مع احترامي للكرولا
مفيش مقارنه بين الاتنين
الجيتا طبعا حتي لو كانت الشكل القديم
عرض للطباعة
مع احترامي للكرولا
مفيش مقارنه بين الاتنين
الجيتا طبعا حتي لو كانت الشكل القديم
مع احترامي للكل بس لو جبت الجيتا هيبقى مقلب العمر
الفتيس بتاعها فيه سم قاتل ومشاكله مالهاش حل
انا كان معاي باسات tsi الفتيس طلع تييييييييييييييت وراكب حاليا سيفيك
طبعا الفخامه لصالح الالماني بس الاداء خشن جدا في الزحمه
و المشاكل شغاله لحد النهارده عشان اللي هيقول انها انتهت
لو مش حابب الكورولا هات الفنتازيا نفس الجيتا بالمللي بالفتيس بتاع 2009
- ثبات وهاندلينج: جيتا.. عشان الشاسيه الـModular مع تعليق خلفى Multi-Link, مقابل عفشة تورشن-بيم للكورولا.. نعومة لكن ثبات بخخخخخخخخخ..!! :azuztao:
- صاج وأمااااااان: الجيتا, التويوتا عمرها ما كانت مشهورة بالصاج الثقيل والبودى الصلب زى الألمانى.. اليابانى معروف انها عربيات خفيفة, وصاج ضعيف الكثافة..؟!!
- تقفيل وتكنولوجى وعمر افتراضى: الجيتا طبعا, الكورولا مبقتش زى اليابانى بتاع الـ80s/ 90s اللى كان بيضربوا بيه المثل فـ الأعتمادية..؟؟!!! :oh:
- متعة سواقة, تحكم: جيتا برضه.. أكبر نقاط ضعف الكورولا.. دركسيونها مثلا معروف بـ اعاقته وانه بيعزل السواق عن الطريق, مفيهوش road-holding ودقة التوجيه.. الـDrive-Feel يافندم مالهمش فيه..!!
- الكورولا تتفوق فقط فـ الموتور 1.6 Dual VVTi بقوة 122 حصان, مقابل موتور 102 حصان للجيتا..الا لو الجيتا نزلت بالموتور الـ1.4 TSI, ساعتها قول للكورولا: بااااااااااى..؟!!
وغم كده: موتور الكورولا ممل فـ سواقته عشان العزم المتأخر (عند 5200 rpm تقريبا)..؟؟!!!
- نيجى بقى للفتيس:
الكورولا بتنزل بفتيس أوتو 4 سرعات iirc, بعد فشل الـMMT تكنولوجيا وتسويقيا وكلو..!! :pffft:
الجيتا بتنزل بفتيس DSG أعتقد الجديد 6 سرعات (مش 7).. وحتى لو 7-Speed:
هنقول تانى:
الفتيس من 2009 لحد أول 2010 حاجة (خشن فـ الـdownshifting تحديدا), ومشاكل Soft وبرضه Solenoid-Valve:
بعد 2010 حاجة تااااااااااانى:
تم تغيير الـElectro-Hydraulic Module أو الـHigh-Pressure Solenoid من الشركة اللى بتورد المكونات لـVW وهى Borg-Warner الألمانية.. (مش VW نفسها)
وكذلك تعديل السوفتوير للـGearbox Control Unit.. الفتيس دلوقتى عاااااااااادى جدا.. :coolio:
مش بنعومة الأوتو طبعا (على الأقل فى السبورت-مود) أو الـQuick Shift-Mode .. ولكن هى الفتيسات دى كده, فقط محتاجة تعود..
لكن مفيهاش مشاكل جذرية زى الـMMT بتاع التويوتا..؟؟!!! :36_2_49[1]:
آخر حاجة: أركب جيتا 2010 بـDSG (الشيب القديم) وأركب كورولا 2011 يابانى (الفتيس الأوتو).. وشوف احنا بنتكلم فـ أيه؟؟؟!! :first:
Edit: أعرف اكتر من عربية ابيزا DSG وباسات TSI+DSG وجولف DSG عربيات 2010-2011.. ولا الهواااااااا.. الفتيس تمااااااااااااااام.
ما شاء. الله. أنا مش صاحب الموضوع بس احب أحييك على المقارنه الجامده دى كعاده حضرتك :S_thum1[1]: :S_thum1[1]:
توكيل vw لحد النهارده غرقان في مشاكل ال dsg هو فعلا مشكلة خشونه الاداء اتحسنت نسبيا من اول 2010 بس الفتيس بيستهلك بدايه من 20000 كم وده راجع للزحام الشديد على كافة الطرق و بأمانة 3 عربيات بتوع اصحابي 2010 (2 باسات و واحده جيتا) غيروا الفتيس بالكامل بعد ماعملوا طقم كلتش في الاول عشان ماعرفوش يحددوا العيب و قابل يا معلم بعد الضمان
الجيتا معروفة بعيب الفيتيس... نصيحة بلاش
مفيش مقارنة. دي فئة ودي فئة وفرق الفلوس بينهم كبير. الجواب طبعا جيتا لو متأكد ان الفتيس الdsg مفيش منه مشاكل. بس أنا لو مكانك برضه حاقلق من الفتيس وحابعد عن الشر وأغنيله. بس برضه مش حاجيب تويوتا عشان دي آخر ماركة ممكن أركبها. لو مكانك أركب فانتازيا أوتوماتيك (مش dsg)