عملت صيانه ال 20000 على أيدى وبعيد عن التوكيل
بصراحه أنا مش بحب حد يشتغلنى وشغل التوكيلات حراميه من الدرجه الاولى مع العلم أنهم فاهمين فى شغلهم بس مش بالطريقه دى كل الحكايه أنى قولت أنا خلاص هبعد عن سكه التوكيل نهائى وعملت الصيانه بمعرفتى والتكلفه بالضبط كانت
زيت توتال كوارتز 9000 ب 260 ج من أى بنزينه توتال
فلتر زيت رينو أصلى ب 40 ج من أى بنزينه
فلتر هواء أصلى ب 70 ج من شارع دمشق لأنى بالصدفه كنت هناك
طقم بوجيهات 2 شمعه يابانى ب 80 ج ومش عارف فضلت اليابانى عن الاصلى بتاعها ليه
والمصنعيات كانت بالتالى
تغير زيت وفلتر ب 10 ج فى لبنزينه
وفلتر الهواء والبوجيهات أنا اللى ركبتهم بنفسى
وبكده الصيانه تكلفتها وصلت ل 460 جنيه تقريبا نفس تكلفه تغير زيت وفلتر زيت فى التوكيل
لى طلب صغير أوى من الاخوه فى المنتدى ياترى كده فيه حاجه تانى ناقصه ؟غير فلتر التكييف مع العلم أنى لفيت عليه شارع دمشق ملقتهوش وأستفسار بخصوص تغير دوره الريداتير كل كام الف ك ؟
وزيت الفتيس بيتغير ولا بيتزود وكل كام الف ك وفلتر البنزين برضه
وعايز أضيف شىء صغير أوى أن اللى خلانى أكره التعامل مع التوكيل أنى فى صيانه ال 10000 دفعت حوالى 470ج على أيه بقى
تغير زيت وفلتر زيت فقط
لا نظفوا فلاتر الهواء والتكييف زى ما قالوا وأكتشفتها عن طريق الصدفه بعد الصيانه بيومين
ولا زودوا ولا نقصوا غير الزيت والفلتر ومن ساعتها فقدوا مصدقياتهم معى
وعايز من كل الاعضاء اللى بيتعاملوا مع التوكيل ينتبهوا ويفحصوا العربيه قبل ما تخرج من التوكيل على كل حاجه قالها المهندس أنها هتتعمل وبالمناسبه أنى فى صيانه 10000 كان مستوى الزيت أعلى من المطلوب وده برضه أكتشفته بعد الصيانه بيومين وحاجه تانى لاحظتها أن فى الصيانات المجانيه العربيه ممكن تطلع بعد خمس ساعات لكن فى صيانتى بتاعت ال 10000 خلصت فى أقل من نص ساعه والله العظيم يعنى ماشيين أبو بلاش خليه يركن وأبو فلوس شقلب وأقلب علشان ميزهقش من الانتظار وبعدها يكع الفاتوره ويتكل على الله
أنتبهوا من فضلكم ويارب أكون أفدت بعضكم من تجربتى مع صيانه التوكيل وتجربتى
مع صيانتى أنا :Bravo:
