انا اقصد ال بيقفل الدركسيون فقط وبيكون فى ذى عصايه طويله بتخلى تحريكه شبه مستيل ولازم يتفك علشان تحرك الدركسيون
انا اقصد ال بيقفل الدركسيون فقط وبيكون فى ذى عصايه طويله بتخلى تحريكه شبه مستيل ولازم يتفك علشان تحرك الدركسيون
خالص الشكر والتقدير لجميع الأعضاء
مع خالص تمنياتى للجميع بالسلامة
وتوكلنا على الله
مع أطيب تمنياتى القلبية للجميع بالصحة والسعادة ،،،،،
Zazoksh - Cairo, EGYPT
اولا الف مبروك العربية
انا عربيتي فيها انذار وايموبلايذر ولكن هذا لا يمنع من وجود كلبش للدريكسيون
وفي الأول والأخر ربنا هو الستار
والله المستعان
،
،
انا عربيتى أوتوماتيك وبقفل الدركسيون مع الفرامل بكلبش الدركسيون
للاسف يمكن خداع الايموبلايزر بسهوله والموتور يدور ..جربناها في بي ام بتاعه جارنا .
حضرتك عارف المصري دايما فنااان .
-الايموبلايزر بيعطل عمل طرمبه البنزين بامر من وحده التحكم وهي طبعا كهربا في العربيات الحديثه
-الفكره انك بتلغي عمل الطرمبه ببديل عباره عن--------------------------------- بلاش احسن يكون
حد من اخواننا اللي ربنا يهديهم متابع الموضوع يتعلم الطريقه .
يا باشا القفل فى الفرامل وليس البنزين لان حضرتك بتركن على البارك وطبعا العربيه مستحيل تتحرك وهيا على البارك ولا زق حتى ومش هتنقل من البارك لاى وضع تانى الا لما تدوس على الفرامل اللى بتمثل الدبرياج والفرامل مع بعض ولو حضرتك قفلت دواسة البنزين العربيه هتمشى بطىء من غير ما تدوس بنزين اول لما تحط على الدى ولذلك القفل بين الدركسيون والفرامل هيخلى الحرامى ميعرفش يزق العربيه الا لما يطفش القفل ده او يقصه وده محتاج وقت ودوشه الحرامى فى غنى عنها وربنا خير حافظ
القفل ده بيعيق حركة التاره فقط ولا يعيق حركة السيارة وطبعا هيكون اقل فايده وفى منه نوعين -نوع يبقفل الطارة مع التابلوه (بيكون عمودى على التابلوه ويمنع دوران التاره) ونوع بيقفل التاره مع القايم الامامى (يعنى ينفع تلف يمين بس لكن متلفش شمال) وكده كده القفل بتاع الدواسه مع الطاره افضل بكتير