لا مفيش مشكلة
تاثير اللزوجة العالية sae 40 فى البرد ارتفاع استهلاك الوقود انخفاض الاداء
اهم حاجة فى البرد الاهتمام بالرقم الصغير 5w او 0w علشان بداية التشغيل بيكون المحرك درجة حرارة منخفضة لازم يكون درجة السريان عالية
لا يوجد مشكلة من الرقم الاول 0w درجة اللزوجة 0 مسؤالة عن بداية التشغيل فقط
الرقم التانى 40 هو المسؤال عن التزيت عندما ترتفع درجة الحرارة لو ارتفع الاستهلاك تقع المسؤلية على الرقم 40
وديه ميزة الزيت ثنائى الدرجة
بس الزيت مش المسؤال فقط عن ارتفاع استهلاك الوقود يوجد عوامل اخرى
ماانت لسة قايل ان 0 w مش كويس فى الشتاء
حاجة تانية يعنى اية ثنائى الدرجة
حاجة تالتة الكتالوج موصى بالدرجة دية استمر عليها ولا اغيرها
معلش حاجة رابعة امشى مع كل سيارة بكتالوج العربية والموصى ليها وكدة هنقع فى مشكلة السول اللى الكتاب كاتب 20w-40 او 15w-50 يبقى امشى على الموصى بية ازاى وهوة غلط
اولا انا مقولتش ان 0w مش كويس فى الشتاء فين الرد الى انا قلت فيه 0w مش كويس فى الشتاء
ثانيا زيت ثنائى الدرجة او متعدد الدرجة الى هو sae 5w-40 ليه درجة لزوجة فى بداية التشغيل و درجة لزوجة فى الحرارة العالية
http://hh7.an3m1.com/Sep/an3m1.com_13236973341.jpg
زيت احدى الدرجة يسمى زيت ثقيل مثل sae 50
http://hh7.an3m1.com/Sep/an3m1.com_13236973871.jpg
ثالثا استمر على لزوجة 0w-40 كوبسة ولعلمك درجة 0w تعمل فى درجة -25 تحت الصفر
رابعا موضوع اللزوجة الموصى بها اتبعها او الاحسن لان مفيش زيت تخليقى بدرجة 20w-50
شوف درجة اللزوجة الى تناسب درجة الحرارة لان المصنع وضع هذه اللزوجة علما ان درجة الحرارة لاتصل 0 فى الشرق الاوسط هتلاقى كاتب لا تستخدم اللزوجة 5w-20 فى الشرق الاوسط
لو نزلت اليوزير مانيوال بتاع العربية النسخة بتاعت اوربا هتلاقى اللزوجة الموضى بها هى
0w-20 و 5w-20 و 5w-30
طيب انا لى سؤال اولا انت اية رأيك فى زيت كاسترول ايدج 5w40هل فعلا كويس سحب العربية بيفرق صوت الموتور اهدى ولا اية رأيك ومعلش سال تانى درجة 40 دى هل تكفى فى الصيف لان فى الصيف درجة الحرارة فى القاهرة بتوصل ساعات لحد 45 درجة دة يتحمل
انا مجربتشى الكاسترول ايدج لان الكاسترول الى بيجى مصر ال api sl وده منخفض فى زيوت فى مصر sm و sn الفرق بين sl و sm و sn نسبة ZDDP وضيفتها حماية الكامات من التاكل
ممكن يكون الزيت اداء كويس بس بيسبب تاكل فى الكامات
درجة 40 كافى لدرجة حرارة 40 و 50 كمان