فتحة البك ممكن ميكنش ملحوظ بالعين المجردة بس بمقاس البكات الخاص هتلاقى فى فرق و لو شعرتين من المللى بس يعملوا فرق ف استهلاك البنزين كبير .
أستاذ كريم ربنا يجازيك عنا خير الجزاءاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karimfahmy99
معلش هو يعنى أيه البيكات دى ومكانها فين ؟ وبتتغير أزاى ؟ أنا أغيرها بنفسى ولا الميكانيكى ؟
العربية كانت مخنوقة شوية فى السحب رحت زودت الكهربا بتاعتها بنفسى من المسمار الصغير الأبيض اللى تحت العمة وورا الكربراتير !!! وكمان جنبه مسمار تانى برضه ( مش عارف بتاع أيه ؟) زودت منه لفتين فى أتجاه عقارب الساعة !!
العربية سحبها أتحسن بس فى نتشة شديدة دلوقتى وكمان أستهلاك البنزين زاد جداً جداً !!!
ياترى أيه السبب ؟
أنا حالياً معايا البوجيهات القديمة الأصلية بتاعت العربية هنضفها وأحاول أركبها وأشوف النتيجة ، وعلى الله إدراك النجاح
وعلى فكرة العربية عاملة 40250 كم موديل 2007
مع خالص شكرى وتقديرى
المسمار الأبيض اللي حضرتك لعبت فيه دا غالبا بتاع الهوا وهو مسمار عادي صغير بس شفت في بعض العربيات مركبينله غطاء أبيض بلاستيك بحيث التحكم فيه يبقى أفضلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالد
المسمار التاني دا وغالبا بيبقى معدني دا بتاع البنزين
ماتقعش في نفس غلطتي
انا لعبت في المسمار دا كتير وكان عندي استهلاك البنزين عالي ولما غيرت البوجيهات كانت مهببة على الآخر
كنت بعمل الصيانة وغيرت طقم كهرباء (أبلاتين وكوندنسر وبوجيهات) وبعد كدة الميكانيكي ظبطلي الكهرباء ووهو بيظبط الكربراتير قالي الهواء عندك مفتوح على الآخر ودا يخلي العربية تستهلك بنزين كتير
وظبطلي الدنيا والحمد لله رجعت تمام
نصيحة لو عايز تظبط الدنيا غير البوجيهات بالمرة واظبط الكربراتير عند ميكانيكي - ولو عايز تريح دماغك شوف بنزينة بتظبط كربراتير بالكمبيوتر واشتري دماغك وماتلعبش في الكربراتير كتير عشان ممكن من كتر اللعب المسامير تهوي ودي ما ببتغيرش
والسلام
سلام
ممكن صور يا جماعة لمكان الفلتر؟؟؟
ياخبر أبيض !!!!:Copy of majd(4)::Copy of majd(4)::Copy of majd(4):اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamaza81
فعلاً غيرت البوجيهات النهاردة بنفسى ، وطلعت مهببة فعلاً وسودا على الآخر !!!
أنا هنزل دلوقتى أرجع كل الزيادات اللى عملتها فى المسمارين دول وربنا يكرم وترجع تانى زى الأول !
بس فى حاجة غريبة دلوقتى بتحصل ، العربية الصبح بتبطل لما بسخنها لما الشفاط يرجع على الآخر ، يعنى طول مالشفاط مشدود شغالة كويس جداً ولما برجعه سنة سنة مفيش مشكلة لغاية لما يرجع على الآخر شوية والعربية تبطل !!
وكمان بلاقى تنتيش على السرعات القليلة لازم أدوس بنزين ! ياترى أيه السبب ؟
مع خالص شكرى وتقديرى
طبيعى دا يحصل لانك لخبطت نسب الخلط ما بين الهوا و البنزين و يفضل اعادة ضبطهم و العربية سخنة - لسة بدرى انك تغير البكات بتاعت البنزين و دى شغلة ميكانيكى احسب بس مش وقتة - خللى ميكانيكى يظبطلك السلانسية تانى و يظبط كهربة الازبيراتير و كلة هيكون تمام دى حاجة بسيطة - عموما لغاية متظبط السلانسية تانى ممكن تلف المسمار ابو راس كبيرة نص لفة ف اتجاة عقارب الساعة عشان متطبلتلش منك العربيةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالد