دة ترس الكامة وموجود فى معظم العربيات الحديثة مش الرينو بس وهو وظيفتة تنظيم عمل الفلفات تقريبا وفوقة حساس الكامة
رقم العضوية : 36579
تاريخ التسجيل : 27Mar2009
المشاركات : 88
النوع : ذكر
الاقامة : القدس
السيارة: ستروين س4 جراند بيكاسو
السيارة[2]: رينو مجان 2006
الحالة :
رقم العضوية : 45834
تاريخ التسجيل : 31Aug2009
المشاركات : 990
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: .
السيارة[2]: Octavia A4
دراجة بخارية: No
الحالة :
دة ترس الكامة وموجود فى معظم العربيات الحديثة مش الرينو بس وهو وظيفتة تنظيم عمل الفلفات تقريبا وفوقة حساس الكامة
رقم العضوية : 36579
تاريخ التسجيل : 27Mar2009
المشاركات : 88
النوع : ذكر
الاقامة : القدس
السيارة: ستروين س4 جراند بيكاسو
السيارة[2]: رينو مجان 2006
الحالة :
رقم العضوية : 1651
تاريخ التسجيل : 01Aug2007
المشاركات : 1,419
النوع : ذكر
الاقامة : الإسكندرية
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Renault Fluence - 2011
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
لو الترس ده له علاقه بنظام vvt او variable valve timing
فسيكون فائدته هو تغيير توقيت فتح الصمامات مع تغير عدد لفات المحرك
فيقلل من المناطق الخاملة التى تكون موجودة عند عدد اللفات القليل للمحرك و يعدل من التوقيت عندما تكون عدد اللفات أعلى أيضآ ليخرج أفضل عزم من المحرك
عمرو مختار
رقم العضوية : 36579
تاريخ التسجيل : 27Mar2009
المشاركات : 88
النوع : ذكر
الاقامة : القدس
السيارة: ستروين س4 جراند بيكاسو
السيارة[2]: رينو مجان 2006
الحالة :
المفضلات