أو
Top Tec 4100 5W-40
عرض للطباعة
جيبه كده كده وهو ب30 جنيه وللاسف لازم ترحلهم وحط المنضف وخلص التانك قبل ما تغير الزيت أفضل
التوصيل مجانى وانا اشتريت من عندهم الزيت High Tech والمنظف وجالى لحد البيت وخد بالك ان الزيت High Tech اعلى من Top Tech لأن مواصفات SN أعلى من SM وممكن تسالهم لكن الاثنين شغالين كويس جدا وعلى السايت بتاعهم على موديل السياره (المواتير التربو بتاعتنا ) يكون الترشيح الأول High Tech والثانى Top Tech
انا ظهرلي نفس النوع بردووو high tech
أعتقد المناسب لمواتير الـT-JET لحد الـ180 HP EsseEsse
هو الـTop Tec 4100 5w-40
مش الـLeichtlauf High Tech أو "ليختلاوف" بالألمانى.. :glasses18: يعنى Long-Life
الفرق بين مواصفة الـSN القديمة, والـSM الجديدة (أو Fiat 9.55535-N2 والـFiat 9.55535-S2) هو:
كمية الـZDDP اللى بتحمى الكامات من التآكل..؟!!
فى الـTop-Tec 4100 بتبقى 800 ppm
وفى الـLeichtlauf بتبقى 1200 ppm
على الرغم أن الـLeichtlauf أعلى فى محتوى الـZinc والـPhosphours (يعنى حماية أكثر من التآكل للكامات)
وبرده أثقل فى الـKinematic Viscosity بفروق بسيطة..؟؟!!!
بس للأسف.. اللى recommended لمواتير الـT-JET هو الـTop Tec 4100 عشان مواصفة الـACEA C3
قال أيه: عشان تطويل عمر الـCatalytic Converters
يا شباب الـTop-Tec 4100 هو اللى أحدث وأعلى فـ المواصفة مش الـHigh-Tech..؟؟!!! :nemoflow:
ولو أنى طالعة من عينى كمية الـZDDP الأعلى اللى موجودة فى الـHigh-Tech Leichtlauf :Copy of majd(4):
يعنى نجيب ايه فى الاخير
أعلى في تسميتهم هما لكن انا بالنسبالي يولع الكتاليتيك (كده كده هشيله) مقابل زيت أحسن شويه وعلى فكره اللينيا يورو4 فعادي نحطلها ال ليختلاوف خصوصا إنه بيقعد 40 الف كم بره في أوروبا يعني لما نغيره 20 الف يبقى تما
لكن الجراند والبرافو يورو 5 عشان كده مش حطينلاها الزيت ده على الموقع وهتلاقوا حتى كتالوجات اللينيا a3/b3 مش c3
+1
طيب سيبك من الـrecommended على الموقع بتاعهم.. :dirol:
دلوقتى, البرافو والجراند التربو, لو حطوا Leichtlauf High-Tech.. الضرر اللى ممكن يحصل للـCatalyst, هيحصل فـ خلال قد أيه؟؟!!! كيلوات, وقت.. :11:
عشان أنا معلقة فـ دماغى أحط High-Tech بدل الـTop-Tec..!!
نظريا, كمية الـZDDP اللى فـ الـHigh-Tech دى (1200 ppm).. هتزود الـFilm-Strength اللى بيعملة الزيت حوالين الـCam-Lobe والـHydraulic-Tappets
يعنى:
لزوجة وتماسك طبقة الزيت اللى هيعملها الـHigh-Tec على الكامات والتكيهات.. هتبقى أقوى بكتيييييييير من الـTop Tec 4100.. :alien29:
عمليا: المفروض صوت الموتور فعلا ينعم, لأن الأحتكاك بتاع الكامات هيقل جاااااااااااامد جدا..؟!!
أنتو بقى يا أساتذه.. yoko, ahmedshawki, ahmadmidop, ayman2.. لااااااااازم تأكدوا لنا الكلام ده: صوت الموتور هدى ونعم ولا لأ؟؟!!!
وماتحكموش على الصوت فـ أوله.. استنوا 3000-5000 كم وقولولنا.. ضرورى يا رجاله..:plusone1:
ماشي بس أنا قدامي شويه على ما أغير زيت
بس لؤي الكناني جربه في البرافو ال150 وبيشكر فيه قوي ال4100
ورأي حط اللوختيف ده ولا إسمه إيه وفاكس كتاليتيك كده كده هنعمل de-cat ونكبر الexuhast