كربراتير فليشيا 97

**Maged_Samy** · 04-12-2011 03:56 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_megahed

رحت للميكانيكي امبارح قاللى الكربراتير مش محتاج تنظيف ولا حاجة انت عندك البوابة التانية معلقة وعندك الشيك سنسور او السخان بايظ المهم ظبطلى الكربراتير بس السخان قاللى الصيني مش بيعيش انا هاشوفلك واحد استيراد لان كل اللى موجود فى السوق صيني المفروض ان اروحله على اخر الاسبوع ان شاء الله اغير مساعدين خلفى ومساعد امامى وكاوتشة كوبلن داخلى وكاوتشة علبة الدركسيون ويكون جابلى الشيك سنسور ان شاء الله لما اعمل الحاجات دى اقولكم على اللى تم فى العربية

كلام مظبوط فعلاً مفيش منها غير صينى بس الاستعمال صعب شويه تلاقيه علشان محدش بيحب يفك حته من الكاربراتير ويبعها ويبوظ الكربراتير .

**fouad2011** · 05-12-2011 01:17 PM

عندى أسكودا فيلشيا 99 ولما اجى أدور لازم أكاريك 4 مرات علشان تلقط مع أنى مظبط الكربتير ومغير 4 بوجيهات 3 شعلة سن طويل أيه السبب

**ehab_osman** · 06-12-2011 08:45 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fouad2011

عندى أسكودا فيلشيا 99 ولما اجى أدور لازم أكاريك 4 مرات علشان تلقط مع أنى مظبط الكربتير ومغير 4 بوجيهات 3 شعلة سن طويل أيه السبب

مفروض أن الكاربتير فيه بنزين .............. من أول تكة العربية تدور ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
يبقي السؤال ايه اللي يخلي البنزين يطير من الكاربتير ................. اعتقد ان العمه بتاعت الكربتير مش محكمة او في خرطوم مش متركب .......... او في مسمار او اكثر غير موجود ؟؟؟؟؟؟؟؟ والله اعلم .

**benmatar** · 06-12-2011 11:35 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fouad2011

عندى أسكودا فيلشيا 99 ولما اجى أدور لازم أكاريك 4 مرات علشان تلقط مع أنى مظبط الكربتير ومغير 4 بوجيهات 3 شعلة سن طويل أيه السبب

السلام عليكم
الموضوع ده بالضبط كان عندي، واشتريت رداخ بنزين (ثمنه حوالي 50ج.م من 10شهور) وتركيبه سهل وبسيط وبعدها بفضل الله مع أول مارش بتكون دايرة.

**bi_fathy** · 11-12-2011 12:12 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar

السلام عليكم
أنصح حضرتك بالتوجه لميكانيكي سكودا وبأكد على إنه يكون متخصص سكودا لأن كربريتور الفيليشيا يعتبر من التصاميم المعقدة وبتدخله دورة مياه من الردياتير. والموضوع ده فعلا دوخني لغاية ما فكيته وظبطه عند متخصص سكودا وشغللي السخان الأوتوماتيك بتاع الكربراتير (وظيفة الشفاط في العربيات التانية) وتم غسيله بالبنزين، واشتريت قاعدة كربراتير حديد (بلاش الكاوتش) وزيادة على كدة اشتريت علبة سبراي منظف ماركة gunk ممتازة ثمنها 23ج.م وبفضل الله اتظبط جدا. ممكن تروح لمحمد أصلان متخصص سكودا في مدينة نصر أو الأسطى عادل في بين السرايات. وبالتوفيق

سؤال يا باشا بعد أذنك ايه أهميه دوره المياه اللي داخله الكاربراتير لان انا عندي حصل مشكله في هذه الدوره و الميكانيكي لغاها و قالي انها ملهاش لازمه غير التسخين الصبح في الشتا فيريت توضحلي أهميه هذه الدوره و تأثرها علي العربيه في حاله لغيها و شكرا جزيلا

**benmatar** · 11-12-2011 12:54 PM

السلام عليكم
بالنسبة لدورة المياه الداخلة للكربراتير (shock) وظيفتها زي الشفاط العادي، يعني تخلي عربيتك عالية وكأنك دايس بنزين لما تدورها وتكون باردة، ولغادية ما تسخن تلاقي الموتور وطي لوحده... وده موجود معظمه في العربيات الأوروبي عشان الجو البارد أو الشتاء أو لما تدور العربية الصبح، وفي كتالوج الفيليشيا بينصح بعدم تسخين العربية لمدة طويلة في صفحة 36 تحذير بعدم التسخين فترة طويلة.. آسف للإطالة بس على العموم مفيش خطورة كبيرة من إلغاء دورة المياه المتجهة للكربراتير.. بس دايما الواحد بينصح بعدم تغيير تصميم أو نظام موجود.. ومفيش حاجة اسمها ملهاش لازمة وإلا مكانوش يعملوها.. واعتقد إن ممكن حضرتك تشغلها تاني.

**mido51eg** · 11-12-2011 01:05 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar

السلام عليكم
الموضوع ده بالضبط كان عندي، واشتريت رداخ بنزين (ثمنه حوالي 50ج.م من 10شهور) وتركيبه سهل وبسيط وبعدها بفضل الله مع أول مارش بتكون دايرة.

كلام سليم 100%. كاوتشة الرداخ دي مهمة جدا علشان الدوران الصبح وكمان ليها فائدة ثانية. انك لما تكون ماشي وتدوس بنزين بشكل مفاجئ العربية تسحب معاك على طول من غير ماتتخنق الأول.

**bi_fathy** · 13-12-2011 11:52 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar

السلام عليكم
بالنسبة لدورة المياه الداخلة للكربراتير (shock) وظيفتها زي الشفاط العادي، يعني تخلي عربيتك عالية وكأنك دايس بنزين لما تدورها وتكون باردة، ولغادية ما تسخن تلاقي الموتور وطي لوحده... وده موجود معظمه في العربيات الأوروبي عشان الجو البارد أو الشتاء أو لما تدور العربية الصبح، وفي كتالوج الفيليشيا بينصح بعدم تسخين العربية لمدة طويلة في صفحة 36 تحذير بعدم التسخين فترة طويلة.. آسف للإطالة بس على العموم مفيش خطورة كبيرة من إلغاء دورة المياه المتجهة للكربراتير.. بس دايما الواحد بينصح بعدم تغيير تصميم أو نظام موجود.. ومفيش حاجة اسمها ملهاش لازمة وإلا مكانوش يعملوها.. واعتقد إن ممكن حضرتك تشغلها تاني.

شكرا جزيلا علي الرد و انا ان شاء الله هروح للميكانيكي و احاول اشغلها تاني بس لو ممكن حضرتك عارف اسم الجزء الداخل في الكاربراتير (بيوصله المياه) لان ده الجزء اللي حصل فيه مشكله عندي و عشان كده الميكانيكي لغاها وانا كنت لسه جايب العربيه جديد و معرفش حاجه عن اي حاجه في العربيات و شكرا مره تانيه علي اهتمامك