طيب ما تجرب وتقول لنا..لو اتحل الموضوع يبقى العيب عيب زيت لو ماتحلش تبقى مشكلة dpo ..انا اعرف إن كل العربيات الـdpo بتنتش
رقم العضوية : 82712
تاريخ التسجيل : 04Dec2010
المشاركات : 287
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: رينو سينيك 2008
السيارة[2]: رينو ميجان 2
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 241
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 4,325
النوع : ذكر
الاقامة : المقطم
السيارة: SPARK LITE
السيارة[2]: Tiggo FL
دراجة بخارية: NA
الحالة :
طيب ما تجرب وتقول لنا..لو اتحل الموضوع يبقى العيب عيب زيت لو ماتحلش تبقى مشكلة dpo ..انا اعرف إن كل العربيات الـdpo بتنتش
لا حول ولا قوة إلا بالله..متى سيموت الإهمال في مصر
رقم العضوية : 82712
تاريخ التسجيل : 04Dec2010
المشاركات : 287
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: رينو سينيك 2008
السيارة[2]: رينو ميجان 2
دراجة بخارية: لا
الحالة :
انا اعرف ان زيت فتيس الميجان مش بيتغير مع عدم اقتناعى التام بالكلام ده ، انا عربيتى موديل 2006 وماشيه حوالى 100الف كيلو يعنى زيت الفتيس موجود بقاله 6 سنين هل معقول الوقت ده كله والزيت متأثرش يعنى متبخرش جزء منه مثلا او تلوث او حتى درجه جودته اتأثرت اشك ،،، على العموم انا هاغير زيت العربيه عندى قريب بزيت ليكوى مولى واسأل الموزع على موضوع اضافه لزيت الفتيس وهشوف رأيه ايه ،، فى انتظار اراء ملاك الميجان
رقم العضوية : 45834
تاريخ التسجيل : 31Aug2009
المشاركات : 990
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: .
السيارة[2]: Octavia A4
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 44849
تاريخ التسجيل : 13Aug2009
المشاركات : 47
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi
السيارة: Renault Scenic 2006
السيارة[2]: Renault Megan 2007
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 82712
تاريخ التسجيل : 04Dec2010
المشاركات : 287
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: رينو سينيك 2008
السيارة[2]: رينو ميجان 2
دراجة بخارية: لا
الحالة :
كنت فى توكيل المقطم امبارح بغير الكولر اللى بايظ وقولتلهم على موضوع النتشه اللى بحس بيها عند النقلات العكسيه وطلبت منهم اغير زيت ونجرب لان الزيت بقاله حوالى 100 الف لكن رفضوا تماما واصروا ان الزيت بتاع الفتيس مش بيتغير الا لما يتعمل شغل فى الفتيس وان تغييره مش هيفيد فى موضوع النتشه خالص ،، الخلاصه ان زيت الفتيس مش بيتغير
رقم العضوية : 71714
تاريخ التسجيل : 28May2010
المشاركات : 52
النوع : ذكر
الاقامة : cairo-
السيارة: megane 2 2007 panourama
السيارة[2]: megane 2 2005
دراجة بخارية: no
الحالة :
يا جماعة و الله انا كان نفسي اعمل موضوع كامل عن الزيوت بس هي فرصة اقول تجربتي بالنسبة للليكوي مولي انا حاطط زيت الموتور اللي هو w40 تقريبا علي حسب ما انا فاكر من حوالي 6000 كم مع اضافة السيراتك و اضافة زيت الفتيس .
بالنسبة لصوت الموتور كان ناعم و اتهيألي ان السحب بقي انعم حاجة بسيطة جدا بس مش متأكد اوى لأن دا كان بعد الصيانة اللي هى بوجيهات و فلاتر بس الخشونة رجعت عادى دلوقتى يعني بقي صوت الموتور مسموع زي الاول عادي .
بالنسبة لاضافة الفتيس انا غيرت زيت موبيل مع تغيير السولونايد و بعدين تاني يوم اشتريت الاضافة و بصراحة حسيت بفرق في نعومة النقلات ملحوظ بس ما استمرتش كتير 3-4الاف كم بالكتير و بعدين دلوقتي النتشة رجعت ملحوظة زي زمان بس اللي انا لاحظته و خايف منه ان بقي في تأخير ثانية اكتر بين النقلة و الاعلي اعتقد دا راجع للزوجة الاضافة العالي .
الخلاصة ما فيش حاجة سحر مما لا شك فيه ان الزيت دا نظيف بس مش سحر يعني هو افضل من انواع تانية كلنا جربناها و اشتكينا منها و اعتقد الحكم النهائي لما اخلص ال12000 كم و انزل الزيت و اشوفه بعيني .
بالنسبة للنتشة المزمنة اللي هي الواحد اتعود عليها خلاص دي عن سؤال كتير و رد من ناس فاهمة نتيجة لالفرق الكبير في الحجم بين تروس الفتيس الخاص بالميجان يعني التغيير من قطر صغير الي قطر اكبر باضعاف في الحجم فجأة فنصيحة اتعامل مع الموضوع دا علي انه طبيعة عربية زي كدا السحب البطىء في الطلعة المعروف بيه الاوروبي
المفضلات