المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_elkhishin
يا باشا مانت مبدأتش تصيت لها غير لما بقت تبعكم. كنت بحارب الأول لوحدي انت كده قفزت على الثورة
ههههههههههههه
ماهو التطوير اللى بتكلم فيه حصل, كل الكومنتات على الكرايسلر عموما مكانش على الأداء الرياضى للمواتير, ولا العفشات والفرامل..؟؟!!!
كل اللى كنت بتكلم فيه: استهلاك الوقود, التراجع فـ تكنولوجيا الفتيسات.. والـreliability..!!
وأعتقد الحاجات دى اتحسنت كتييييييييييير بمواتير الـMultiAir (سواء من فيات أو فيات طورته لكرايسلر زى الـTigerShark)
وفتيسات الديوال-كلتش من ألفا.. أو الـZF 8-Speed من Fiat Powertrian-ZF ألمانيا
الفرامل هى هى من Brembo الأيطالية (R/T أو SRT).. العفشة من Bilstein الألمانية أو ZF-Sachs الألمانية.. والباور من Delphi الأمريكية-فرنسية أو EZ-Systems الألمانية.. :36_9_4:
الSXT/Rallye بتنزل بنفس الابشنز الرياضية بتاعة ال R/t رود اند تراك
يعني سبويلر وجنوط 20 نيكل بالاضافة ل steering wheel shifters وعفشة رياضية يعني تقريبا r/t بموتور أصغر
تمااااااااااام يا كبير, :S_thum1[1]:
بالنسبة بقى لعربيتي ، أنا حاليا في صراع داخلي اني اغيرها، بس صعبانة عليا لأنها لسه معملتش 50 ألف كيلو
بس واضح اني على وشك حسم الصراع وحجيب التشارجر R/T الجديدة بس خايف بعد ماجيبها يغيروا الجير بواحد 8 أو 9 نقلات حتنقط ساعتها
الجير ال 8 نقلات اللي نزلوه على التشارجر ال V6 حسن التسارع من 7.5 ثانية الى 6.6 ثانية