المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
العفو يا برانس, انا على قدى أوى.. وبتعلم زيى زى الناس.
ايوه يا باشا,
مانت ماتجيش على طريق زى الصحراوى-اسكندرية, او العين السخنة.. وتمشى 180, وتقولى الصنى ثابتة لحد 180..؟؟؟!!
مانا ممكن أمشى 200 بـ "فيرنا" على طريق زى ده.. وأنزل أقولك الهيونداى ثابتة..؟؟!! :what:
لأ, طبعا ماينفعش..
عايز تعرف ثباتها لحد كام, روح على طريق يكون حارتين.. وأسفلت مش نظيف, وأمشى 120-140 بس, مع نقل حارات وغرز.. وملفات على الضيق, مع مطبات هوا ونقر..؟؟!!
وتعالى قولنا ثباتها عامل أزااااااااااااى..؟؟؟!! :nemoflow:
بلاش طريق كده.. اطلع كوبرى أكتوبر, وأمشى 100-120 مع شوية maneouvring يمين فـ شمال, وتعديه على فواصل الكوبرى.. وقوللى العربية هتلعب معاك من ورا (الشنطة) ولا لأ؟؟!! :oho:
يا جماعة الـtorsion-beam ليها 3 setup مختلفين, أوروبى ويابانى وكورى..؟؟!!
ولا واحد فيهم زى التانى,
فـ تصميم الـh-pattern أو الدنجل (القنطرة), مكان المساعد والسوستة عليها, زاوية الميل والـcamber.. والـstabilizer bar, وأخيرا مشوار المساعد/ عدد لفات السوستة..!!
بأختصار, وبمجرد النظر: بص عـ الصنى والكورولا وهما ماشيين من ورا.. هتلاقى الدنجل باين من تحت العربية (straight-line كده).. ومش هتشوف السوست..؟؟!!
هو ده الـsetup اليابانى.. نعومة فـ الأساس + ثبات متوسط. :banzai:
لو عايز تعرف الأوروبى: بص على ميجان ii أو برافو/جراند بونتو.. مستحيـــــــــــل تشوف الدنجل (القنطرة), ممكن تشوف السوست من الأطراف (جنب العجل),
والـh-pattern معمول بـcurvature عشان تدى ثبااااااااااااااااات عالى أوى + نعومة أقل من اليابانى.. لكن compliant-ride (مش زى السيراتو أو الـsetup الثالث)..؟!!
بالعكس: التحكم فـ النعومة فـ الـsetup الأوروبى عااااااااااالى أوى.. بتغيير المشوار للمساعد وعدد لفات السوست/ الـlowering.. :verygood: