كلام مظبوط فعلاً مفيش منها غير صينى بس الاستعمال صعب شويه تلاقيه علشان محدش بيحب يفك حته من الكاربراتير ويبعها ويبوظ الكربراتير .
عرض للطباعة
عندى أسكودا فيلشيا 99 ولما اجى أدور لازم أكاريك 4 مرات علشان تلقط مع أنى مظبط الكربتير ومغير 4 بوجيهات 3 شعلة سن طويل أيه السبب
مفروض أن الكاربتير فيه بنزين .............. من أول تكة العربية تدور ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
يبقي السؤال ايه اللي يخلي البنزين يطير من الكاربتير ................. اعتقد ان العمه بتاعت الكربتير مش محكمة او في خرطوم مش متركب .......... او في مسمار او اكثر غير موجود ؟؟؟؟؟؟؟؟ والله اعلم .
السلام عليكم
بالنسبة لدورة المياه الداخلة للكربراتير (shock) وظيفتها زي الشفاط العادي، يعني تخلي عربيتك عالية وكأنك دايس بنزين لما تدورها وتكون باردة، ولغادية ما تسخن تلاقي الموتور وطي لوحده... وده موجود معظمه في العربيات الأوروبي عشان الجو البارد أو الشتاء أو لما تدور العربية الصبح، وفي كتالوج الفيليشيا بينصح بعدم تسخين العربية لمدة طويلة في صفحة 36 تحذير بعدم التسخين فترة طويلة.. آسف للإطالة بس على العموم مفيش خطورة كبيرة من إلغاء دورة المياه المتجهة للكربراتير.. بس دايما الواحد بينصح بعدم تغيير تصميم أو نظام موجود.. ومفيش حاجة اسمها ملهاش لازمة وإلا مكانوش يعملوها.. واعتقد إن ممكن حضرتك تشغلها تاني.
شكرا جزيلا علي الرد و انا ان شاء الله هروح للميكانيكي و احاول اشغلها تاني بس لو ممكن حضرتك عارف اسم الجزء الداخل في الكاربراتير (بيوصله المياه) لان ده الجزء اللي حصل فيه مشكله عندي و عشان كده الميكانيكي لغاها وانا كنت لسه جايب العربيه جديد و معرفش حاجه عن اي حاجه في العربيات و شكرا مره تانيه علي اهتمامك